国际航运商会(ICS):接下里的几小时、几天将决定红海航运中断的持续时间。

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国际航运商会(ICS):红海转运将给航运业增加延误和成本。

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多起袭击事件后,红海航运风险加剧,航运“大动脉”苏伊士运河面临关闭风险。有机构预计,根据苏伊士运河航线中断的规模和持续时间,海运

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袭击增多 红海航运成本又涨

袭击增多红海航运成本又涨国际航运业和保险业人士12月12日说,本月又有多艘货轮在红海及附近海域遇袭,这一紧张局势助推战争险费率上涨,不少货轮为避险绕行也使得航行成本增加。分析人士担心,如果红海及附近海域的紧张局势加剧,航运业进一步受干扰,国际供应链势必将受到冲击。伦敦保险市场已将红海南部水域列为高风险区域。商船如需经过这一区域,需要提前告知保险商并额外购买战争险。据保险市场12日估算,相关战争险费率上周为0.07%,本周有的涨到0.1%至0.15%,有的涨到0.2%。一些航运企业调整旗下货轮航线,避开红海,绕行非洲西南端的好望角,但这意味着航运天数增加、成本大幅上涨。

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【多家国际航运企业宣布:暂停!上海航运交易所:部分航线运价上涨超300%】自去年年底红海水域频频发生商船遇袭事件后,多家国际航运企业陆续宣布暂停红海航线,并先后表示,由于改道绕行导致运输成本增加,运费报价不得不随之上涨。1月15日,法国达飞海运集团宣布,该公司从亚洲到地中海地区的集装箱运费将较1月1日的水平上调最多100%,40英尺标准集装箱运费从3000美元提高到6000美元。此前,丹麦马士基航运集团、德国赫伯罗特公司、地中海邮轮公司等多家航运企业都表示,从今年1月1日起,对大量受波及影响的航线再额外增收费用。

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挪威航运和物流公司WalleniusWilhelmsen:暂停所有红海航线运输。

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