日产汽车中国区 1 月销量为 65553 台,上年同期为 47521 台

日产汽车中国区1月销量为65553台,上年同期为47521台2月6日,日产汽车公司发布2024年1月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的1月销量为65,553台(包含英菲尼迪进口车型),上年同期为47,521台。2024年1月,东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为62,132台,轻型商用车事业板块(郑州日产)销量为3,421台。(界面)

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2月东风日产乘用车销量为38918台日产汽车公司今日公布2024年2月中国区业绩,含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2月销量为41,824台*。2024年2月,东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为38,918台。轻型商用车事业板块(郑州日产)销量为2,906台。2024年1-2月,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为107,377台。

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销量下跌宣称上涨日系车集体销量被疑造假集团回应对此,广汽集团回应表示:广汽集团公告中的统计口径是一直不变的,但公众号上的宣传稿中并没有标准的口径,可以是批发销量、零售销量、上险销量,并不清楚公众号中用的何种统计口径。事实上,广汽集团所言非虚,汽车厂商不管公布哪种数据都没有问题,一般都会选择有利于自己的数据发布。对比发现,广汽丰田公布的2023年5月销量或为零售销量。而在2022年,乘联会公布的2022年5月零售销量为70046辆,以此来计算的话,确实可以得出2023年5月销量同比增加10.7%的结果。至于日产汽车方面,情况则更为特殊。6月6日,日产汽车发布数据显示,今年5月中国区销量为6.6万辆,同比增长10.7%。而2022年5月,日产汽车自行公布的中国区销量为6.88万辆,同比同样应该减少4.07%。但与广汽丰田不同的是,日产中国公布的数据中,下方均有标记“上述表格内乘用车为零售销量数据,轻型商用车为批售销量数据”。但自2022年10月起,东风汽车股份有限公司销量不再纳入日产中国区中。意味着,日产公布的2022年5月销量实际上为(乘用车+轻型商用车+整车进口)的总计销量,其中轻型商用车包括东风商用车和郑州日产。数据显示,2022年5月东风商用车销量为9,159辆,如果日产中国(68,844辆)减去东风商用车销量,实际上为59685辆,对比2023年的66,096辆,确实同比增长10.7%。因此,日产中国公布的数据并没有问题。不过,虽然5月份的销量有所回暖,但日系车今年国内的累计销量,相较往年已经出现了不小的跌幅。如果日系车在新能源汽车转型方面继续“躺平”的话,最终其销量数字可能会越来越小。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364177.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1364177.htm

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