马斯克与中国电池巨头宁德时代董事长曾毓群会面的频率变成了一年一见。据路透社报道，4月29日，宁德时代董事长曾毓群访问了马斯克北京

马斯克与中国电池巨头宁德时代董事长曾毓群会面的频率变成了一年一见。据路透社报道，4月29日，宁德时代董事长曾毓群访问了马斯克北京下榻的酒店，这位特斯拉首席执行官一天前抵达北京，进行了一次未经宣布的访问。宁德时代是特斯拉主要的电池供应商，据目击者称，曾毓群从电梯里出来，与等候在大厅的两位特斯拉中国高管握手。在业内人士看来，由于特斯拉动力总成及能源业务高级副总裁德鲁・巴格利诺（DrewBaglino）近期突然辞职，马斯克寄予厚望的4680电池的自产进程或遭遇到前所未有的打击，此外，根据特斯拉公布的一季报，其利润大幅下滑。基于以上情况，马斯克这次再见到曾毓群，或将寻求4680电池方面的更多帮助，以及更便宜的动力电池供应。（澎湃）

网传马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面

网传马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面特斯拉首席执行官马斯克星期二（5月30日）抵达中国，网络当天流出一张马斯克与全球动力电池龙头宁德时代董事长曾毓群会面的照片。据中国媒体引述业内人士分析，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应等事宜。网传照片显示，马斯克和曾毓群二人在某酒店大堂并排前行，距离紧密，表情轻松愉悦。根据澎湃新闻报道，截至发稿，宁德时代方面并未否认该照片的真实性。报道引述业内人士分析，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。今年5月，特斯拉宣布将在上海投资建设全球第二家储能系统megapack超级工厂，根据特斯拉的上海megapack超级工厂计划，将从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯。报道指出，宁德时代上周发布了其最新的储能解决方案——“零辅源”光储融合解决方案，据宁德时代方面介绍，这一储能解决方案通过自研的光储变流器，配合高温电芯技术和先进的自加热技术，摆脱了传统储能解决方案对冷却系统及其辅助电源的依赖，光与储实时联动，实现毫秒级功率控制响应，同时充放电效率提升10%。未来宁德时代全新的高温电芯技术是否会应用到特斯拉上海Megapack超级工厂的产品中，受到市场关注。分析人士说，除了储能，双方或许还会商量在北美合作建立电池工厂，以及是否会巩固并加深其最传统的动力电池之间的合作关系。马斯克星期二抵达中国，并与中国国务委员兼外长秦刚在北京会面。秦刚在会面时说，中国式现代化将创造前所未有的增长潜力和市场需求，中国新能源汽车产业发展前景广阔。

特斯拉CEO马斯克抵达北京 宁德时代曾毓群接待

特斯拉CEO马斯克抵达北京宁德时代曾毓群接待抵达北京后不久，有小红书网友晒出了马斯克与宁德时代董事长曾毓群一起进入酒店同框的照片。特斯拉作为宁德时代最大客户，曾毓群亲自接待马斯克其实也很正常，两家合作有可能会进一步深入。据了解，2020年7月宁德时代向特斯拉供货，2021年，特斯拉首次成为宁德时代最大客户，彼时共采购130亿元锂电池，占宁德时代总营收10%。今年3月，宁德时代发布2022年年报，数据显示，去年宁德时代营收3285.9亿元，同比增长152%，净利润307.2亿元，同比增长92%。值得一提的是，去年宁德时代来自特斯拉锂电池销售收入为380亿元，占总营收11.59%，至此，特斯拉连续两年成为宁德时代第一大客户。此前有消息称，马斯克此次访华还将参观特斯拉上海工厂，并且有望与相关部门谈FSD在国内的落地。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362513.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362513.htm

美媒：宁德时代曾毓群访问马斯克京下榻酒店

美媒：宁德时代曾毓群访问马斯克京下榻酒店路透社引述目击者报道，中国电池巨头宁德时代（CATL）董事长曾毓群访问了特斯拉首席执行官马斯克在北京下榻的酒店。目击者称，曾毓群星期一（4月29日）走出马斯克酒店大堂的电梯，受到了特斯拉中国两位高管朱晓彤（TomZhu）和陶琳（GraceTao）的迎接。路透社无法立即向宁德时代证实曾毓群是否会见了马斯克。宁德时代是特斯拉的主要电池供应商。在马斯克去年访华期间，他也曾和马斯克共进晚餐。应中国贸促会邀请，马斯克星期天（28日）访问中国。他也在星期天与中国总理李强会面。他此行是为了探讨特斯拉全自动驾驶系统（Full-SelfDriving）在中国落地的可能性。目前特斯拉通过了中国汽车数据安全的四项检测要求，也据报和中国的互联网公司百度达成合作，允许特斯拉使用其测绘许可证收集中国公路数据，意味着特斯拉全自动驾驶系统在中国的监管障碍都已消除。特斯拉FSD有望加速落地中国的消息带动星期天的创业板新能车ETF涨4.37%，宁德时代涨近7%。2024年4月29日3:42PM

