日产汽车中国区 1 月销量为 65553 台，上年同期为 47521 台

日产汽车中国区1月销量为65553台，上年同期为47521台2月6日，日产汽车公司发布2024年1月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的1月销量为65,553台（包含英菲尼迪进口车型），上年同期为47,521台。2024年1月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为62,132台，轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3,421台。(界面)

销量下跌宣称上涨 日系车集体销量被疑造假 集团回应

销量下跌宣称上涨日系车集体销量被疑造假集团回应对此，广汽集团回应表示：广汽集团公告中的统计口径是一直不变的，但公众号上的宣传稿中并没有标准的口径，可以是批发销量、零售销量、上险销量，并不清楚公众号中用的何种统计口径。事实上，广汽集团所言非虚，汽车厂商不管公布哪种数据都没有问题，一般都会选择有利于自己的数据发布。对比发现，广汽丰田公布的2023年5月销量或为零售销量。而在2022年，乘联会公布的2022年5月零售销量为70046辆，以此来计算的话，确实可以得出2023年5月销量同比增加10.7%的结果。至于日产汽车方面，情况则更为特殊。6月6日，日产汽车发布数据显示，今年5月中国区销量为6.6万辆，同比增长10.7%。而2022年5月，日产汽车自行公布的中国区销量为6.88万辆，同比同样应该减少4.07%。但与广汽丰田不同的是，日产中国公布的数据中，下方均有标记“上述表格内乘用车为零售销量数据，轻型商用车为批售销量数据”。但自2022年10月起，东风汽车股份有限公司销量不再纳入日产中国区中。意味着，日产公布的2022年5月销量实际上为（乘用车+轻型商用车+整车进口）的总计销量，其中轻型商用车包括东风商用车和郑州日产。数据显示，2022年5月东风商用车销量为9,159辆，如果日产中国（68,844辆）减去东风商用车销量，实际上为59685辆，对比2023年的66,096辆，确实同比增长10.7%。因此，日产中国公布的数据并没有问题。不过，虽然5月份的销量有所回暖，但日系车今年国内的累计销量，相较往年已经出现了不小的跌幅。如果日系车在新能源汽车转型方面继续“躺平”的话，最终其销量数字可能会越来越小。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364177.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364177.htm

乘联会崔东树：楼市涨乘用车跌、商用车涨

乘联会崔东树：楼市涨乘用车跌、商用车涨全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在“2023科技风云榜”年度盛典现场表示，中国汽车的出口有很大的增长，中国出口今年现在1到10月份已经达到476万，相对于2020年108万，增长了400万的规模，实现了超强增长，超越日本成为世界出口优势体系。“日本是一个岛国，占世界的量8%不到，中国占30%，中国之外的世界只有6000万，日本之外的世界有9000万，中国出口已经超越日本，这个含金量是很高的。”崔东树表示。但国内市场面临严重影响，崔东树坚定地认为楼市和汽车是复杂关系，楼市涨乘用车跌，楼市涨商用车涨，楼市跟商用车正相关，跟乘用车负相关，原因第一个是楼市销售面积，第二是乘用车销量，第三是商用车销量，商用车销量和楼市是正相关，而乘用车是负相关。

日产财报：受行业竞争与本土品牌影响 仅中国市场销量下滑

日产财报：受行业竞争与本土品牌影响仅中国市场销量下滑为此，日产汽车表示：除了中国市场受到行业竞争加剧和中国本土品牌加速向新能源汽车转型的影响，导致销量下降以外，其他地区销量同比大幅增长。从此前的报道来看，今年9月，日产汽车在国内的销量为6.3823万辆，同比下滑30.68%。今年1月至9月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为54.6744万辆。与去年9月的销量（9.2071万辆）相比，日产今年9月在中国市场销量同比下降30.68%。而且与8月份的销量（6.4905万辆）相比，日产在9月环比下滑1.7%。从以上的数据不难看出，日产汽车当前中国市场销量持续下跌，与其新能源未推出爆款车型，以及全新车型不足有关。日产汽车首席执行官内田诚表示：为了提高在中国市场的经营表现，将在中国采取战略性措施。此外，日产汽车还计划从2024年下半年开始，向中国市场投放四款全新的新能源车型。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396303.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396303.htm

关口勋将担任东风日产乘用车公司总经理

关口勋将担任东风日产乘用车公司总经理3月14日，日产汽车公司宣布多项高层人事任命。此次人事任命旨在支持新财年和下一个中期计划的实施，加速日产汽车公司电驱化和市场推广策略的执行。其中，日产汽车公司高级副总裁、中国管理委员会主席山崎庄平将继续担任现有职务，现有职责范围不变。现任日产汽车公司东盟（ASEAN）区域总裁关口勋将升任日产汽车公司企业副总裁、东风日产乘用车公司总经理，并向日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席山崎庄平汇报。该项人事任命将于2024年4月1日生效。

中汽数据陈川：预计 2024 年乘用车市场整体增速 3.2% 新能源销量 968 万辆

中汽数据陈川：预计2024年乘用车市场整体增速3.2%新能源销量968万辆在今日举办的2024中国汽车市场发展预测峰会上，中汽数据节能战略研究室室主任陈川预计，2024年乘用车市场（国内终端零售，不含出口）整体增速可达3.2%，销量预计可增加70万辆达到2250万辆。其中，新能源乘用车销量968万辆，增速29.9%，渗透率43%。2024年商用车市场进一步延续复苏态势，更新需求是销量增长主力，整体销量达到330万辆左右，同比增长13.0%。其中，新能源商用车销量46万辆，增速32.8%。渗透率14.1%。