德国大众高管：核心品牌大众“不再具有竞争力”

德国大众高管：核心品牌大众“不再具有竞争力”大众发言人表示，公司一直在努力改善大众品牌的财务表现。母公司大众集团正在朝着生产更多电动汽车的方向转型，这个过程尤为重要。大众汽车品牌诞生于1937年。大众集团旗下还有保时捷、奥迪等多个汽车品牌。一份公司简报显示，大众集团旗下的主流品牌有大众、捷克斯科达和西班牙西雅特。到目前为止，大众品牌汽车销量最高，但今年前三个月的运营利润率却最低。根据一份投资者简报，大众集团希望到2026年将大众品牌的销售回报率从去年的3.6%提高到6.5%。大众在公开演讲中表示，公司正在努力改善旗下所有主流品牌的表现，其中包括提升各个品牌之间的差异性，以及削减不必要支出。在本周一举行的会议上，大众集团人力资源委员会成员贡纳尔·基利安(GunnarKilian)表示：“我们最终需要足够的坦诚和勇气去抛弃那些在公司内部被重复的东西，抛弃那些不会带来好结果的重担。”作为全球最大的汽车制造商之一，大众集团正在与公司劳资委员会就一项削减大众品牌成本的计划进行谈判，这是整个集团在向电动汽车转型过程中提高效率的第一步。大众集团高管们周一还告诉员工，公司总额100亿欧元（合109亿美元）的节约计划将包括裁员等举措。大众集团此前曾表示，计划利用“人口曲线”来减少劳动力。基利安解释说，这主要与部分员工达成半退休或提前退休的协议。基利安还补充说，100亿欧元节约计划中的大部分是通过裁员以外的措施来实现，全部实施细节将在年底前确定。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400309.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400309.htm

大众旗下西雅特品牌将退出乘用车市场 或转型生产滑板车

大众旗下西雅特品牌将退出乘用车市场或转型生产滑板车该负责人同时表示，Cupra是欧洲发展最快的汽车品牌，将西雅特和Cupra进行对比分析后发现Cupra的盈利潜力要大得多，因此大众汽车集团将加速投资Cupra品牌。资料显示，西雅特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，于1950年成立于巴塞罗那，1983年，大众汽车公司收购了西雅特的大部分股份，此后西雅特一直是大众汽车公司的子公司，品牌定位低于斯柯达，旗下产品和大众车型共用零部件，拥有不错的机械素质。值得一提的是，西雅特曾经三次进入中国市场，但三次都以退市收场，命运可谓多舛，其中LEON这款车仅仅上市销售了1年，如今西雅特更是要退出乘用车市场，更加令人唏嘘，毕竟怎么说也是生存了几十年的品牌了。很有意思的是，虽然西雅特退出了中国市场，但国内还是有很多车是它的变体，比如奇瑞发家产品旗云，还有如今的捷达VS5，实际上就是西雅特Ateca的变体，而且价格便宜，只需10万出头。那么为何大众要放弃自己的这个“儿子”呢？实际上跟规划有很大关系，目前的大众集团已经有斯柯达这个品牌兜底，西雅特的位置就比较尴尬。此外，大众铁了心要转型新能源，动作频频，比如和江淮合作成立合资公司、入股中国电池制造商国轩高科和造车新势力小鹏汽车等，所以是时候砍掉一些不大重要且重复的业务了，那么西雅特也就成了“受害者”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381799.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381799.htm

换掉3个CEO 关停5家工厂 大众汽车集团刀口向内

换掉3个CEO关停5家工厂大众汽车集团刀口向内上海车展后，大众汽车集团在转型的步伐上走得更快也更坚决了。变革最先从人员变动方面开始，并且直指企业高层，5、6、7三个月，大众汽车集团直接更换了三名品牌CEO，先是CARIAD一把手因为在智能化方面的进展不及预期而被更换，上个月奥迪CEO也因为销量下滑等原因黯然下台，近期保时捷北美公司CEO谢尔·格鲁纳也突然宣布离职。PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370053.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370053.htm