宁德时代麒麟电池提前量产 电动车续航轻松破1000公里

宁德时代麒麟电池提前量产电动车续航轻松破1000公里电动车续航里程突破1000公里的时代要提前来了！9月7日，据@澎湃新闻报道，宁德时代麒麟电池将在今年年底就实现量产出货，而不是此前一度宣布的2023年。而就在上月底，宁德时代发布消息称，极氪将成为麒麟电池首批用户品牌，其中极氪009成为麒麟电池全球量产首发车型，极氪001成为了全球首款搭载麒麟电池，且纯电续航里程突破1000km的量产车型。而就在同一天，宁德时代同时官宣称已与赛力斯集团股份有限公司共同宣布宁德时代麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池，不过让人好奇的是，目前并未官宣AITO问界哪款车型会用上最新的电池。据了解，今年6月23日，宁德时代发布了CTP3.0麒麟电池，由于结构的改动，在相同化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航。其中电池热管理系统做了重大的变更，从之前的底部液冷改成了侧面散热，置于电芯之间，如此可使散热面积变成了之前的四倍，将电芯控温时间缩短至原来的一半。并且支持5分钟快速热启动，10分钟快充，并且在极端情况时，电芯可极速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。此外，麒麟电池针对全生命周期电化学反应、水冷系统实车需求等进行全面模拟仿真，在多功能弹性夹层内搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313603.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1313603.htm

宁德时代麒麟电池预计今年一季度量产 续航破1000km

宁德时代麒麟电池预计今年一季度量产续航破1000km宁德时代于去年6月23日正式发布了CTP3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率破72%，能量密度可达255Wh/kg，号称可实现整车1000公里续航。据介绍，通过全球首创的电芯大面冷却技术，麒麟电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%。值得一提的是，在极端情况时，麒麟电池电芯可急速降温有效阻隔电芯间的异常热量传导，并有效避免电池非正常工作温度造成的不可逆损伤，整体提升电芯寿命与安全。前不久，麒麟电池还被美国《时代》周刊（TIME）评为2022年度最佳发明。目前宁德时代麒麟电池已经供货给极氪、AITO等品牌车型，其中首发搭载了该电池的极氪009已经上市。根据官方消息，极氪009已于1月9日正式量产下线，预计将于本月正式交付，顶配ME版搭载麒麟电池，容量140kWh，CLTC续航里程822km，成为了全球续航最长的纯电MPV。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1338667.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1338667.htm

特斯拉中国制造Model 3即将全系换装宁德时代M3P电池 续航增加

特斯拉中国制造Model3即将全系换装宁德时代M3P电池续航增加8月18日下午消息，两位消息人士透露，特斯拉即将推出新款Model3。新版本Model3全面增配，最大亮点是全系换装了宁德时代提供的M3P电池，续航能力至少有10%提升。此前，有媒体报道，中国制造ModelY确定换装宁德时代M3P电池，搭载的是72度电池包。宁德时代将在今年第四季度向特斯拉供应M3P电池，而该版本ModelY将于明年初上市。官方数据显示，宁德时代M3P电池的能量密度较磷酸铁锂电池提升约15%，可达210Wh/kg，成本与磷酸铁锂电池相当，比三元锂电池低。此前，宁德时代首席科学家吴凯在世界动力电池大会上表示，宁德时代未来将新能源汽车分为1000km续航、700km续航和300-500km续航3个细分市场。在700km的主流新能源汽车市场，宁德时代的解决方案是M3P电芯+麒麟电池结构。这两种技术可以组合使用。当前，特斯拉上海超级工厂生产的Model3搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，在售版本的CLTC综合工况续航里程在556km到675km，在全系升级电池包后，有望突破600km和700km。消息人士还透露，目前特斯拉仍无计划在上海超级工厂生产的车辆中使用比亚迪供应的电池。由于宁德时代M3P电池低成本的特性，全系换装该电池包后，不管是Model3还是ModelY，均存在降价空间。对于以上消息，特斯拉中国方面未予评论。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306021.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306021.htm

