张兴海：赛力斯汽车一级供应商将集成至约 50 家

张兴海：赛力斯汽车一级供应商将集成至约50家6月7日，在2024中国汽车重庆论坛企业家高端对话上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，以科技创新为核心的新质生产力，正推动中国新能源车企突破性、跃升式发展。其中，在“软件定义汽车”方面，赛力斯汽车与华为通过深度跨界合作推出AITO问界M5、M7、M9等多款高端智能电动汽车产品。同时，在产业链端，赛力斯汽车已将原来的300家一级供应商集成到100家，接下来将进一步集成至约50家。（北京商报）

被苹果踢出供应链后 国产光学大厂欧菲光依靠华为订单实现业绩扭亏

被苹果踢出供应链后国产光学大厂欧菲光依靠华为订单实现业绩扭亏按照欧菲光的说法，目前，公司以智能手机业务稳健发展为基础保障，加速发展智能汽车及新领域等创新业务，向产业链上游延伸。随着华为9月推出Mate60系列并热销后，据称获得了Mate60系列后置摄像头、前置摄像头和指纹模组绝大部分订单的欧菲光率先受益。欧菲光董事长蔡荣军近期针对华为手机订单情况给出“倔强的活着”的评价也被视作坐实公司供应Mate60系列（华为持续加大国产零部件使用，占比远超90%）。市场预测，华为计划在2024年出货量翻倍，达到6000万至7000万部手机，产业链产能持续饱满。华为问界新M7上市后，欧菲光的汽车业务受到更多市场关注。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393287.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393287.htm

小米汽车电池供应商锁定宁德时代和比亚迪，深入布局动力电池

小米汽车电池供应商锁定宁德时代和比亚迪，深入布局动力电池8月17日，据业内消息人士透露，小米电动汽车的动力电池已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。据了解，小米汽车首款车型规划了高低两个配置，低配车型计划采用400V电压平台，搭载弗迪电池的磷酸铁锂刀片电池；高配车型计划采用800V电压平台，搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。记者/森宁2021年3月，小米集团宣布成立智能电动车公司，进入造车行业，计划“10年投资100亿美元，首期投资100亿元人民币”。公司预计将在2024年上半年交付首款车型，规划第一年销售10万辆，此后3年累计交付90万辆。在澎湃新闻记者向宁德时代相关负责人求证上述消息时，该负责人表示“暂不予评论，等待官宣。”而小米集团内部相关人士也尚未对此作出回应。据了解，磷酸铁锂刀片电池是比亚迪（弗迪电池）的主打产品，第一代刀片电池在2020年3月发布，第二代产品最快在今年推出，能量密度或可从140Wh/kg提高到180Wh/kg。跟传统电池一般的电芯单体-模组-电池包结构不同，刀片电池取消了模组，每片电芯单体充当了结构件的角色。外加采用了叠片工艺，电池包的空间利用率提升了50%。据弗迪电池官方介绍，刀片电池在安全性、长寿命和长续航方面有着明显的优势。据autoevolution网站报道，在8月11日，弗迪的刀片电池已交付特斯拉德国柏林超级工厂，预计搭载该电池的特斯拉汽车ModelY最快在1个月内（8月底至9月初）下线。在该款被称为ModelY005的车型上，电池容量为55千瓦时，续航里程440公里。而麒麟电池则是宁德时代今年6月推出的第三代CTP（CellToPack）无模组电池包技术。据宁德时代官方信息，麒麟电池的体积利用率突破72%，可将三元电池包的能量密度提升至255Wh/kg，兼顾4C充电倍率，支撑1000公里续航。麒麟电池在发布后，也得到了市场强烈反响。理想汽车CEO李想首先在微博宣布，该公司明年的纯电动车型将采用麒麟电池。此后长安和宁德时代等合资的汽车品牌阿维塔、合众汽车等也都宣布成为麒麟电池的首批客户。业内人士表示，新入市的造车公司，很少能同时驾驭两家头部电池供应商，小米汽车可谓例外。中国汽车动力电池产业创新联盟的最新数据显示，7 月国内动力电池装车量排名中，宁德时代和弗迪电池分别以 47.19% 、25.23%的市场占比稳居前两位。小米瞄准钠离子电池在敲定国内两大动力电池供应商之外，小米集团自身也在动力电池领域进行了深入布局。近日，深圳珈钠能源科技有限公司（以下简称“珈钠能源”）宣布完成数千万元天使轮融资，由顺为资本独家投资。据悉，顺为资本由小米集团董事长雷军和许达来于2011年共同创办，截至目前，顺为资本与小米合作的项目已经超过30个。天眼查App资料显示，珈钠能源成立于2022年4月，是一家钠离子电池关键材料生产商，主要产品包括聚阴离子型钠离子电池正极材料和生物质硬碳负极材料。对于钠离子电池的前景被市场看好的原因，珈钠能源创始人兼首席...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305957.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305957.htm

