【蔚来推出全域900V高压架构及46105大圆柱电池】

【蔚来推出全域900V高压架构及46105大圆柱电池】华尔街见闻12月23日获悉，在2023蔚来日，蔚来发布“全域900V高压架构”。全域900V高压架构拥有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流；在全域900V高压架构下，采用了新一代900V高性能智能电驱平台。此外，蔚来面向900V自研的46105大圆柱电芯和电池包，单颗电芯能量密度达292Wh/kg，整包容量120kWh，超快充电池包充电倍率达到5C。（见闻Auto）

华尔街见闻12月23日获悉，在2023蔚来日，蔚来发布“全域900V高压架构”。全域900V高压架构拥有925V整车最高电压，6

华尔街见闻12月23日获悉，在2023蔚来日，蔚来发布“全域900V高压架构”。全域900V高压架构拥有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流；在全域900V高压架构下，采用了新一代900V高性能智能电驱平台。此外，蔚来面向900V自研的46105大圆柱电芯和电池包，单颗电芯能量密度达292Wh/kg，整包容量120kWh，超快充电池包充电倍率达到5C。（见闻Auto）

蔚来发布对标国际豪车品牌的旗舰级行政轿车

蔚来发布对标国际豪车品牌的旗舰级行政轿车中国电动汽车制造商蔚来汽车推出一款旗舰轿车，对标保时捷的Panamera系列和梅赛德斯-奔驰豪华S系列。据彭博社报道，蔚来星期六（12月23日）在年度客户活动上推出这款车型。这款名为ET9的四座行政轿车预计将于2025年第一季度开始交付，起售价估计在80万元人民币（约15万新元）左右，比特斯拉的ModelS更为昂贵，后者中国市场起售价为69.89万元人民币。蔚来汽车创始人兼首席执行官李斌在“蔚来日”（NioDay）上宣布，该车型将配备蔚来自主研发的5纳米制程芯片和大圆柱电池。它还将兼容900V高压架构，可实现充电五分钟续航255公里。蔚来汽车还展示了其最新一代的NioPower换电站，最快可在三分钟内完成换电，新一代换电站将与多个品牌兼容，可将整体换电时间缩短22%。2023年12月24日4:33PM

成本为王！宝马将与宁德时代、亿纬锂能合作生产大圆柱电池

成本为王！宝马将与宁德时代、亿纬锂能合作生产大圆柱电池圆还是方？在对未来电动车电池形状的选择上，宝马汽车与其主要竞争对手特斯拉不谋而合。9月9日，德国宝马集团宣布，将从2025年起在“新世代”车型中使用46mm标准直径的大圆柱电池。新的电池技术将大幅提升能量密度、续航能力和充电速度，同时，电池制造过程中还将减少碳足迹和资源消耗。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1314523.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1314523.htm

亿纬锂能首件搭载自主研发46系列大圆柱电池系统产品成功下线

亿纬锂能首件搭载自主研发46系列大圆柱电池系统产品成功下线8月7日消息，亿纬锂能宣布，亿纬首件搭载自主研发46系列大圆柱电池的系统产品在研究院中试线成功下线。亿纬凭借21年的圆柱电池研发制造经验，造就46系列大圆柱电池高能量密度、高安全可靠性、高经济性的显著优势。在此基础上，亿纬立足行业前沿，深挖用户需求，积极研发大圆柱系统产品，通过高集成轻量化技术、高标准可靠性验证、高安全本征设计、全天候工况热管理等核心技术，打造了集超高比能、高安全、超快充为一体的极具竞争力电池系统。本次下线的大圆柱系统产品是亿纬电池系统面向市场的又一力作，是电芯及系统研发能力、制造能力的极致体现。未来，亿纬将持续创新，不断升级工艺技术，力争做到质量最佳、成本最优，全力以赴解决电动汽车里程和安全痛点问题，加快交通运输领域电动化转型，助力可持续发展。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1301593.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1301593.htm

消息称蔚来正自研4680电池 2023年可投产

消息称蔚来正自研4680电池2023年可投产特斯拉4680电池装车后，既能增强车体强度，又能提高车辆续航，得到了不少消费者的喜爱和认可。特斯拉能搞，其他汽车厂商也能搞，据《晚点Auto》报道，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池，并计划量产这两种电池，供给蔚来及子品牌阿尔卑斯使用。蔚来做电池并非心血来潮，今年6月份，李斌在第一季度财报电话会议中表示，蔚来已经组建了超过400人的电池相关团队，将在2024年推出800V高压平台电池包。相关人士指出，上述的800V高压电池也就是4680电池，按照计划将搭载在搭载到基于第三代NT3平台打造的电车中。所谓4680电池，也就是直径46mm、高80mm的圆柱电池，全称为4680规格无极耳(全极耳)圆柱电池，目前主要是特斯拉在使用，部分产自得州的特斯拉ModelY已经装车。相较于2170电池，特斯拉4680电池的电芯容量提升5倍，充电功率提高6倍，每千瓦时的成本降低约14%，续驶里程提高16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。而且4680电池采用了CTC封装方案，将电芯直接集成到了底盘，可提升电池系统能量密度，对整车减重有积极意义。不过4680电池也并非全部都是优点，由于高度集成，所以一旦发生碰撞，维修难度难如登天，成本也会倍增。此外，消息人士还透露，除了4680电池，蔚来将在明年小规模投产磷酸锰铁锂电池，供应蔚来子品牌阿尔卑斯，该品牌定位20万-30万市场区间，旗下车型预计在2024年上市。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308499.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308499.htm