宁德时代麒麟电池官宣：ATIO问界首发搭载

宁德时代麒麟电池官宣：ATIO问界首发搭载8月27日消息，据第一财经报道，宁德时代麒麟电池第一批落地品牌确认，为问界与极氪。宁德时代官方发布消息称：8月27日，宁德时代新能源科技股份有限公司与赛力斯集团股份有限公司共同宣布宁德时代麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。（目前该条微博已被删除，疑似偷跑）据了解，今年6月23日，宁德时代发布了CTP3.0麒麟电池，由于结构的改动，在相同化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航。其中电池热管理系统做了重大的变更，从之前的底部液冷改成了侧面散热，置于电芯之间，如此可使散热面积变成了之前的四倍，将电芯控温时间缩短至原来的一半。并且支持5分钟快速热启动，10分钟快充，并且在极端情况时，电芯可极速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。此外，麒麟电池针对全生命周期电化学反应、水冷系统实车需求等进行全面模拟仿真，在多功能弹性夹层内搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。值得一提的是，在宁德时代发布的消息中，可以注意到“麒麟电池将落地AITO问界系列新车型”的字样，那么明年AITO系列新车将使用麒麟电池。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309369.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309369.htm

宁德时代神行超充电池海外发布 电池续航可达700公里

宁德时代神行超充电池海外发布电池续航可达700公里现场，宁德时代向参观者展示了钠离子电池、M3P电池、凝聚态电池、麒麟电池、神行超充电池等产品，以及EVOGO换电、骐骥换电等面向不同场景的解决方案。其中，神行超充电池、M3P电池均在海外首次亮相。欧洲汽车制造商协会数据显示，今年欧洲31国实现新能源乘用车注册量141.9万辆，同比增长26.8%，新能源车渗透率达21.5%。当前，欧洲正加速迈向全面电动化，市场对动力电池表现出较强需求。尽管通过全面推动充电站建设，缩短充电站的间隔距离，欧洲正逐步解决电动车续航焦虑问题，但补能效率尤其是如何实现快速补能问题仍亟待解决。宁德时代方面表示，神行超充电池通过材料及材料体系、系统结构等创新，突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，开创性实现“充电10分钟，神行800里”速度。同时，通过结构创新、智能算法等方式，神行超充电池续航可达到700公里以上，即使-10℃低温环境下也可以在30分钟充至80%，并通过使用改良电解液、配备高安全涂层隔膜，为电池安全提供“双保险”，通过智能算法对全局温场进行管控，实现极致安全标准，做到磷酸铁锂电池综合性能的全面提升。目前，宁德时代已在欧洲建设研发中心、投建2家生产基地、构建了成熟的渠道网络体系，实现本地化研发、本地化生产、本地化营销。据悉，为了在2050年前实现欧洲地区碳中和，欧盟正加速推动汽车电动化转型。宁德时代方面表示，今年4月宁德时代发布零碳战略，承诺在2025年实现核心运营碳中和，在2035年实现价值链碳中和。通过四大创新体系，宁德时代在五大关键节点进行技术降碳，目前已拥有2家全资、1家合资“零碳工厂”。同时，对电池中所有有价金属进行全回收，宁德时代锂电回收规模连续多年位居全球第一。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382293.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382293.htm

首搭宁德时代麒麟电池：纯电续航超1000公里的极氪001来了

首搭宁德时代麒麟电池：纯电续航超1000公里的极氪001来了8月27日，极氪官方发布消息称，极氪与宁德时代官宣合作，极氪成为麒麟电池全球量产首发品牌。极氪旗下ZEEKR009成为麒麟电池全球量产首发车型，ZEEKR001成为了全球首款搭载麒麟电池，纯电续航里程突破1000km的量产车型。听起来有点绕，就是说009是最先用上麒麟电池的车型，001是最先成为搭载麒麟电池且续航突破1000公里的量产电动车，总之就是那句话：只要定于足够多，人人都能成第一。极氪001相比大家并不陌生，它是极氪成立以后推出的首款猎装纯电车，此前由于匆忙上市，出现了各种不完善甚至是低级的BUG，而且由于所使用的芯片算力有限，造成车机卡顿严重，备受用户吐槽。不过随着数次OTA升级完善，尤其是最近的免费更换8155芯片的举动，已经使这台车逐步走向完善，也因此圈粉无数，吸引了不少潜在消费者，明年第二季度推出的1000公里续航版001势必会更加耀眼。而009是极氪旗下第二款车型，定位于中大型MPV，其长宽高为5209*2024*1856/1867毫米，轴距3205毫米，搭载双电机，综合功率400千瓦，可爆发出543马力，极速190公里/小时。而009发布和交付时间未订，此次官宣成为首批搭载麒麟电池的车型，那么今年内交付看来是没有太大希望了。除了极氪，就在今天，宁德时代官方还发布消息称，由华为和赛力斯合作打造AITO问界也将成为首批使用麒麟电池的车型，不过貌似由于抢跑，相关消息暂时已被删除。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309395.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309395.htm