福特CEO谈大罢工影响：会认真考虑未来在哪里生产汽车

福特CEO谈大罢工影响：会认真考虑未来在哪里生产汽车但去年，福特在肯塔基州路易斯维尔的高利润工厂是UAW罢工关闭的第一家卡车工厂。法利表示，随着公司考虑从内燃机汽车向电动汽车的转型，“我们必须仔细考虑我们的（制造）足迹。”法利说：“我们对UAW的依赖最终导致我们成为第一家被关闭的卡车工厂。我们的关系真的改变了。这是公司的一个分水岭。这对业务有影响吗？是的。”法利的言论引发了人们的疑问，即福特计划推出的新的小型电动汽车是否会在劳动力成本较低的墨西哥生产。在北美生产的汽车仍有资格享受美国的税收抵免。针对法利的这番言论，UAW工会主席肖恩·费恩（ShawnFain）在一份声明中表示，福特应该继续专注于建设最好的汽车工业，而不是竞相降低工资。“也许福特不需要把工厂搬到地球上寻找最便宜的劳动力，”他说，“也许它需要重新向美国工人承诺，并找到一位对美国汽车工业未来感兴趣的CEO。”在被问及法利的言论时，白宫新闻秘书让-皮埃尔说，拜登总统相信在美国制造商品和创造就业机会。她说：“我们将尽一切努力确保这一点继续下去。”她说，拜登认为，工人有权像UAW那样进行集体谈判，以获得更好的工资和福利。她说：“这是总统总是要为之说话，并为之挺身而出的事情。”相关文章:福特CEO：忘掉特斯拉FordPro才是汽车业的未来...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1418481.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1418481.htm

美国汽车工会将扩大罢工规模 波及通用、福特重要量产车型

美国汽车工会将扩大罢工规模波及通用、福特重要量产车型此后，UAW主席ShawnFain表示，最新的罢工涉及福特汽车和通用汽车的更多装配厂，包括福特的芝加哥工厂，该工厂生产Explorer车型的汽车，以及通用汽车在密歇根州Lansing的工厂，该工厂生产雪佛兰Traverse车型的汽车。由于与Stellantis的谈判在最后一刻取得突破，工会免除对Stellantis的进一步罢工。Fain赞扬了Stellantis在谈判中取得的进展：“我们对Stellantis的这种势头感到兴奋，并希望这种势头能够持续下去。在本次声明之前，Stellantis在生活费用津贴、不越过罢工纠察线的权利、以及就产品承诺、工厂关闭和暂停外包进行罢工的权利方面，取得了重大进展。”Stellantis美股股价在Fain发布声明后转涨，但此后又回落，最新罢工的豁免未能提振股价。由于谈判存在不确定性，通用汽车和福特汽车股价自7月份以来急剧下跌。Stellantis是个例外，今年该股迄今为止上涨了约36%。通用汽车表达了对UAW最新行动的不满，在一份声明中表示，它渴望达成一项“不让非工会制造商获胜”的协议。通用汽车指的是特斯拉公司等竞争对手，以及在美国设有工厂的外国汽车品牌。UAW最新罢工行动所针对的工厂生产中型SUV，这是通用汽车和福特汽车的重要量产车型，但罢工行动尚未关闭汽车制造商们的发动机、变速箱或利润引擎——全尺寸SUV和卡车工厂。自9月15日大罢工开始以来，已有41家工厂的工人举行罢工，这其中包括Stellantis和通用汽车在美国的所有零部件配送中心。UAW在三大汽车制造商中有14.6万名成员，大罢工到目前已经影响了其中的1.8万人，最新的罢工计划将额外涉及7000人。这是底特律三大传统汽车制造商首次同时成为罢工攻击目标。随着大罢工进入到第三周，UAW正在加大对汽车制造商的压力。谈判继续围绕工资、养老金和未来电池厂工人等问题进行。在车企与工会的谈判中，关于工厂关闭后是否有罢工权一直是一个争论焦点。Stellantis公司北美首席运营官MarkStewart早些时候曾表示，公司希望能够决定产品分配以及它的去向。当前，每家车厂都就自己公司的四年半合同与UAW进行单独谈判，但他们同时密切关注其他车厂的行动。上周，Fain表示与福特的谈判正在取得进展，当时当罢工扩大到更多地点时，福特得以幸免，不过本周福特未能延续这一豁免。本周四媒体报道，UAW在涨薪幅度上做出妥协，其新目标是，希望与汽车生产商谈判至少涨薪30%，而非最开始的40%。UAW认为，至少30%的工资上涨预计将引起非工会汽车工人的兴趣，并有助于扩大工会成员数量。本周，美国总统拜登参观通用汽车工厂时现场对罢工的工人们说，坚持下去，你们有权得到大幅加薪和其他福利。特斯拉CEO马斯克则称，加薪40%和每周工作32小时将“无疑推动通用汽车、福特汽车和克莱斯勒进入破产的快车道。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387211.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387211.htm