马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面 双方会商谈什么？

马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面双方会商谈什么？网传双方会面照片截至本文发稿时，宁德时代方面并未向澎湃新闻否认该照片的真实性。据业内人士分析，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。今年5月，特斯拉宣布将在上海投资建设全球第二家储能系统megapack超级工厂，根据特斯拉的上海megapack超级工厂计划，将从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯。作为一家新能源公司，2019年特斯拉推出面向公用事业级储能市场的大型储能系统Megapack，迅速占领全球大储市场龙头地位。2022年，Megapack进行了升级，电池电芯正极材料从三元锂变为磷酸铁锂，成本进一步降低，安全性也较此前有所提升。在Megapack成本的构成上，重要原材料之一储能电芯一直是外采，供应商包括宁德时代、LG新能源等。此前，马斯克曾透露有意未来将自产的4680电池，使用磷酸铁锂正极材料从而应用于储能，但4680电池目前的量产进度仍未达到预期。值得一提的是，就在上周，宁德时代发布了其最新的储能解决方案——“零辅源”光储融合解决方案，据宁德时代方面介绍，这一储能解决方案通过自研的光储变流器，配合高温电芯技术和先进的自加热技术，摆脱了传统储能解决方案对冷却系统及其辅助电源的依赖，光与储实时联动，实现毫秒级功率控制响应，同时充放电效率提升10%。而据宁德时代方面介绍，最新的储能高温电芯，凭借耐高温石墨负极材料和特制电解液，在超过35℃的条件下依然保持良好的衰减特性，无需冷却系统及外部辅助电源优化系统运行性能及效率，实现免维护。同时，区别于传统的外部加热方式，该电芯通过先进的自加热技术实现均匀加热，杜绝热传递损失，进一步提高光储系统综合效率和稳定性。未来宁德时代全新的高温电芯技术是否会应用到特斯拉上海Megapack超级工厂的产品中，可拭目以待。除了储能，双方会商量的大事或许还有在北美合作建立电池工厂。此前3月底，彭博社报道称特斯拉已经向白宫通报了与宁德时代合作建厂的计划，寻求明确有关《通货膨胀削减法案》对这一计划的的影响。新工厂暂定在得克萨斯州建设。特斯拉或将从宁德时代获得技术许可，类似于宁德时代此前与福特的合作方式。今年2月14日，福特汽车与宁德时代签署了一项协议，确认计划投资35亿美元在密歇根州建造磷酸铁锂（LFP）电池厂。福特汽车通过设立一家子公司100%拥有电池工厂的股权，而宁德时代则向福特进行CTP技术许可。根据美国即将实施的《通货膨胀削减法案》，新设立的电池厂将能够得到最好的情况是，在投产后的初期，消费者购买装载新电池的电动汽车能够获得7500万美元一半的税收减免，随着电池原材料最终实现完全本土化采购，最终获得全额的税收抵免。此前，宁德时代董事长曾毓群回答投资者提问时表示，宁德时代与福特的合作均按计划进行中。此外，在回答关于企业海外合作的问题时，曾毓群说，“进入国家市场，是中国汽车企业发展的高阶阶段，在市场经济的条件下，尽可能合规发展是企业的本能。走向海外不会影响中国动力电池产业的技术领先地位。”据业内人士分析，特斯拉可能从宁德时代寻求什么电池技术帮助包括4680电池技术以及磷酸铁锂电池技术。在美国本土目前主流的技术路线中，镍钴锰三元正极的路线为主流，磷酸铁锂的电池技术几乎为空白。目前特斯拉生产的4680电池中也使用的是三元锂材料。如果不使用镍和钴，将进一步降低电池的成本。最后，考虑到此前不久特斯拉柏林超级工厂开始交付装载比亚迪的刀片电池的生产的MODELY基础版，而此前MODELY基础版一直使用的是宁德时代的磷酸铁锂方壳电池，因此双方是否会巩固并加深其最传统的动力电池之间的合作关系，也令人浮想联翩。毕竟目前，特斯拉是宁德时代动力电池的最大客户，而特斯拉的电动汽车也面临着扩产降本，需要电池供应商保供的头等大事。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362541.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362541.htm

宁德时代董事长曾毓群谈与特斯拉合作：正为其研发更快充电的电池

宁德时代董事长曾毓群谈与特斯拉合作：正为其研发更快充电的电池曾毓群说：“总有降低成本的空间，这取决于2.5万美元汽车的目标是什么。如果是机器人出租车，我们不必担心每个电池的成本降低，因为我们的电池有更长的寿命周期，所以它们的平均成本实际上更低。”曾毓群还证实，宁德时代正在为特斯拉在内华达州的工厂提供机械设备。此前据知情人士透露，斯拉计划扩大在内华达州的电池生产，利用宁德时代的闲置设备开设一家小型工厂。曾毓群形容马斯克“精力非常充沛，而我远不及他”，他说，这两家巨头也在电池技术上合作，特别是新的电化学结构，以实现更快的充电。曾毓群还对宁德时代的许可、特许权使用费和服务模式表示看好。宁德时代将其电池制造技术授权给合作伙伴，并收取特许权使用费。例如，该公司计划培训福特汽车公司的工程师，邀请他们到宁德时代宁德时代位于中国福建的总部或德国，宁德时代在德国也有一家工厂。曾毓群说，宁德时代正在与美国和欧洲的其他10到20家汽车制造商就类似的安排进行谈判，但他没有详细说明。曾毓群还说，在美国对宁德时代和比亚迪等公司对电动汽车供应链的控制施加压力之际，拥有一个超越地缘政治、值得信赖的合作伙伴是最重要的。他表示：“地缘政治对我们企业经理来说非常复杂，但最重要的是客户的信任，这种信任超越了短期政府和政治动荡。”“行动胜于雄辩。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424951.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424951.htm