朱江明：零跑明年将落地 10 项黑科技，改变消费者选车标准

朱江明：零跑明年将落地10项黑科技，改变消费者选车标准12月9日，在零跑汽车内部组织的产品营销与技术研发沟通会议上，朱江明透露：零跑汽车正在加快全新技术研发的落地应用，尤其是LEAP3.0技术架构下的一系列的技术已经趋于成熟，2024年就会有至少10项颠覆性的黑科技投入到新产品的应用中。其中，智能座舱，智能驾驶等多方面将有一些颠覆性的黑科技改变业界对智能电动技术的认知，甚至改变消费者对新能源汽车的选购标准。这些技术大概率会应用到明年1月发布的C10身上。

零跑汽车朱江明：与 Stellantis 合资的零跑国际高管团队已到位

零跑汽车朱江明：与Stellantis合资的零跑国际高管团队已到位3月6日中午，据零跑汽车董事长朱江明朋友圈，零跑即将正式宣布其国际业务部门零跑国际（LeapmotorInternational）成立。该部门是零跑与Stellantis集团合资成立的公司。朱江明表示，已迅速组建了一支由行业精英组成的高管团队。据悉，首款进入海外市场的车型为零跑C10，将通过Stellantis集团的网络在欧洲市场推广。当前，C10正在进行欧盟市场认证流程，首发市场将覆盖德国、法国、意大利和西班牙等欧洲主要国家，随后将逐步扩展至其他国家，旨在全球范围内提升零跑品牌的知名度。(界面新闻)

零跑汽车朱江明：国产汽车智能水平领先合资车一代，对辅助驾驶有信心就会越用越多

零跑汽车朱江明：国产汽车智能水平领先合资车一代，对辅助驾驶有信心就会越用越多零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明今日搭档萝卜报告创始人陈震进行首场个人直播，深度体验本月28日即将上市的零跑C16。直播中，陈震在体验零跑C16自动驾驶性能后表示，“其实坦率说，现在中国品牌的自驾这一块，还有整体的智能化这一块，比合资品牌的确要好。”对此，朱江明深表认同，直言“确实要超前一代”。对于智能辅助驾驶带来的便利性和舒适乘驾体验，陈震用“辅助驾驶一时爽，一直辅助驾驶一直爽”描述了自己的使用体验。对此，朱江明回应表示，“你对他有信心，你就越用越多，也就越来越相信他会越来越好。”（新浪科技）

朱江明：零跑下月将发布 “技术全家桶”

朱江明：零跑下月将发布“技术全家桶”零跑C11已经成为15—20万元级的新能源SUV销量冠军。对于C11的持续热销，朱江明表示，其奥秘正是零跑坚持8年的“全域自研”，全域自研不仅让零跑拥有了行业领先的智能电动前沿技术，而且给用户带来了豪华平权，极大地降低了产品的成本，C11正是靠着比同级车型更高的配置和技术含量成为15-20万元级新能源SUV的产品标杆。据朱江明透露，零跑下个月将举办“全域自研开放日”活动，发布最新的“技术全家桶”——LEAP3.0技术的六大模块最新成果。他表示，零跑正在把智能电动领域的前沿技术变成主流技术并用在新车型上，为用户带来全新的选车标准。

保隆科技产品技术展示会独家亮相理想汽车研发总部

保隆科技产品技术展示会独家亮相理想汽车研发总部据保隆科技消息，5月31日，保隆科技在北京的理想汽车研发总部成功举办独家走进理想的产品技术展示会。作为理想汽车的供应链战略合作伙伴，保隆科技在展示会上全面展示了汽车零部件产品和前沿技术。此次展示会上，保隆科技重点展示了差异化体验的智能驾驶解决方案、高性价比的智能车身传感器、空气悬架系统全栈解决方案等前沿技术。同时，还介绍了新能源汽车广泛应用的母排、液冷板以及铝外饰件、汽车轻量化结构件等产品。

三年亏损48亿人民币 零跑汽车将赴港上市

三年亏损48亿人民币零跑汽车将赴港上市零跑汽车17日向港交所递交上市申请书，计划在港交所上市。这也是“蔚小理”之后，第四家即将登陆港股的新造车公司。据TechWeb报道，零跑汽车未披露此次IPO融资金额。根据招股书显示，零跑汽车计划将筹集到的资金40%用于智能电动汽车研发、25%用于提升生产能力、25%用于提升品牌知名度、10%用于运营资金及一般公司用途。企查查信息显示，零跑汽车成立于2015年12月，注册资本10亿元（人民币，下同，约2亿新元），法定代表人为朱江明。朱江明是技术研发出身，曾为安防巨头大华股份的创始人之一，最初投身电动汽车领域，背后也有大华的支持。零跑汽车主要聚焦于价格在15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场，在过去三年中交付了三款车型。根据招股书，截至2021年12月31日，零跑汽车三款智能电动汽车共计交付了52832台车。招股书还显示，零跑汽车2019年至2021年营收增长强劲，2019年收益1.17亿元增加439.7%至2020年的6.31亿元，2021年进一步增加396.1%至31.32亿元。毛利率由2019年的-95.7%改善至2020年的-50.6%，并于2021年进一步改善至-44.3%。具体业务方面，零跑汽车的营收主要来自汽车及部件销售收入，2019年至2021年该板块营收分别为1.17亿元、6.16亿元、30.59亿元，尤其是在2021年，该板块受益增长迅速。不过，零跑汽车在增收的同时并未实现净利润的增长。2019年至2021年，零跑汽车权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.46亿元，三年共计亏损约48.47亿元，且呈现亏损逐年扩大的趋势。零跑汽车在招股书中写到：“我们过去录得毛亏损及净亏损且经营性净现金流量为负，而这种情况在未来可能会持续。”发布：2022年3月18日5:02PM