蔚来全新尾标现身：只有“蔚来”再无“江淮”

蔚来全新尾标现身：只有“蔚来”再无“江淮”据悉，12月4日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司出现在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中，而此次蔚来汽车以“蔚来”汽车名义申报，也意味着蔚来汽车获得了独立生产资质。并且，蔚来汽车于本月5日发布公告称，公司将从江淮收购第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产，不含税总价约为人民币31.6亿元。在接手江淮转让的代工工厂之后，也代表蔚来汽车正式结束了七年的代工生产历史，车辆尾标也需再出现“江淮汽车”字样。此外，值得一提的是，在拿到独立造车资质，并且收购了江淮蔚来工厂之后，蔚来能够进一步降本增效。蔚来创始人、董事长、CEO李斌透露，如果蔚来的汽车完全由自己制造，制造成本将下降10%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403061.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403061.htm

江淮汽车拟转让蔚来工厂资产 蔚来或将获得独立生产资质

江淮汽车拟转让蔚来工厂资产蔚来或将获得独立生产资质据《每日经济新闻》的报道，从知情人士处了解到，此次涉及的江淮汽车资产转让的两家工厂，实际上就是江淮与蔚来合作的两座工厂，江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地。对此，据《每日经济新闻》向蔚来方面求证得到的回应称，“公司已经了解合作伙伴相关信息，并确认该行动不会影响公司接下来的生产经营活动。公司将在合适的时候针对相关事宜进行沟通，在此之前不会就此事发表评论。”此外，据知情人士向《每日经济新闻》透露，蔚来或将收购上述江淮汽车资产，并进一步谋求独立生产资质。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391167.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391167.htm

李斌：蔚来 150 度电池包是全球量产电池包中技术最先进的

李斌：蔚来150度电池包是全球量产电池包中技术最先进的蔚来汽车创始人、CEO李斌目前正在进行“电动车1000公里真实续航挑战”直播。他们驾驶着搭载150度电池的蔚来ET7，从上海出发进行续航实测。直播中，李斌表示，蔚来150度电池包在全球量产电池包里面技术最先进的，已经做完了车型的公告和测试，近期开始爬产阶段，不久的将来会交付给用户。据悉，蔚来150kWh电池包于2021年的NIODay上发布，其采用固液混动电解质，属于半固态电池，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池（255Wh/kg）。虽然电池包容量更大，但其和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致，依然可支持换电。（快科技）

蔚来汽车李斌：增程、插混技术的电池寿命是整个行业需面对的问题

蔚来汽车李斌：增程、插混技术的电池寿命是整个行业需面对的问题蔚来汽车董事长李斌今日在蔚来汽车2023四季报电话会上表示，利用超充技术提高充电速度，以及快速换电模式一直是蔚来汽车的战略，蔚来640kw的超快充桩最近也会在开始安装，但蔚来更关注电池的寿命。“真正重要的事情现在已越来越明确——电池寿命，特别是日历寿命，是整个智能电动汽车行业，包括增程、插混是行业要面对的一个问题。”李斌称。

蔚来李斌：呼吁解决电池寿命问题，“卷” 的同时不要忘了合作

蔚来李斌：呼吁解决电池寿命问题，“卷”的同时不要忘了合作在2024中国汽车重庆论坛上，蔚来董事长、CEO李斌对行业喊话，一方面是呼吁解决电池寿命问题，“车的寿命超过电池寿命，这是一个比较大的问题⋯⋯呼吁大家提前关注这个事情，开发长寿命电池，为长期的电池质保，除了质保，以后的售后也要做规划。”李斌表示。另一方面，李斌还呼吁“汽车界卷很正常，但是不要忘了合作”。“卷是正常的，是市场竞争必然的结果，但是卷的同时不要忘记合作，特别涉及到基础设施，涉及到长寿命电池，涉及到出海等事情上都需要合作。中国汽车产业一荣俱荣，最后一定是一个集体的成功，不可能只是一家企业的成功。”李斌表示。

蔚来汽车涨价，创始人李斌回应称真扛不住了

蔚来汽车涨价，创始人李斌回应称真扛不住了昨日蔚来官方发文称，今年5月10日起，蔚来将对旗下产品价格进行调整：ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调10,000元；BaaS电池租用价格，长续航电池包电池租用服务费由1,480元/月调整为1,680元/月；电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9,800元/年。前情提要：3月25日，蔚来汽车董事长李斌在四季度及全年财报会上表示，目前蔚来还没有提价，当前没有提价的想法。蔚来在去年四季度开始走三元锂电池+磷酸铁锂电池的路线，由于成本优势而对汽车毛利提升有所帮助，另外销量提升也起到分摊成本的作用。