中国汽车出口量有望首度超越德国

中国汽车出口量有望首度超越德国经历了多年的出口量徘徊不前之后，中国整车出口2021年起突然呈现井喷之势，去年已经超越韩国升至全球第三。而如果疫情之后仍能保持今年一季度的势头，今年中国整车出口量甚至有可能超越德国。据观察者网报道，中汽协数据显示，中国2021年整车出口首次突破200万辆，达到201.5万辆，同比增长1倍，位居全球第三，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），已大幅超过韩国（152万辆）。其中，新能源出口量达到31万辆，同比增长304.6%。2021年出口高增长态势延续至今年，据海关总署发布的数据显示，2022年一季度中国汽车整车出口67.6万辆，同比增长57.8%；整车出口金额为117.5亿美元，同比增长87.9%。尽管二季度中国汽车行业受疫情影响严重，但5月份以来，中国国内汽车市场产销恢复迅速。乘联会秘书长崔东树告诉观察者网，根据海关总署出口数据预估，2022年全年汽车出口量接近300万辆，出口量超越德国只是时间的问题。有观点认为，如果下半年出口增速能够重回50%以上，中国今年完全有可能超过德国，成为全球第二大汽车出口国。事实上，中国汽车出口的井喷，来得多少有点突兀。2021年，尽管新能源车崛起迅速，但整个中国汽车行业的增速并不亮眼。工信部一司司长王卫明早前曾表示，2021年，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束连续3年下降趋势。而过去几年中，中国车企出口量始终维持在100万辆左右，明显陷入停滞期。至于2021年汽车出口突然爆发，分析认为，疫情是最大的原因。崔东树说，疫情影响下，中国国外车企供应链受到冲击，引起生产被迫中止，对部分供应链商品需求激增。而中国疫情防控措施较好，物流以及供应链得到较好保障，动态复工复产展现出较强的韧性。例如芯片方面，全球芯片危机中国影响较小，中国国外厂商产能出现不足，中国产能快速恢复填补全球产能缺口。因疫情影响，2021年丰田、本田、福特等厂商被迫暂停海外整车生产，中国车企也就成了最大赢家。发布：2022年6月8日3:44PM

2023年中国汽车出口量超过日本 首登世界第一

2023年中国汽车出口量超过日本首登世界第一日本汽车工业会31日公布全年数据后，这一排名敲定。按国家分的可比数据显示，这是日本自2016年后7年来再次失去榜首位置。中国的汽车出口量较上年增加约58%至491万辆。原因之一是纯电动汽车(EV)的出口在政府扶持下增加。此外受日美欧厂商相继撤离俄罗斯的影响，面向俄罗斯的汽油车也增加。日本的汽车出口量约增加16%至442万辆。如今面临的局势是，不得不重新思考以汽油车为主增加出口的战略。——

中国汽车出口量超越德国跃居全球第二

中国汽车出口量超越德国跃居全球第二在全球汽车市场，中国所扮演的角色正在变得越来越重要。据中国海关总署统计，今年1到8月，中国汽车出口量同比增长44.5%，达到191万辆。这一数据已经超越德国，仅次于日本。据界面新闻报道，中汽协数据显示，今年8月，中国汽车汽车出口为30.8万辆，同比增长65%，实现出口历史上首次超过30万辆。进入9月，中国汽车出口仍然保持了强劲的增长态势，同比再增73.9%，达到30.1万辆，连续两个月突破30万辆。新能源汽车的销量增长是带动整体出口水平增长的重要因素。据乘联会数据，2020年、2021年中国新能源汽车出口分别为22.3万辆、58.8万辆，而今年1到8月就达到了51.7万辆，同比增长超过8八成。新能源汽车的爆发，推动中国汽车逐渐打破过往的低价标签。据乘联会统计，中国汽车出口均价从2018年的1.29万美元（1.85万新元）已提升至2022年的1.64万美元，8月更是达到了1.89万美元。据中汽协整理的海关总署数据，按汽车商品出口金额来看，美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚以及沙特阿拉伯是中国汽车出口排名前十的国家。这十个国家汽车商品累计出口金额达460.7亿美元，占中国全部汽车商品出口总额的46%。其中，墨西哥、比利时和沙特阿拉伯增速较为明显。在所有汽车出口中，中国国内的传统巨头依然贡献了主要的份额。据中汽协数据，今年1到9月上汽、奇瑞和长安排名出口量前三位，东风和特斯拉分列第四和第五。发布：2022年10月12日2:05PM

得益于对俄出口激增 中国汽车出口量全球第一

得益于对俄出口激增中国汽车出口量全球第一中国第一季度汽车出口量位居全球第一，部分得益于对俄罗斯的销售激增。据彭博社报道，咨询公司艾睿铂(AlixPartners)星期一（6月26日）公布数据，中国在截至3月份的三个月出口了107万辆汽车，超过了长期领先的日本。中国同期向俄罗斯出口了11.2万辆汽车，与去年全年的销量大致相当。在俄罗斯入侵乌克兰后，西方汽车制造商已基本放弃对俄罗斯出口。中国汽车品牌在欧洲和美国的销量仍有限——去年仅售出90万辆汽车。不过，该咨询公司预计，随着比亚迪和小鹏汽车等汽车公司加大海外扩张力度，中国对欧美市场的出口到2026年料增长67%。“我们认为现在是中国品牌开始对西方市场产生颠覆性影响的时候了，”艾睿铂驻上海董事总经理、前福特汽车高管戴加辉(StephenDyer)告诉记者。该公司预计，今年全球轻型汽车销量将攀升5%，主要得益于电动汽车需求飙升；预计美国销量增长10%，欧洲增长6%，中国增长3%。艾睿铂表示，在中国这个全球最大汽车市场，本土汽车制造商今年的销量可能会在40多年来首次超过其外国竞争对手，本土品牌更能满足懂技术的年轻买家需求。彭博社的报道称，外国汽车制造商一直艰难维持在中国的市场地位，引发了对其在中国长期前景的质疑。随着本土竞争对手推出一系列电动车型，大众汽车和通用汽车等公司的业务变得更具挑战性。