订单可能超过100架 空客与墨西哥Viva洽谈大型窄体客机交易

订单可能超过100架空客与墨西哥Viva洽谈大型窄体客机交易据该航空公司网站显示，截至3月底，Viva拥有70架空客飞机，包括各种A320机型和更长的A321机型。该航空公司表示，它拥有墨西哥最年轻的机队，也是北美最先进的机队之一。就在不久之前，VivaAerobus在墨西哥国内市场上的乘客数量排名第四，2018年运送了910万名国内旅客。它落后于Volaris、墨西哥航空和Interjet。现在，该航空公司的国内乘客数量已经超过了传统航空公司墨西哥航空公司，增加了对更多飞机的需求，以推动增长。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366037.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366037.htm

史上最大客机订单 印度航空采购波音空客近500架客机

史上最大客机订单印度航空采购波音空客近500架客机具体来看，印度航空同意购买250架空客飞机，总价为459亿美元，包括210架A320neo窄体机和40架A350宽体机；以及220架波音飞机，包括190架737MAX窄体机、20架787宽体机和10架777X，价值340亿美元。空客的一位高管声称，再加上另外25架空客飞机将被租赁以满足该公司当前需求，印度航空此次采购的飞机总数将达到495架。美国总统拜登称该协议是“历史性的”，他表示，在应对共同的全球挑战之际，期待着与印度莫迪总理进一步深化伙伴关系。莫迪指出，这项重要的协议表明，印度将成为世界第三大航空市场，印度航空业在未来15年内将需要超过2000架飞机。该订单也反映了印度航空公司的战略，即对其老化的机队进行现代化改造，并重新夺回印度庞大的海外侨民与德里和孟买等城市之间的旅行份额，这些城市主要由阿联酋航空等海湾竞争对手的年轻机队主导。印度航空新任首席执行官CampbellWilson正在努力恢复其作为世界级航空公司的声誉，摆脱过去行动迟缓、机队老化和服务差的形象。印度航空由传奇人物JRDTata创立，他也是印度航空业的先驱。该公司公司于去年被印度最大的企业塔塔集团收购，也卸下了印度航空数十年来亏损和负债的重担。印度塔塔集团董事长NChandrasekaran表示，空客和塔塔正在努力建立更紧密的合作伙伴关系，包括在未来某个时候引入商用飞机生产线。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344391.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344391.htm

美国联合航空公司下巨额订单购买100架波音787梦想客机

美国联合航空公司下巨额订单购买100架波音787梦想客机787飞机采用了更轻的复合材料，加上技术改进和更符合空气动力学的设计，将比它们将取代的老式767和777飞机提供25%的燃油效率。美联航机队中的许多767飞机已经超过或接近30年的机龄，这些飞机将需要很快退役。根据不同的尺寸和座位配置，美联航的787飞机可以搭载219至318名乘客。而且，由于燃油效率更高，787飞机的航程也更长，因此美联航计划利用这些飞机将其长途航线扩展到国际目的地。美联航首席执行官斯科特-科比（ScottKirby）在宣布这一订单的电话会议上说："今天的交易标志着在巩固美联航作为美国的旗舰航空公司和全球领先航空公司的地位方面又迈出了一步，而且是真正的一大步。他补充说，通过这一订单，航空公司正在"加快我们的计划，将更多的人连接到全球更多的地方，并提供最好的空中体验"。"787是一架了不起的飞机，"美联航的首席商务官安德鲁-诺切拉说。"这些飞机的燃油效率明显提高，事实上，燃油效率提高了25%......它们飞得更快，载货量是原来的两倍，它们有更多的高级座位。这对美联航来说真的是革命性的。"美联航计划在飞机机舱内配置更多价格更高的高级座椅，包括北极星商务舱座椅和"高级附加"座椅，使飞机为航空公司带来更大的利润。在波音公司恢复向其航空公司客户交付787飞机仅三个月后，联邦航空局在发现其位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的巨大工厂存在一系列生产问题后，停止了对这些飞机的认证，为期一年多。波音公司去年承认，检查"发现了制造不符合工程规范的地方"，并补充说，"这些问题都不直接影响飞行安全。"FAA在7月批准了波音公司修改其质量控制和生产流程的计划，为这家航空巨头在8月恢复787飞机的交付铺平了道路。美联航的机队中现在已经有60多架波音787飞机，预计将在2024年开始交付这笔订单中的100架飞机，一直持续到2032年。这些飞机的清单价格约为每架2.5亿至3亿美元，这取决于飞机的大小，使交易的总成本在250亿美元左右，尽管航空公司通常会协商大幅折扣，尤其是像这样的大订单。"航空公司相互之间不谈价格，"美联航首席财务官格里-拉德曼说，他拒绝透露航空公司为这些飞机支付了多少钱。至于这笔历史性的订单是否是任何一家航空公司在飞机上花费最多的，他说："我们不会知道，实际上......我们不能真正比较这笔订单的总金额是否大于其他航空公司的总金额......我们并不真正知道他们支付了多少。"美联航还宣布，它正在行使购买44架波音737Max飞机的选择权，将在2024年至2026年之间交付，并再订购56架窄体Max飞机，将在2027年至2028年之间交付。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1335283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1335283.htm