欧洲汽车销量增长有望在今年实现两位数复苏

欧洲汽车销量增长有望在今年实现两位数复苏新车注册量连续第16个月攀升，达到108万辆，其中全电动汽车占总交付量的17%。随着通胀下降缓解了紧张的家庭预算，汽车制造商正在满足被压抑的需求。据机构测算，今年欧洲汽车销量将增长14%。不过，欧元区经济衰退的风险依然高企，电动汽车需求已有所放缓，原因是补贴减少、基础设施不完善和车型不达标令买家望而却步。花旗分析师在一份报告中表示，如果欧盟不改善其产业政策，汽车制造商不能尽快推出更便宜的电动汽车，欧盟不太可能在本十年末实现其电动汽车目标。

机构：1月份全球电动汽车销量同比增长69%

机构：1月份全球电动汽车销量同比增长69%RhoMotion数据经理查尔斯·莱斯特（CharlesLester）表示，在德国取消补贴和法国收紧补贴要求后，德国和法国1月份的电动汽车销量较12月份下降了约50%。但他补充说，欧盟将于2025年实施新的二氧化碳排放限制，这意味着汽车制造商今年将增加纯电动汽车和混合动力车型的供应。在美国和加拿大市场，1月份的销量同比增长41%，而中国的销量几乎增长了一倍。在欧盟、欧洲自由贸易联盟（EFTA）和英国，1月份电动汽车销量增长了29%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1417961.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1417961.htm

欧洲汽车销量下滑 电动汽车高价成主要障碍

欧洲汽车销量下滑电动汽车高价成主要障碍欧洲汽车制造商5月份的汽车销量比去年同期减少了2.6%，原因是消费者对电动车型仍然居高不下的价格望而却步。欧洲汽车制造商协会周四说，上个月新车注册量降至109万辆。随着几个主要市场的下滑，电动汽车销量下降了11%，占总销量的份额也有所下降。花旗分析师在一份报告中表示，市场对电动汽车的假设“过于乐观”，需要减少投资。一些汽车制造商已经开始调整他们的电动汽车目标，斯特兰提斯公司和梅赛德斯-奔驰集团暂停了在德国和意大利的两家电动汽车电池厂的建设。大众上个月承认，它将需要更多插电式混合动力车，而梅赛德斯计划销售比预期更长时间的内燃机汽车。

机构：1 月份全球电动汽车销量同比增长 69%

机构：1月份全球电动汽车销量同比增长69%市场研究公司RhoMotion周三表示，1月份全球电动汽车销量较上年同期增长69%，但较去年12月下降26%，反映出德国和法国削减或收紧补贴，以及季节性销售疲软的影响。今年1月，全球纯电动汽车和插电式混合动力车的销量达到110万辆，高于2023年1月的66万辆。德国和法国1月份的电动汽车销量较去年12月份下降了约50%。在美国和加拿大市场，1月份的销量同比增长41%，而中国的销量同比增长了近一倍。（环球市场播报）

欧盟5月纯电动汽车销量下降12%

欧盟5月纯电动汽车销量下降12%与此同时，西班牙的汽车注册量增长了3.4%。根据ACEA的数据，大众汽车在欧盟的注册量增长了1.6%，是除吉利旗下的沃尔沃汽车外唯一一家注册量增长的欧盟汽车制造商。<spanid=usstock_BMWYY>宝马、斯泰兰提斯、梅赛德斯-奔驰和雷诺的销量分别下降了18%、6.9%、3.6%和5.4%。纯电动汽车注册量下降12%，至约114300辆，其中德国的销量下降了31%。纯电动汽车占总销量的比例为12.5%，低于去年同期的13.8%。ACEA表示，法国和比利时是纯电动汽车领域仅有的两个销量增长的国家。传统混合动力汽车的销量增长了16.2%，占据了近30%的市场份额，高于去年5月的25%。传统混合动力汽车主要依靠汽油，但也使用电力。插电式混合动力车和燃油车的注册量均有所下降。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435444.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435444.htm

欧洲纯电动汽车销售越来越依赖补贴

欧洲纯电动汽车销售越来越依赖补贴在欧洲，依赖政府补贴销售纯电动汽车的局面越来越明显。在已结束购车补贴的最大市场德国，销售急剧减速。虽然英国和法国的销量仍在增加，但补贴缩小已经产生影响。预计对纯电动汽车业务踩刹车的企业将会增加。截至6月20日，欧洲汽车制造商协会公布的欧洲主要国家5月份纯电动车销售情况显示，德国与上年同期相比减少16%，降幅突出。2023年12月结束补贴的影响巨大，截至2024年5月连续4个月低于上年。在英国和法国，纯电动汽车的销量正在增加。英国从1月开始连续5个月超过去年，5月也增加了6%。法国也增长5%。这两个国家继续提供政府补贴，出现了与德国的差异。但补贴政策左右纯电动汽车销售的情况基本一样。——