蔚来董事长李斌：新能源换电模式是蔚来的 “护城河”

12月14日，蔚来媒体面对面活动上，蔚来创始人、董事长李斌重申了蔚来换电体系的重要性。他表示，可充可换可升级的能源体系，是蔚来的

12月14日，蔚来媒体面对面活动上，蔚来创始人、董事长李斌重申了蔚来换电体系的重要性。他表示，可充可换可升级的能源体系，是蔚来的护城河。目前打造一座换电站，所摊销的成本并不高，同时换电站也可以参与部分地区的储能业务，从这个角度来看，换电业务不是蔚来的包袱。对于向吉利、长安等车企开放换电，李斌表示，蔚来从做换电业务第一天开始，就在考虑着开放。李斌建议，呼吁所有车企都可以研究探讨观察下旗下的哪款车型适合做换电改造。李斌透露道，12月14日当日上午，他与某车企进行了换电联盟业务签约，换电朋友圈进一步扩大。（证券时报）

蔚来李斌：换电业务不排除独立融资

蔚来李斌：换电业务不排除独立融资12月5日，蔚来发布2023年三季度财报。在财报电话会上，蔚来汽车CEO李斌表示，他认为，经过5年多的实际运营，蔚来的换电业务已经具备对外开放的能力。李斌透露，蔚来计划开放的是代号为“阿尔卑斯”的第二品牌的换电体系。蔚来会将第二品牌的电池包和换电站开放给合作伙伴，相应的开发费用不会很高，但需要一定时间周期。李斌说，相信换电业务长期来看是一个可持续、且颇具盈利能力的业务。此外，目前充电桩业务基本已经实现盈亏平衡，也有投资者对NIOPower（蔚来能源体系）独立融资感兴趣，也有一些初步接触，未来不排除NIOPower独立融资。（澎湃新闻）

【蔚来与吉利开展换电合作，打开B端换电市场】

【蔚来与吉利开展换电合作，打开B端换电市场】华尔街见闻获悉，11月29日，吉利控股与蔚来签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开合作。据悉，吉利旗下的换电服务公司“易易互联”正在更多城市拓展服务。此次联手蔚来后，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式合作存量站点和新增站点，搭建更大规模、统一性的换电网络，构成“私家车”和“营运车”两大换电标准体系。值得一提的是，这是继长安汽车后，蔚来在换电领域合作的第二家车企。此前蔚来董事长李斌透露，换电相关的合作还有4-5家在谈。有接近蔚来的人士称，NIOPower换电体系，将从toC走向同时服务B、C两端，由私域专属走向公共服务，并有希望开始盈利。（见闻Auto）

华尔街见闻获悉，11月29日，吉利控股与蔚来签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电

华尔街见闻获悉，11月29日，吉利控股与蔚来签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开合作。据悉，吉利旗下的换电服务公司“易易互联”正在更多城市拓展服务。此次联手蔚来后，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式合作存量站点和新增站点，搭建更大规模、统一性的换电网络，构成“私家车”和“营运车”两大换电标准体系。值得一提的是，这是继长安汽车后，蔚来在换电领域合作的第二家车企。此前蔚来董事长李斌透露，换电相关的合作还有4-5家在谈。有接近蔚来的人士称，NIOPower换电体系，将从toC走向同时服务B、C两端，由私域专属走向公共服务，并有希望开始盈利。（见闻Auto）

华尔街见闻获悉，11 月 29 日，吉利控股与蔚来签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营