小鹏汽车收购滴滴造车业务，子品牌首款车型明年量产

小鹏汽车收购滴滴造车业务，子品牌首款车型明年量产8月28日早间，小鹏汽车在港交所发布公告称，与滴滴签订股份购买协议，同意有条件以58.35亿港元（约合人民币54.23亿元）的最高总对价收购滴滴智能汽车开发业务资产，该公司同时与滴滴签订战略合作协议。小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。小鹏汽车官方称，通过合作，小鹏汽车将正式进入多品牌战略阶段。这意味着小鹏汽车将打造主品牌之外的第二个品牌，成为造车新势力中继蔚来汽车之后，又一家打造全新子品牌的新势力企业，蔚来规划了阿尔卑斯和萤火虫两大子品牌。具体来说，小鹏汽车全新品牌的首款产品为一款A级智能电动汽车，定位在“15万级”价格区间，预计于2024年开始量产，项目代号“MONA”。新品牌车型将与小鹏现有品牌产品形成差异化定位，同时，滴滴将为“MONA”提供包括智能座舱、智驾及共享出行市场等方面的支持。

小鹏滴滴“联姻”：小鹏造车，滴滴运营

周一，造车新势力小鹏和出行平台巨头滴滴达成了一项战略收购合作。小鹏汽车将以总对价58.35亿港元（ 约合7.44亿美金）收购滴滴智能汽车开发业务资产。收购对价以增发股份的形式完成，最高增发9113万股，约占扩大后股本的5%。本次收购不涉及现金部分，小鹏通过增发股份收购滴滴资产，滴滴则通过出卖资产获得小鹏股份，双方均没有“花钱”。当天双方还宣布了一项造车计划，将推出一个全新电动汽车品牌，项目代号MONA，首款产品预计于2024年量产并推出市场。标签:#滴滴#小鹏频道:@GodlyNews1投稿:@Godlynewsbot

何小鹏称如果想害朋友就让他造车，“雷军造车不关我事”

何小鹏称如果想害朋友就让他造车，“雷军造车不关我事”20日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏做客节目，讲述了小鹏汽车近10年创业之路，并表达了对造车新势力竞争的看法。值得一题的事，当谈到“造车之难”时，何小鹏表示：现在做一款车，不是当时就能造出来，它是三年后才能上市。他认为三年后的审美、需求、竞争环境等都可能会变化。所以，现在经常说的是，如果想“害”一个朋友就说，“兄弟们，你们去创业造车”。而随后被问及“雷军是被你害去造车的吗”时，何小鹏则连忙摆手表示“不是不是”。他表示，造车是后悔的哲学。

何小鹏：全新品牌将于北京车展正式亮相，旗下首款车型三季度上市并交付

何小鹏：全新品牌将于北京车展正式亮相，旗下首款车型三季度上市并交付小鹏汽车董事长何小鹏在财报电话会上透露，北京车展期间，小鹏汽车将正式推出面向10万元—15万元级别的全新品牌。全新品牌的第一款车型将会在三季度开始上市和交付。何小鹏表示，这将会是今年A级纯电市场最亮眼的爆款新车型。全新品牌致力于打造年轻人的第一台智能纯电车，开辟一个全新的市场品类，颠覆创新。此外，下半年还将交付一款小鹏主品牌的全新车型，今年发布的全新产品达到三款，并且预发布更多的新产品。（证券时报）