被踢出“果链”后欧菲光找到新风口 Q3净利润同比大涨102.26%

被踢出“果链”后欧菲光找到新风口Q3净利润同比大涨102.26%智能汽车是近两年高速成长的产业方向。欧菲光依托在光学光电领域的技术优势，布局智能驾驶、车身电子和智能座舱，以车载镜头和摄像头为基础，延伸至车身域控制器、电子外后视镜等产品，丰富产品矩阵布局。据悉，今年第三季度，公司营业收入45.05亿元，同比增长47.75%，净利润同比增长102.26%，经营业绩和盈利能力均有所改善。此前，有消息称，欧菲光摄像头模组进入华为手机Mate60系列供应链，并占绝大部分份额。对于华为手机订单情况，欧菲光董事长蔡荣军回应称，“倔强的活着。”有知情人士表示，目前华为（摄像头模组）订单确实绝大部分为欧菲光所提供。据了解，欧菲光曾经是华为、苹果等主流手机厂商的供应商。不过，从2020年开始，两大客户均遭遇变数。华为手机业务因制裁收缩，2021年苹果又将其“踢”出果链。在经历了两年的暗黑时刻后，今年4月23日，欧菲光官方公众号发文《全员一心，攻坚克难，吹响“反攻号角”》。文中，欧菲光董事长蔡荣军强调，创业至今，欧菲光一直在经历逆境，但我们从不抱怨，坦然面对和接受挫折，用我们的智慧去解决困难，走出逆境。在经历了2022年的最低谷，2023年公司已经筑底企稳，进入新的发展阶段，我们要吹响“反攻号角”，向上攀登，全力以赴，全员提速，共迎曙光，实现强势回归。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393927.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393927.htm

中国自动驾驶技术供应商禾赛科技起诉美国政府 质疑所谓的与中国军方关系

中国自动驾驶技术供应商禾赛科技起诉美国政府质疑所谓的与中国军方关系在这起诉讼之前，唐纳德·特朗普(DonaldTrump)担任美国总统期间，美国政府试图对那些似乎有助于提高中国军事能力的公司发出警告，在此期间还发生了其他法律挑战。2021年，在美国法院支持中国智能手机巨头小米公司并暂时停止禁令后，拜登政府同意将其从名单中删除。其他公司也试图在不诉诸法庭的情况下推翻这一称号。在北京和香港设有办事处的风险投资公司IDGCapital于今年2月表示，该公司正在努力消除因将其列入名单而产生的"混淆"。美国已将华为技术有限公司和中芯国际等主要公司列入名单，虽然该名单没有制裁或其他直接处罚，但预计会限制一些国防合同的获得。禾赛为自动驾驶汽车提供激光雷达技术，用于帮助避免撞车事故。今年4月，美国议员敦促五角大楼禁止含有中国生产技术（如激光雷达）的汽车进入美国军事基地。禾赛坚称，它只设计和制造商业和民用产品。该公司的律师在一份文件中写道："没有任何中国政府或军事实体试图对和禾赛的管理、战略或研发业务施加影响或控制。"该公司还表示，它的上榜扰乱了其在美国建立生产设施的计划。禾赛要求法院要求国防部提供将该公司列入名单的理由。据诉讼称，美国国防部在将禾赛列入名单之前，"没有给予任何警告、解释和为自己辩护的机会"。美国国防部没有立即回应置评请求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430803.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430803.htm

