中集集团：红海局势如何发展并不影响集装箱制造业复苏趋势

中集集团：红海局势如何发展并不影响集装箱制造业复苏趋势中集集团在互动平台表示，今年第三季度以来，集装箱制造呈现逐步回暖趋势。展望2024年，世贸组织最新预测到2024年，全球商品贸易量将增长3.3%；同时，逐年递增的集装箱保有量带来的正常物理更替需求将进一步得到释放，集装箱制造业有望在2024年向常态方向恢复。具体而言，红海局势如何发展并不影响复苏趋势，但可能会对集装箱的需求带来短期波动。我们会密切关注相关进展，灵活调整市场策略。

5万变1万：集装箱运价暴跌 海运市场现“冰与火”行情

5万变1万：集装箱运价暴跌海运市场现“冰与火”行情7月份到9月份，是我国货物出口的传统旺季，集装箱运价也水涨船高。然而今年，原本一路走高的集装箱运价，却在近期接连下跌；而持续低迷的原油运输市场，则提前迎来了旺季，是什么原因，导致海运市场出现“冰火两重天”呢？PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320597.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320597.htm

“丝路海运” 集装箱累计吞吐量突破 1600 万标箱

“丝路海运”集装箱累计吞吐量突破1600万标箱据厦门海关消息，作为我国首个面向“一带一路”的国际航运综合物流服务平台，“丝路海运”航线深受外贸企业青睐，自2018年12月开行以来，“丝路海运”已开通航线116条，累计开行13806艘次，通达37个“一带一路”共建国家和地区106座港口，完成集装箱吞吐量1628.42万标箱。其中今年1月开行346艘次，完成集装箱吞吐量41.34万标箱，同比分别增长41.22%、42.16%。

韩国集装箱海运公司 HMM 股东与首选竞购方谈判破裂

韩国集装箱海运公司HMM股东与首选竞购方谈判破裂韩国最大的集装箱海运公司HMM的两大股东——韩国产业银行和海洋振兴公社2月7日表示，双方与HMM首选竞购方夏林集团旗下泛洋船务（PanOcean）和私募股权投资基金JKLPartners组建的企业联合体之间的谈判以失败告终。上述两大股东方面表示，在长达七周的谈判期间，双方基于互信进行了坦诚协商，但因对部分事项存在分歧导致谈判最终破裂。

中远海科上线欧地集装箱航线绕航监控功能 当前有 65 艘集装箱船绕行好望角

中远海科上线欧地集装箱航线绕航监控功能当前有65艘集装箱船绕行好望角今日中远海科“船视宝”上线欧地集装箱航线绕航监控功能，记者在“船视宝”上查询到，当前有65艘集装箱船正在绕行好望角，班轮公司涉及地中海航运、中远海运、马士基、达飞、ONE、长荣海运、韩新海运、赫伯罗特、OOCL等。其中，地中海航运运营的正绕航船舶数量最多，达13艘，马士基12艘、ONE10艘、中远海运6艘。中远海科副总经理林亦雯告诉记者，目前公司拥有的底层数据能力可以支持跟随市场关注热点实时发布相关信息。（蓝鲸财经）

中集集团：2023 年净利同比预降 88%—92%

中集集团：2023年净利同比预降88%—92%中集集团1月30日晚间发布业绩预告，预计2023年归母净利2.5亿元—3.75亿元，同比下降88%—92%。2023年受全球经济及贸易增长动能减弱，地缘局势动荡等因素影响，传统海运集装箱需求减弱，因此本集团集装箱制造业务也较去年同期的高位业绩同步下降。但是，第四季度本集团集装箱制造业务需求同比实现企稳回升，海运标准干箱产销量相比去年同期大幅增长。