美国缩减电动汽车补贴名单 仅有10款有资格获得7500美元税收抵免

美国缩减电动汽车补贴名单仅有10款有资格获得7500美元税收抵免实际上，现在想要获得补贴，只有四家汽车公司可以选择：特斯拉、福特汽车、通用汽车和拥有Jeep和克莱斯勒的Stellantis。最新税收抵免名单证实了许多汽车制造商的担忧：消费者将错过联邦政府对电动汽车的补贴，因为新规则要求一定比例的电池组件和矿物必须来自美国或美国的盟友，没有一款外国品牌的电动汽车有资格获得补贴。有资格获得7500美元全额补贴的10款汽车是特斯拉的Model3Performance、ModelY、福特的F-150Lightning皮卡、克莱斯勒的Pacifica和林肯的AviatorGrandTouring插电式混合动力车。此外，通用汽车今年将有五款车型获得资格，包括最畅销的雪佛兰Bolt和BoltEUV，以及凯迪拉克Lyriq、雪佛兰Silverado电动皮卡和即将推出的雪佛兰Equinox小型SUV。周二失去抵免机会的车辆有，包括宝马330e、宝马X5xDrive45e、创世纪电动GV70、日产Leaf，RivianR1S和R1T，大众ID.4以及插电式混合动力奥迪Q5TFSIeQuattro，插电式混合动力沃尔沃S60。Rivian和Lucid等初创公司的电动汽车没有入选，主要原因是它们的汽车太贵了。许多汽车行业人士担心，补贴名单的缩减可能会削弱电动汽车的需求，电动汽车的售价仍比燃油汽车高出数千美元。J.D．Power的电动汽车业务副总裁ElizabethKrear表示：“我们都知道，价格对于消费者而言至关重要，政府的补贴措施绝对会影响消费者的决策。”而就在上周，拜登提出了新的排放规则，要求2030年60%的新车销售将是电动汽车。该计划是拜登政府多管齐下的战略的一部分，旨在利用通胀削减法案规定的数千亿美元清洁能源激励措施，遏制交通和电力造成的全球变暖污染。但经销商最新指出，新的变化（缩减电动汽车补贴名单）可能会让普通消费者更难选择电动汽车，尤其是在需要克服其他障碍的情况下，比如缺乏电动汽车充电网络。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355303.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355303.htm

美国称购买使用中国材料制造的电动车将没资格获得7500美元税收抵免

美国称购买使用中国材料制造的电动车将没资格获得7500美元税收抵免美国财政部的最终规则将12月份的规则草案编入法典，该草案严格限制了有资格获得信贷的电动汽车数量。根据汽车创新联盟(AllianceforAutomotiveInnovation)的数据，今年在美国销售的110多款电动汽车中，只有22款有资格获得该抵免额。这一消息发布之际，全国电动汽车行业面临着更广泛的困难。近几个月来，美国电动汽车销量增长放缓，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本周解雇了超级充电部门的数百名员工，这给其他汽车制造商使用特斯拉庞大充电网络的协议带来了不确定性。该规则凸显了拜登总统在寻求加速国家能源转型、同时减少对中国企业的依赖时所面临的挑战。目前，北京控制着电动汽车电池、太阳能电池板和其他应对气候变化至关重要的绿色技术供应链的几乎所有阶段。美国脱离这些供应链的速度可能会产生重大影响——不仅对电动汽车司机，而且对美国的气候目标和国家安全。如果拜登政府在切断中国供应方面行动过快，它可能无法实现到2030年一半新车实现零排放的目标。如果行动过慢，美国可能会将电动汽车市场的竞争力拱手让给战略竞争对手。“部署电动汽车的速度越快，就越有利于减少温室气体排放。但从国家安全角度或经济竞争角度来看，供应链陆上供应链越快越好。”战略与国际研究中心能源安全与气候变化项目高级研究员简·中野（JaneNakano）表示。总统国际气候政策高级顾问约翰·D·波德斯塔（JohnD.Podesta）在周四与记者预演该声明的电话会议上为政府的做法进行了辩护。波德斯塔说：我们希望看到电动汽车在美国制造，其零部件和关键矿物来自美国以及我们的盟友和合作伙伴。汽车制造商已经在大幅调整其供应链。根据最终规则，如果电动汽车包含由中国公司制造或组装的电池组件，则将不再有资格获得联邦税收抵免。从2025年开始，限制范围将扩大到包括电池中由中国实体提取、加工或回收的任何关键矿物。美国财政部于12月发布规则草案后，包括福特野马Mach-E在内的几款热门电动汽车车型不再符合补贴资格。彭博新能源财经电动汽车高级合伙人科里·坎托(CoreyCantor)表示，最终规则可能会阻止一些注重成本的驾驶员购买电动汽车，从而减缓电动汽车的普及步伐。“是什么阻止人们购买电动汽车？调查显示了前期成本和收费焦虑。”坎托说。“税收抵免有助于减轻前期成本。”根据联邦数据库，仍有资格获得7,500美元全额税收抵免的电动汽车包括福特的F-150Lightning皮卡、大众的ID.4跨界SUV和特斯拉的ModelY。Rivian的多款型号有资格获得3,750美元的部分抵免额。与草案版本不同的是，最终规则允许汽车制造商在2027年之前继续购买中国石墨，同时仍有资格获得补贴。主要汽车制造商曾游说暂时缓刑，并警告说，如果没有这项政策，市场上的所有电动汽车车型都将没有资格获得信贷。石墨几乎用于所有阳极，即电动汽车电池的带负电部分。中国生产了全球约70%的石墨，并提炼了约90%的石墨材料。相关文章:美国政府今年已向经销商发放5.8亿美元的电动汽车税收抵免金额...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429569.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429569.htm

美国财政部放宽电动汽车税收抵免的限制

美国财政部放宽电动汽车税收抵免的限制美国放宽了一些有关电动车税收抵免的规定，以让更多电动车能获得最高7500美元的税收抵免。今天发布的最终指南为汽车公司提供了两年的豁免权，免除《通胀减缓法案》(IRA)中取消使用来自中国等国家电池矿物原料生产的电动汽车补贴资格的条款。这项豁免仅适用于“无法追踪”的电池矿物，如石墨，这些矿物通常来自中国。美国财政部今天表示，这些材料在2027年之前不受该规定的约束。但针对锂、镍和钴等更常见矿物的其他限制将于2025年1月生效。——

共和党仍试图取消拜登的电动汽车税收抵免

共和党仍试图取消拜登的电动汽车税收抵免尽管美国电动汽车销量逐年增长，但众议院共和党人仍推动取消拜登政府的电动汽车税收抵免。众议院筹款委员会投票支持一项取消联邦电动汽车税收抵免的法案，认为这些规定将导致美国纳税人的钱流向中国公司。众议院共和党的一份情况说明书称，税收抵免“是由激进环保主义者和一些电动汽车生产商推动的”，因此应该被取消。该委员会主席、众议员杰森·史密斯周二在对该法案（H.J.Res.148）进行审查时表示：“拜登政府正在牺牲我们的经济独立，以迫使更多美国人驾驶电动汽车。”史密斯补充道，如果拜登履行否决该法案的承诺，“他就为让美国纳税人成为中国的储蓄罐敞开了大门。”——