6月17日晚间，多家航空公司披露了5月主要运营数据。从披露情况来看，国际客运运力投入和旅客周转量的大幅变动最为亮眼，多家航司相关

6月17日晚间，多家航空公司披露了5月主要运营数据。从披露情况来看，国际客运运力投入和旅客周转量的大幅变动最为亮眼，多家航司相关指标增幅超100%。出境游延续快速恢复态势成为重要牵引因素。国际航线增速明显，部分航司增加了新航线，或者优化了频率。有机构预计，随着未来国际客流量加速回归，国内航司国际航线将逐渐恢复，行业宽体机有望更多投向国际市场，从而缓解国内供给过剩的局面，带动各航司飞机利用率上行，航司业绩弹性有望进一步释放。（证券时报）

中国多家航司恢复或增开国际航线

中国多家航司恢复或增开国际航线中国多家航空公司自10月以来宣布陆续恢复及增班国际航线，航点涉及亚欧美多个城市。据澎湃新闻报道，记者从包括中国东航、南方航空、海南航空在内的多家航司获悉，为尽快落实中国国务院关于有序增加国际客运航班数量等相关要求，航司迅速制定航班恢复方案，陆续恢复及增班多条国际航线。据悉，民航局从10月30日起将迎来冬春换季航班计划调整。冬春航季开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班；截至当前计划，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班。海南航空计划于11月6日增频重庆-罗马国际航班至每周两班。据报道，恢复和新增航点包括大阪、东京、首尔、曼谷、金边、胡志明、迪拜、马尼拉、雅加达、华沙、雅典、温哥华、洛杉矶、多伦多等城市。中国国常会5月底提到“有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施”后，多个中国航司于6月起宣布复航国际客运航线。在今年7月民航局发布会上，民航局运输司副司长徐青表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局在国务院联防联控机制统筹下，有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。发布：2022年10月18日12:30PM

夏秋新航季国际航线继续 “上新”，多家航司欧洲线已超 2019 年水平

夏秋新航季国际航线继续“上新”，多家航司欧洲线已超2019年水平夏秋新航季国际客运市场加快恢复。3月31日至10月26日，全国民航开始执行2024年夏秋航季航班计划，作为航空运输生产回归自然增长后的第一个完整航季，国际航线航班方面，民航局共批复122家国内外航空公司的每周12656班客运航班计划申请，涉及66个境外国家；批复67家国内外航空公司的每周4601班货运航班计划申请，涉及46个境外国家。具体来看，新航季，国航计划执行国际及地区航班日均201班次，航线日均投入班次量恢复至2019年的84%，欧洲航线更是超过2019年投入水平。（澎湃）

中国国航等多家航司陆续公布国际航班复航计划

中国国航等多家航司陆续公布国际航班复航计划随着今年6月以来，民航运输生产加速恢复，中国国际航空、东方航空等多家航空公司陆续对外公布了新的国际航班计划。据央视新闻报道，中国国航7月陆续恢复多条国际航线，涉及欧洲、亚洲多个城市，北京到米兰、马德里等航线每周往返执飞一班。中国东航也计划执行国际航班超过140班，平均每周的航班量超过30班（来回算两班）。同时东航已按照中国民航局的相关政策要求，着手在一些国际航线上加快恢复步伐，主要涉及东南亚、日韩等航线，审批流程也正在推进中。截至7月12日，南方航空在前期执行21条国际航线的基础上，已陆续恢复武汉-伊斯坦布尔、乌鲁木齐-阿拉木图、乌鲁木齐-比什凯克等三条国际航线。下一步，南航还将陆续恢复10条国际航线。届时，可通航31个国家。此外，厦门航空、深圳航空等多家航空公司也对外公布了国际航线复航或增开计划。中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰星期二（7月12日）在新闻发布会上通报，中国民航今年上半年的客运量同比下降51.9%，但6月份民航旅客运输规模已恢复至2019年同期的46.2%，中国国内客运市场呈现稳步复苏态势。发布：2022年7月14日12:30PM

中外航司加码复航国际航线 主要集中东南亚

中外航司加码复航国际航线主要集中东南亚随着中国2月6日起出境游重启，多家国内外航司于近期密集宣布2月国际及地区航线复航及加密计划。从航空公司近期发布的2月航班恢复计划来看，2月起再次瞄准亚太区域航线的恢复，尤其是东南亚航班。根据澎湃新闻报道，中国国航宣布复航曼谷、普吉、清迈三条中泰往返航线；东航2月新恢复的航线航班主要集中在东南亚和港澳台等目的地；海南航空将迎第四条东南亚新开航线；春秋航空2月主要增加曼谷航线，已恢复的国际地区航线中超六成为东南亚航线；深圳航空宣布将逐步恢复河内、吉隆坡、大阪、普吉岛等亚洲航线；厦门航空计划恢复福州-曼谷航线，并增飞多条东南亚热门目的地航线和洲际航线。“预计未来一段时间内，东航亚太区域航线恢复速度将明显高于洲际航线。”东航方面表示，截至到2月6日，东航及旗下公司共执行国际及地区客运航线52条，每周达302班。预计到2月28日，东航国际及地区航班将恢复到60条，每周达到410班，新恢复的航线航班主要集中在东南亚和港澳台等目的地。春秋航空表示，截至2月6日已恢复了24条国际地区航线，其中东南亚航线16条。2月主要增加曼谷航线，预计到2月中旬开始国际及地区航线恢复到疫情前的近30%，占航班量的7%左右。其中恢复最快的泰国航线，航班量已经恢复超过2019年冬春航季的50%。据民航出行服务平台“航旅纵横”2月6日发布的数据显示，2月以来，国内航司的出入境旅客量超过13万人次，同比增长近550%。热门出境目的地排名前五的依次为中国香港、中国澳门、曼谷、吉隆坡、新加坡。价格方面，2月以来，国际航班票价有所回落，平均支付价格环比上周下降约8%。在线旅游平台“去哪儿”近期数据显示，随着航班陆续恢复，旅客量降低，2月飞往东南亚的机票价格较春节期间降低三成，从香港中转更便宜。...

航司纷纷加码洲际航线：吉祥航空 7 月新开两个欧洲航点，暑期出行预计大增

航司纷纷加码洲际航线：吉祥航空7月新开两个欧洲航点，暑期出行预计大增欧洲市场正成为航空公司恢复国际航线的热门选择。6月19日，澎湃新闻记者从吉祥航空方面获悉，7月1日起吉祥航空将新开每周三班上海浦东至曼彻斯特直飞航线、7月3日起新开每周三班上海浦东至布鲁塞尔航线。而此前，已于4月2日起新增每周三班上海浦东至雅典直飞航线。根据吉祥航空夏秋航季的航班运营计划，其欧洲目的地航点进一步扩大至西欧发达国家，远程洲际线将达到6条，直飞航点触及北欧、西欧与南欧，包含芬兰、英国、比利时、意大利、希腊五个国家。除了吉祥航空外，多家航司均在新航季加码开拓欧洲航线。据此前披露的夏秋航季计划，国航计划执行国际及地区航班日均201班次，航线日均投入班次量恢复至2019年的84%，欧洲航线更是超过2019年投入水平。东航（含旗下上海航空、中国联合航空、一二三航空）平均每周计划执行的国际及地区航班超1240班，恢复至2019年同期的90.8%，从恢复情况来看，东航通往欧洲、大洋洲、中东等地的航班量已超2019年水平，其中前往匈牙利、西班牙、迪拜、马来西亚等国家的航线已远超疫情前水平，达2019年2倍有余。（澎湃新闻）