马士基计划部分恢复苏伊士运河航线 全球航运公司重返红海

马士基计划部分恢复苏伊士运河航线全球航运公司重返红海丹麦马士基周三表示，已计划在未来几天和几周内安排几十艘集装箱船经行苏伊士运河和红海。该公司表示，具体时间表仍可能有变化，取决于可能在未来几天制定的具体应急计划。根据马士基周三发给客户的一份通告，复航船只包括MarenMaersk号，该船于12月24日离开丹吉尔(Tangiers)，将“继续经行苏伊士运河”，预计于1月14日抵达新加坡。但通告显示，该公司的许多船只仍计划绕行非洲。

多家集装箱航运公司暂停在红海航行

多家集装箱航运公司暂停在红海航行此外，据路透社15日报道，全球最大的集装箱航运公司马士基也暂停了所有通过连接红海和亚丁湾的曼德海峡的船只航行，直至另行通知。德国船运商赫伯罗特公司15日也宣布，暂停其集装箱船在红海的航行，直到12月18日。新一轮巴以冲突10月7日爆发以来，也门胡塞武装多次宣称对以色列境内目标发动打击，胡塞武装使用导弹和无人机多次袭击红海水域目标。11月中旬起，胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，并不断升级相关威胁。近期，多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。苏伊士运河—红海这一国际航运要道，扼守亚、非、欧三洲交通要道，连通红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，战略地位非常重要。分析人士担心，如果红海及附近海域的紧张局势加剧，航运业进一步受干扰，国际供应链或将受到冲击。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404963.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404963.htm

德国集装箱航运公司赫伯罗特将继续避开红海航线

德国集装箱航运公司赫伯罗特将继续避开红海航线德国集装箱航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）表示，它将继续将指挥其船只避开红海路线，尽管该公司的一些同行计划逐步增加通过该地区的过境航线。这家德国航运公司的一位发言人表示，该公司的危机委员会在周五的会议上做出上述决定，并将在周二进行下一次评估。赫伯罗特的决定显示，尽管许多国家已在红海部署了海军舰艇以阻止胡塞叛乱分子从也门发动进一步袭击，但航运公司在如何应对红海风险的策略与做法上存在分歧。https://cj.sina.cn/article/norm_detail?url=

美军舰击退胡塞武装 马士基宣布暂停红海航行48小时

美军舰击退胡塞武装马士基宣布暂停红海航行48小时航运巨头马士基星期天（12月31日）表示，由于也门胡塞武装分子用导弹和小船袭击了该公司一艘集装箱船，马士基将暂停所有穿越红海的航行48小时。路透社报道，新加坡时间星期天凌晨1时30分左右，在新加坡注册的货轮马士基“杭州号”（MAERSKHANGZHOU）在也门荷台达西南55海里（约102公里）处遭到导弹袭击。随后，上午11时30分左右，同一艘船遭到胡塞武装分子乘坐的四艘小船的袭击。马士基表示，“马士基杭州号”船员很安全，船上没有起火迹象，该船完全可以操纵，并继续向北前往苏伊士港。这是胡塞武装分子发起的最新一次袭击。胡塞武装近期在红海多次袭击船只，他们称这是表达对哈马斯的支持。袭击扰乱了世界贸易，主要航运公司选择绕过非洲好望角的更长且成本更高的路线，而不是通过苏伊士运河。红海是使用苏伊士运河的船舶的必经之地。据美国中央司令部称，一艘美国军舰击落了从胡塞武装控制地区发射的另外两枚反舰弹道导弹。马士基和中央司令部的声明称，在接到求救信号后，艾森豪威尔号航空母舰和格雷夫利号航空母舰的安全小组和直升机进行了还击，袭击者登船的企图被阻止。中央司令部说，胡塞武装向美国直升机开火，美国直升机“出于自卫还击”，击沉了距离该船20米以内的四艘小船中的三艘，无人生还，而第四艘船则逃离了该地区。2023年12月31日9:32PM

两大航运巨头暂停红海运输 全球海运堵塞加剧

两大航运巨头暂停红海运输全球海运堵塞加剧本周五，据媒体报道，两大航运巨头马士基和赫伯罗特均证实，最近红海冲突升级后，他们均已暂停了在红海和曼德海峡的所有航行计划。航运业则呼吁立即采取行动，制止“公然违反国际法”的行为。运营着全球第二大集装箱船队的航运巨头马士基在一份书面声明中说：我们已指示该地区所有即将通过曼德海峡的马士基船只暂停航行，并等待进一步通知，同时对高度升级的安全局势深表关切。赫伯罗特在确认其一艘集装箱船在靠近也门海岸航行时遭袭后也表示：将采取更多措施确保船员的安全，赫伯罗特将暂停所有途经红海的集装箱船运输直至下周一（12月18日）。在两家航运公司发表声明的前一天，媒体报道称，马士基正在考虑重新安排船只绕非洲航行，避开红海。国际海运公会也表示，一些公司已经在好望角附近改道，这将增加全球贸易成本和延误。据悉该行业正在考虑采取更多行动，可能导致更多船只改道。苏伊士运河或关闭？运输成本短期内可能跳涨曼德海峡是一个狭窄的通道，只有20公里宽，冲突前有明确的南北航道可供安全通过，承担着全球约10%至12%的贸易运输，有多达17000艘船只通过该地区。随着冲突的加剧，全球航运市场正陷入一片混乱之中。海事咨询公司Xeneta的首席分析师Peter Sand在谈到冲突对贸易和航运业的影响时称：苏伊士运河关闭的可能性很小，但仍然存在这种风险。全球航运预计短期内会出现某种过度反应，途径苏伊士运河的贸易运输成本可能跳涨。航运公司避开红海和曼德海峡的唯一选择是，绕道非洲南端的好望角，这将增加10天的航行时间。此前文章指出，严重干旱使得巴拿马运河限行，地缘政治冲突加剧又迫使船只绕行苏伊士运河，对全球海运来说将是灾难性的打击。荷兰国际集团经济学家IngaFechner表示：全球需求低迷削弱了对大宗商品和消费者价格的影响。但从长远来看，更高的运输成本将产生涓滴效应，最终打击消费者。成本越来越高，寻找替代航线会增加成本，最终可能也会影响价格。对于最近的局势，世界航运理事会发表声明，呼吁采取行动；欧洲共同体船东协会和欧洲运输工人联合会也发表联合声明，呼吁“立即采取行动，紧急应对这一令人担忧的局势”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405007.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405007.htm

马士基：准备恢复红海及亚丁湾航运业务

马士基：准备恢复红海及亚丁湾航运业务航运巨头马士基表示，正准备恢复在红海及亚丁湾的航运业务，因为由美国主导、旨在确保该地区商业安全的军事行动已经部署到位，容许海上贸易通过红海或亚丁湾，恢复利用苏彝士运河作为亚洲及欧洲之间的门户。马士基指，未来数日将公布更多细节，但补充亦可能再次改道，根据安全状况演变而定。自上月以来，也门武装分子多次袭击红海及附近海域的船只。由于船只面临袭击威胁，马士基12月初暂停旗下船只通过曼德海峡，苏彝士运河大部分航线无法使用。2023-12-2507:15:20