花58亿收购滴滴汽车业务，小鹏图什么？

花58亿收购滴滴汽车业务，小鹏图什么？交易后，滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。作为此次战略合作的核心，一款A级智能电动汽车，将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场，预计于2024年开始量产，项目代号“MONA”。小鹏牵手滴滴的消息，刺激了资本市场。截至发稿时，小鹏股价上涨了12.9%，报价为每股73.5港元，最新总市值达到了1273亿港元。小鹏和滴滴此次合作的根本原因是什么？双方在其后的合作，又将怎样展开？01小鹏看上了“滴滴概念车”？根据双方的公告，本次小鹏收购滴滴的智能汽车开发业务资产，涵盖了新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发。小鹏汽车高管在接受采访时表示，此次双方合作的前提，是滴滴拥有一款已经研发完成并非常吸引人的产品。滴滴在此前已经投入了数十亿元进行开发，形成了“非常吸引人的资产”。据了解，作为本次战略合作的核心，小鹏汽车将推出一款A级智能电动汽车，作为该公司全新品牌的首款产品，代号为“MONA”。该车型主要面向个人消费者市场（2C），同时也兼顾企业服务市场（2B）。小鹏汽车认为，A级车型需要具备大规模生产才能真正取得成本竞争力。今年4月，滴滴发布了首款未来服务概念车DiDiNeuron，并公布了在技术、硬件、量产以及新业务探索方面的进展。与滴滴在2020年底发布的首款定制车D1相比，DiDiNeuron有着显著的差异。在设计方面，Neuron取消了驾驶位，扩大了乘坐空间。滴滴自动驾驶COO孟醒表示，相比于普通网约车，Neuron车内空间增加了50％，腿部空间增加了86％。在硬件方面，Neuron配备了21个摄像头和14个雷达，并采用模块化、易插拔的结构设计。而在动力系统方面，Neuron将轮毂电机与无人网约车相结合，实现了更小半径转弯、斜向行驶等功能，以应对网约车常见的狭窄道路的掉头、错车场景。微博网友“硬神996”分析称，小鹏收购的滴滴资产不仅包括滴滴自动驾驶的概念车DiDiNeuron，还包括货运业务KargoBot。因此，这次收购不仅是小鹏在网约车乘用车市场的布局，还有机会进入商用车市场。在今年4月，滴滴自动驾驶除了推出了Robotaxi服务，还推出了自动驾驶货运业务KargoBot，将L4级自动驾驶乘用车解决方案扩展到干线物流货运领域。目前，KargoBot已拥有100多辆自动驾驶卡车，并在天津和内蒙之间开始了常态化的试运营。截至今年3月，KargoBot的累计物流收入已突破1亿元。除了车型，滴滴智能汽车的人员团队、研发、测试设备也会加入小鹏团队。02进军15万主流市场此次小鹏和滴滴建立战略合作关系，最直接的结果，可能是小鹏可以迅速切入15万元A级智能电动车市场。两年前，何小鹏曾表示，“没有车企能够在15万级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车”。但是随着小鹏在技术创新和降本上取得进展，何小鹏观点发生了改变。今年二季度财报电话会议上，何小鹏表示，“随着我们死磕技术创新跟全流程降本，我已经明确看到了清晰可实现的路径跟时间表，这让我们很有信心在最主流的15万级别也有能力推出全自动驾驶汽车，我相信这会极大的推动智能化的全面普及。”与此同时，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地透露，明年小鹏计划有两款新车型上市，这两款车型会成为销量增长的重要推手，新车型预计在明年的下半年公布。目前来看，其中就包括此次的MONA车型。据了解MONA会在小鹏当前已有的工厂制造，他们已经对供应链、制造、产能进行了思考，小鹏只需要简单的扩大产能，做一些组合就可以做到。据了解，新品牌车型将与小鹏现有品牌产品形成差异化定位，估计不会对小鹏原有品牌产生冲击。据了解，P5是小鹏品牌的车型，和MONA有非常大的差异，客户是完全不同的。除了15万新车型，小鹏汽车还看中了滴滴的出行场景和运营经验。据了解，这是滴滴第一次全面开放生态体系进行合作，例如市场资源、充电网络、包括金融保险、以及Robotaxi的运营等方面的经验，对小鹏来说很有价值。微博网友“硬神996”的分析认为，除了收购相关硬件知识产权（价值有限）之外，双方在Robotaxi产品定义、车型平台选择、座舱和智能驾驶系统开发等软件和服务方面的合作才是最重要的。滴滴拥有数据、经验和资源，这些都是小鹏作为新势力造车企业目前所欠缺的。据了解，MONA出行版将在滴滴平台上运营，并在确保数据合规的前提下，利用一些必要的数据来支持小鹏的运营。此前有消息称，小鹏汽车已经在计划使用量产车开展Robotaxi业务。早在去年2月，小鹏就向广州天河区投放了数百辆改装后的小鹏G3，开展Robotaxi业务。此后，小鹏G3作为承接Robotaxi业务的车型，也出现在杭州等城市。今年4月，小鹏官方宣布，小鹏G9正式获得广州市智能网联汽车载客测试牌照。根据官方计划，该车型将在2023年下半年在广州市黄埔区面向所有用户开展自动驾驶载客测试，用户可通过微信小程序呼叫小鹏G9自动驾驶汽车。小鹏汽车方面在接受采访时表示，“通过和滴滴的合作，我们相信我们可以把15万级的市场做好，我们会同时做B端和C端，实际上MONA是我们第二甚至第三平台的开始，也包括品牌、渠道相关的一些动作。”大众集团在上个月投资了50亿元入股小鹏汽车，双方共同开发两款适应中国市场的大众品牌电动车型。再加上此次与滴滴建立的战略伙伴关系，小鹏汽车逐渐找到技术输出的途径：通过自主经营小鹏品牌，并通过技术输出与合作伙伴推出新品牌车型，实现技术的商业化转化。与此同时，这也是对小鹏自动驾驶技术实力的认可，整个产业链上的企业正在通过行动表达对其的支持，从某种角度来看，在自动驾驶技术商业化的路上，小鹏可能走的比一直在对标的特斯拉更快一点。对于任何处于严酷竞争的新能源车厂来说，自己的朋友圈多拉来一个伙伴，就多了一分安全感。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380005.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380005.htm

何小鹏把理想和未来都压在了小鹏G9上

何小鹏把理想和未来都压在了小鹏G9上9月21日晚上，小鹏汽车在广州发布了自己的第四款新车型小鹏G9，售价区间为30.99万元-46.99万元。何小鹏为这款车添加了很多定语：保时捷是燃油时代的标杆，小鹏G9是这个时代的标杆，也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319817.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319817.htm