法国龙头企业落子四川宜宾三江新区 建设动力电池仿真及智能制造创新中心

法国龙头企业落子四川宜宾三江新区建设动力电池仿真及智能制造创新中心近日，宜宾三江新区与法国达索系统正式签约，双方将依托宜宾世界一流动力电池产业集群基础，以及欧阳明高院士工作站在动力电池领域强大的垂直整合能力，在宜宾三江新区建设动力电池仿真及智能制造创新中心。据介绍，达索系统是一家全球领先的工业软件企业，年产值约500亿元人民币，在行业全球市场排名第一。此次签约的项目总投资10亿元，一期投资2亿元。项目拟建设智能制造体验展示、研发设计公共创新、按需工程服务、工业仿真验证、智能制造人才培育和科创孵化、产品培育六大平台。

总投资 115 亿元，四川星空钠离子电池产业项目在达州开建

总投资115亿元，四川星空钠离子电池产业项目在达州开建5月28日，四川星空钠离子电池产业项目建设现场推进活动在达州东部经开区麻柳镇举行。据了解，四川星空钠离子电池产业项目拟投资总规模约115亿元，项目用地面积约660亩。项目一期投资规模约20亿元，预计年产值11亿元以上，规划建设年产1万吨的钠电池正极材料生产线、年产1GWh的电芯生产线、年产2GWh的钠电池PACK集成制造基地及储能电站基础设施、220KV变电站1座、配电线路、智能电网管理系统，预计12个月建成交付。

中国一汽与比亚迪合资动力电池项目在长春投产

中国一汽与比亚迪合资动力电池项目在长春投产中国第一汽车集团有限公司和比亚迪股份有限公司合资动力电池项目——一汽弗迪新能源动力电池一期项目在吉林省长春市正式投产，作为东北地区首家新能源汽车动力电池战略基地，将有力推动东北老工业基地汽车产业转型升级和高质量发展。据介绍，项目位于长春汽车经济技术开发区，总占地面积约37万平方米，建筑面积约34万平方米。公司总规划45GWh产能，首期建设15GWh，采用比亚迪最先进刀片电池技术，结合无模组高集成度的设计方案，平衡了动力电池安全、高续航和长寿命这三大难点，首批产品将搭载红旗新款纯电动汽车。

2日，中国第一汽车集团有限公司和比亚迪股份有限公司合资动力电池项目——一汽弗迪新能源动力电池一期在吉林省长春市正式投产。据介

2日，中国第一汽车集团有限公司和比亚迪股份有限公司合资动力电池项目——一汽弗迪新能源动力电池一期项目在吉林省长春市正式投产。据介绍，项目位于长春汽车经济技术开发区，总占地面积37万平方米，建筑面积34万平方米。公司总规划45GWh产能，首期建设15GWh，采用比亚迪最先进刀片电池技术，结合无模组高集成度的设计方案，平衡了动力电池安全、高续航和长寿命这三大难点，首批产品将搭载红旗新款纯电动汽车。（新华财经）

匈牙利工厂建成之后 宁德时代在欧洲就将有两大生产基地

匈牙利工厂建成之后宁德时代在欧洲就将有两大生产基地上周五宁德时代发布公告称，公司第三届董事会第九次会议审议通过了《关于投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目的议案》，将投资不超过73.4亿欧元，在匈牙利德布勒森市建设100GWh动力电池系统生产线。根据宁德时代的计划，他们在匈牙利德布勒森市的生产基地，总建设周期预期不超过64个月，首栋厂房在获得相关审批后将于年内开工建设。而从外媒的报道及宁德时代官网的信息来看，计划在匈牙利德布勒森市建设的生产基地，将是宁德时代在欧洲的第二个生产基地，建成之后，他们在欧洲就将有两大生产基地。宁德时代官网目前列出的生产基地，包括了德国图林根州埃尔福特生产基地，这一集研发测试和生产于一体的项目，是在2018年的7月份确定的，最初预计投资2.4亿欧元。在埃尔福特生产研发基地项目确定的次年6月份，宁德时代又决定增加投资，项目投资总额增加至不超过18亿欧元，以进一步深化全球化战略产业布局，提升欧洲生产研发基地项目的产能及研发能力。宁德时代2019年6月份发布的公告显示，埃尔福特的生产研发基地项目，将建设锂离子动力电池生产基地及锂电池研发测试中心，项目建设周期不超过60个月，最终以实际建设情况为准，占地面积约70公顷，最终也是以实际用地面积为准。按照规划的建设周期，宁德时代埃尔福特的生产研发基地，在2024年就将全部建成；匈牙利德布勒森市的生产基地，则会在2028年上半年建成。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304547.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304547.htm

节能与综合利用司开展新能源汽车废旧动力电池综合利用全产业链座谈

节能与综合利用司开展新能源汽车废旧动力电池综合利用全产业链座谈据工信部网站，为进一步做好新能源汽车废旧动力电池综合利用工作，强化动力电池原料制备、设计、生产、报废拆解、综合利用等环节全链条管理，6月25日节能与综合利用司在京召开新能源汽车废旧动力电池综合利用全产业链座谈。重点金属原料生产、动力电池生产、汽车生产、报废机动车回收拆解、废旧动力电池综合利用企业，以及有关行业协会、研究机构代表参加。节能与综合利用司有关负责同志介绍了当前新能源汽车废旧动力电池综合利用相关工作开展情况，结合当前形势提出了下一步工作考虑。各方代表围绕动力电池设计生产、使用维修、报废拆解及综合利用等进行了交流，重点针对法律法规建设、标准体系完善、关键技术研发、行业规范管理等工作举措进行了讨论。下一步，节能与综合利用司将继续开展企业调研和专家座谈等，加快推动完善废旧动力电池综合利用长效机制。