“一切都变了” 英媒：外国车企在华生存得靠中国技术

“一切都变了”英媒：外国车企在华生存得靠中国技术上周，丰田汽车选择在中国最重要的年度行业盛会北京车展上，宣布与腾讯控股公司建立新的合作伙伴关系。丰田是全球销量最大的汽车制造商，腾讯则是中国市值最高的上市公司合作，双方将合作为中国客户开发服务，包括在其汽车中部署腾讯的人工智能和云软件。日产汽车则宣布与搜索巨头百度建立类似的合作伙伴关系，在其汽车中使用百度的生成式人工智能技术。现代汽车近年来在中国的汽车销量暴跌，该公司在北京车展上宣布，将与宁德时代合作开发电池。现代的这一合作对其主要供应商、韩国动力电池制造商SKOn来说是一个冷落。宁德时代此前发布了一款新产品，声称充电10分钟可让电动汽车行驶600公里。从领先者到追赶者分析师和汽车行业高管表示，这三项合作凸显出一件事：越来越多的跨国公司认为，追赶中国汽车制造商的唯一途径是将他们使用的技术整合到自己的车型中。中国汽车制造商此前优先发展电动汽车和先进技术。“四年前，我认为几乎可以肯定的说，中国汽车公司只会跟随全球制造商，但现在似乎一切都变了。”卓驭科技(原大疆车载)发言人谢阗地表示。卓驭科技是从无人机制造商大疆分拆出来的公司，目前正与大众合作开发辅助驾驶技术。上海咨询公司Automobility的数据显示，今年3月，外国汽车制造商在中国这个全球最大汽车市场的销量份额降至40%的创纪录低点。最近几周，纯电动汽车和插电式混合动力车的销量首次超过了中国新车销量的一半。大众与小鹏汽车合作多年来，大众一直主导中国汽车市场。该公司此前承认，随着埃隆·马斯克(ElonMusk)旗下特斯拉和沃伦·巴菲特(Warrenbuffett)投资的比亚迪开始主导电动汽车销售，该公司在电气化方面的步伐不够快。过去18个月，大众已经在其最大市场中国发起了反击，它对中国技术进行了一系列投资，其中包括与中国领先的人工智能芯片设计公司之一的地平线机器人和软件集团迅雷软件成立合资企业，以及对小鹏汽车进行股权投资。中国合作将更密切美国咨询公司埃森哲全球汽车业务主管于尔根·里尔斯(JuergenReers)预计，随着跨国汽车制造商试图“重造”自己的商业模式，以跟上中国汽车公司向更智能电动汽车快速转型的步伐，中国“整个生态系统的合作将更加密切”。“目前最关键的是加速，”他表示，“在中国，智能汽车被视为一个科技行业，这确实是正确的思维。”分析师指出，中国企业行动更快的一个领域是支撑自动驾驶的技术，包括检测周围路况的激光雷达和其他类型的传感器。根据研究公司CounterpointResearch的预测，到2026年时，中国将拥有100万辆配备所谓Level3自动驾驶技术的汽车，这意味着车主可以把手从方向盘上移开。到2028年时，这类汽车将占到新车销售总量的10%左右。北京车展上的汽车Automobility的数据显示，今年前3个月，中国汽车产量为670万辆，同比增长11%，其中电动汽车销量增长32%，内燃机汽车销量增长3%。由于内燃机汽车市场仍然疲软，中国企业正在增加出口。今年第一季度，中国制造汽车的海外出货量同比增长33%，达到创纪录的130万辆。内燃机汽车占出口的77%，而比亚迪和特斯拉合计占电动汽车出口的大约60%。蔚来汽车设计主管克里斯·托马森(KrisTomasson)表示，鉴于中国制造更低成本产品的历史，外部观察人士可能误解了“品质或者汽车背后的技术”。在许多国家，电动汽车的销量都低于预期。欧洲和美国的传统汽车制造商继续优先销售内燃机汽车，电动汽车充电基础设施的部署一直很缓慢。“一些市场没有好产品，这就是市场没有增长和扩张的原因，”小鹏总裁兼副董事长顾宏地表示，“他们的电动汽车普及速度不如中国。你必须为客户提供具有成本竞争力、创新、有吸引力的产品，帮助他们完成转型。”要生存就得合作然而，由于担心国家安全和经济依赖中国，美国及其盟友(包括欧盟)正在打压中国开发的技术，并试图建立一个没有中国制造产品的供应链。在此背景下，专家们表示，外国公司对中国技术的依赖日益加深，将给它们的本土市场带来问题。咨询公司SinoAutoInsights创始人涂乐预测，全球汽车市场的“分化”将日益加剧，汽车制造商将被迫重复开发智能驾驶功能。但就目前而言，外国汽车制造商别无选择，只能接受中国技术，以获得在当地市场生存的机会。“外国汽车制造商正试图止血。他们现在失去的市场份额，可能再也回不来了。”涂乐表示。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429050.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429050.htm