本田：将在中国实施大规模人员“优化”

本田：将在中国实施大规模人员“优化”去年11月，广汽本田裁员了900人，对此其表示：“有一些员工是正常解除劳动合同，但我们没有再招人。”不仅如此，还要推进新一轮裁员，裁员对象不仅包括四轮车业务，还包括两轮车和通用发动机业务。五十岚还强调：“2024年仍将继续向新能源车转型和降价竞争，受降价的影响，包括混合动力车在内的燃油车很难有利润。”在实现全电动化之前的过渡期间，“将充分利用此前的收益和燃油车的利润挺过去”。在产品线上，本田将按计划以每年超过两款纯电动车型的速度投放市场，由于相较于燃油车很难盈利，五十岚表示“将通过零部件的模块（一体）化来降低成本”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1415039.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1415039.htm

新能源转型的阵痛？广汽本田减员增效：裁员已达上千人

新能源转型的阵痛？广汽本田减员增效：裁员已达上千人广汽本田明确表示，本次裁员计划将以到期劳务合同不续约、自愿协商解除劳务合同为主要方式，对于自愿协商解除劳动合同的员工，公司将依法依规、及时地提供经济补偿。此次裁员涉及多个部门，目前已有多名员工进入离职前的体检阶段。相关内部人士透露，预计裁员行动将持续至8月，其中5月将是较为集中的时间段。目前已有约1700名员工选择离开，占到了合资公司总人数的14%。对于广汽本田此次裁员，业内外均给予了高度关注。从表面上看，这似乎只是公司为了优化结构、降低成本而采取的必然措施，但深入剖析，这背后其实蕴含了汽车行业的深刻变革与广汽本田的转型之痛。自2020年创下销量高峰以来，本田在中国市场的销售业绩已连续三年呈现下滑态势。具体数据显示，从2021年的156.15万辆逐年减少至2023年的123.42万辆，显示出销量逐年缩水的趋势。其中，广汽本田的下滑情况尤为显著，销量由原先的78万辆缩减至不足65万辆，且年下滑比例逐年加剧。今年前四个月，本田在华的销量数据进一步证实了这一趋势。据统计，本田在华的销量为28.07万辆，同比减少了10.9%。具体到广汽本田，其销量仅为14.16万辆，同比大幅下滑了19.01%，显示出更为严峻的市场挑战。广汽集团发布的2023年年报也反映了这一困境。年报显示，报告期内广汽本田的营业收入为935.28亿元，同比下降了18.75%，凸显了市场压力对公司经营的影响。通过裁员降低成本是广汽本田在转型之路上所做出的必要抉择，只有经过这样的调整与优化，广汽本田才能更加专注于新能源汽车的研发与生产，才能在激烈的市场竞争中保持竞争力。然而，裁员并不是解决问题的根本方法。广汽本田在裁员的同时，更应积极寻求转型之路。加大在新能源汽车、智能化等领域的投入，推动技术创新与产业升级，以应对市场变化。只有这样，广汽本田才能在转型之路上走得更远、更稳。未来，随着新能源汽车市场的不断发展与燃油车市场的逐渐萎缩，汽车行业将迎来更加激烈的竞争与变革。广汽本田作为汽车行业的老牌劲旅，必须紧跟时代步伐、勇于创新变革才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431115.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431115.htm

东风日产常州工厂关停：资源优化调整 将加大新能源研发布局

东风日产常州工厂关停：资源优化调整将加大新能源研发布局6月24日，针对东风日产常州工厂关停一事，东风日产向记者贝壳财经回应：基于整体战略和商业环境的变化，东风日产对内部产能和资源进行优化和调整，以更好适应企业转型发展，我们在确保现有燃油车型产能的前提下，加大对于新能源车型的产线布局和投入。有消息称，东风日产常州工厂产能约为13万辆，约在2017年前后接手，彼时也承担了一些政企产能调整的任务。该工厂主要生产逍客车型，近年来产能利用率不高。东风日产方面表示，工厂约300名相关员工均已得到妥善安置，安置方法包括本地转岗、裁员补偿等等。——

东风日产回应常州工厂关停：资源优化调整，将加大新能源研发布局

东风日产回应常州工厂关停：资源优化调整，将加大新能源研发布局6月24日，针对东风日产常州工厂关停一事，东风日产向记者回应：基于整体战略和商业环境的变化，东风日产对内部产能和资源进行优化和调整，以更好适应企业转型发展，我们在确保现有燃油车型产能的前提下，加大对于新能源车型的产线布局和投入。有消息称，东风日产常州工厂产能约为13万辆，约在2017年前后接手，彼时也承担了一些政企产能调整的任务。该工厂主要生产逍客车型，近年来产能利用率不高。东风日产方面表示，工厂约300名相关员工均已得到妥善安置，安置方法包括本地转岗、裁员补偿等等。（贝壳财经）

本田中国辟谣将实施大规模裁员：国内翻译不准确

本田中国辟谣将实施大规模裁员：国内翻译不准确值得一提的是，去年12月初，多家媒体报道称广汽本田宣布裁员900人，这些员工均为合同工，合同到期后不再续用，此次裁员人数占到本田在华企业员工总数的7%。本田公司称，这次裁员计划，是本田汽车自1998年与中国广州汽车公司合资生产汽车25年来，第一次实施裁员，原因是因为中国纯电汽车（EV）的大规模兴起，使得本田的燃油车在中国市场的生产与销售受阻。彼时针对这些报道，广汽本田相关负责人回应称：是外界的错误解读，广汽本田并没有裁员，只是终止了与劳务派遣公司的协议。“广汽本田还对劳务派遣人员依法依规、及时地提供了经济补偿，有关裁员的消息为不实消息。此次对应生产的阶段性人员调整，对广汽本田产线，以及新能源、智能化战略推进均不会产生影响。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1415123.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1415123.htm

乘联会：燃油车市场被新能源车加速侵蚀，已经没有持续降价空间

乘联会：燃油车市场被新能源车加速侵蚀，已经没有持续降价空间据乘联会最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。乘联会分析称，4月因国内车市价格调整新闻频出，导致消费者观望气氛浓重，整体乘用车零售量出现环比下行的行情。一方面是新能源车的新车价格战，虽然带来一定增量，但持续力不强，内部分化也特别严重；另一方面是燃油车市场已经没有了持续降价的空间，燃油车市场被新能源车加速侵蚀。用户在两厢观望，进一步抑制了整体乘用车销量的提升。