美国汽车大罢工迎来拐点？福特与UAW据称原则上达成初步协议

美国汽车大罢工迎来拐点？福特与UAW据称原则上达成初步协议这项协议还需得到福特5.7万名工会代表工人的简单多数批准。几周来，福特的给出的报价一直是底特律三大汽车巨头中最慷慨的。消息人士向媒体证实，本周的谈判涉及在协议期限内加薪至少25%的提议，以及工会和福特之前概述的其他改善福利措施。工会针对汽车三巨头的罢工于9月15日开始，已经持续41天，比2019年针对通用汽车为期40天的罢工还要长。目前已有45000多名工会成员参与其中。过去几周，UAW与汽车三巨头的谈判主要围绕协议的经济性展开。福特执行主席比尔·福特于10月16日敦促结束罢工。他警告称，如果罢工进一步扩大，将威胁到美国整个汽车制造业。安德森经济集团本周早些时候表示，UAW罢工造成的总经济损失已达93亿美元。与福特达成的初步协议可能会被工会用作与Stellantis和通用汽车谈判的模板。本周，工会扩大了对这两家汽车制造商的罢工。据知情人士透露，通用汽车和StellantisNV定于周四与美国汽车工人联合会举行会议。福特将在周四美股公布第三季度业绩。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392329.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392329.htm

美国汽车大罢工进展：UAW领导人批准福特合同 通用谈判仍陷僵局

美国汽车大罢工进展：UAW领导人批准福特合同通用谈判仍陷僵局福特的投资包括几款新的混合动力车型，包括福特最大的SUV林肯领航员和福特远征（FordExpedition）的油电混合动力版本。上周三，福特与UAW达成了一项临时协议，结束了工人长达六周的罢工。根据协议，福特将为工人提供一份为期四年半的劳资合同，合同期内，加薪幅度达到创公司纪录的25%。根据媒体看到的一份摘要文件，福特与UAW达成的还协议包括5000美元的批准奖金、特别退休激励计划，并为新聘用的临时工提供更快成为全职员工的途径和最高的工会薪资。福特员工还可以获得1500美元的代金券，用于购买汽车，并在退休福利方面获得更高的公司缴款。消息人士表示，现有的福特临时工将立即成为正式员工，有望在三年内达到薪酬峰值，该协议还为合资企业、电池厂和福特位于田纳西州的BlueOvalCity电动汽车工厂的工人加入工会并受主合同的保护创造了一条途径。通用谈判仍陷僵局在福特与UAW达成协议后不久，Stellantis于上周六与UAW达成协议。UAW与Stellantis的协议以福特协议为范本。这也使得通用成为底特律三大汽车巨头中唯一一家尚未与UAW达成协议的汽车制造商。UAW主席肖恩·费恩周六下令工会工人对通用位于田纳西州斯普林希尔的发动机和组装厂进行罢工，并批评通用管理层“不必要且不负责任地拒绝达成公平协议”。目前尚不清楚是什么阻碍了通用汽车和UAW达成协议，但消息人士称，一个关键问题是退休人员的养老金成本。通用汽车的退休人员数量比福特和Stellantis都多，而且增加对2007年前雇用工人的养老金福利将使通用付出比其竞争对手更高的代价。通用汽车表示，对UAW在斯普林希尔工厂发起罢工的决定感到失望。针对新工厂的罢工可能会阻碍通用的大型皮卡生产以及其它受欢迎的通用车型的组装。扩大的罢工可能会使通用汽车损失进一步加大。通用汽车上周表示，罢工已经使其每周损失4亿美元。自9月15日罢工开始以来，通用和福特的股价已经下跌了大约五分之一。Stellantis股价仅下跌了1%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393049.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393049.htm

汽车业大罢工愈演愈烈 已致近80亿美元损失

汽车业大罢工愈演愈烈已致近80亿美元损失密歇根经济咨询公司安德森经济集团（AEG）周一公布的最新数据显示，截至第四周结束，汽车工会针对福特、通用汽车和Stellantis的罢工造成的经济损失已达77亿美元。这较一周前的数据55亿美元高出了22亿美元。数据显示，UAW针对汽车三巨头的罢工已经导致工人损失了3.59亿美元的工资，而汽车制造商总共损失了34.5亿美元，经销商和客户损失了12.1亿美元，供应商目前至少损失了26.7亿美元。“许多供应商已经进入危险区域，而且不止一条生产线。”AEG负责人兼首席执行官PatrickAnderson在一份声明中表示。“如果不尽快达成和解，重启生产的成本更高，并可能会导致一些永久性的生产损失，供应商将需要财政援助才能恢复运营。”“我们已经看到密歇根州的零售额、航空旅行和所得税收入都在下降。在脆弱的供应商中裁员人数也不断增加。”Anderson继续说道。“大部分成本由工人和中小型企业承担，而不是由底特律三巨头承担。”UAW警告罢工或进一步扩大9月15日，UAW同时针对汽车三巨头发起罢工，先从每家汽车制造商的一家工厂开始，并逐渐增加了罢工目标，以迫使汽车制造商在合同谈判中做出更多让步。到目前为止，罢工已使全国6家装配厂和38个零部件仓库关闭。在目前的劳资谈判中，福特已经同意在未来4年向汽车工人涨薪23%，并恢复生活成本的调涨。通用汽车和Stellantis提出的薪资涨幅则为20%，但UAW主席ShawnFain称这些出价都还不够高。三巨头雇用的15万名工会工人中，目前约有3.4万人正在罢工。由于罢工，截至上周，汽车制造商已经解雇了近5000名员工。如果罢工继续下去，这个数字可能还会增加。UAW威胁称，如果合同谈判继续拖延，在满足工会要求方面没有取得足够的进展，将在全国范围内扩大罢工。福特汽车执行主席BillFord周一在一次讲话中警告称，如果罢工持续下去，整个美国汽车工业都将面临风险。他敦促UAW与福特汽车合作，达成协议，让罢工工人重返工作岗位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390407.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390407.htm

周一美市盘前小幅走高 重点谈福特汽车面对罢工事件

周一美市盘前小幅走高重点谈福特汽车面对罢工事件[Media]在美国汽车工人联合会（UAW）在福特汽车工厂进行部分罢工之际，福特汽车公司在上星期五（15日）突然宣布，它将裁退密歇根装配厂的约600名工人。也许是裁员的压力，星期一（18日）就有消息说，福特汽车和工会即将重新开始谈判。而裁员的消息也让在上星期五原本下跌了将近2％的福特汽车股价，在午盘逐步收回大部分失地，闭市时只微跌0.08％。华尔街投资者似乎对这次的罢工泰然处之。福特汽车首席执行官法利（JimFarley）上星期就公开表示，美国汽车工人联合会提出的将工资提高40％、缩短工作周数和增加新养老金福利等，都是可能导致公司破产的条件。法利说，如果福特汽车在2019年就采纳了工会上述条件，福特汽车在过去四年里是会蒙受约150亿美元的损失，而不是在四年内赚取约300亿美元的利润的。换言之，如果工会的条件在2019年被采纳，福特汽车“现在已经破产”了。现在汽车工人联合会是在三大汽车制造商的三个地点发起部分罢工：福特汽车位于密歇根州韦恩的装配厂；位于密苏里州温茨维尔的通用汽车工厂；以及位于俄亥俄州托莱多的Stellantis装配厂。工会这次以部分罢工方式来抗议，跟他们以往全面罢工相比是个新战略。Baird分析师江克（LukeJunk）在给客户的分析报告中说，罢工的范围比之前预测的小。他原本以为，汽车工人联合会会针对发动机和变速箱工厂进行罢工。因为如果是这些工厂停工，那就很有可能影响到汽车制造商在北美的所有业务。Wedbush分析师艾夫斯（DanIves）则认为，目前市场人士似乎觉得这次的罢工会属短期罢工，因此汽车制造商的股价没有受到很大的影响。不过他希望罢工最好不要持续超过两到三个星期。言下之意就是如果罢工拖久，就会打击到股价了。但市场一般析师普遍认为，这次的罢工行动不足为忧。福特汽车真正的隐忧其实是它的电动车业务亏损越来越大。福特汽车计划未来几年斥资约70亿美元在肯塔基州和田纳西州建设全新电池厂和电动车制造设施。因此，它的电动车开发可能会吃掉该公司未来三到四年在新车型、工厂和设备上支出的一半。...