奔驰辟谣放弃全面电动化计划：对电动化转型的坚定决心不变

奔驰辟谣放弃全面电动化计划：对电动化转型的坚定决心不变2030年后，奔驰将根据具体市场需求决定，而在不具备全面电动化的市场将继续提供燃油车。据了解，事情起因是奔驰CEO康林松在2月的股东会上表示，2030年前不会全面转向电动化，并做好了长期生产燃油车准备，同时保证继续改进其燃油车。随后，就有媒体曲解称“奔驰放弃全面电动化”，短视频上更是有自媒体以“奔驰不做电动车”为题发布相关视频。据悉，奔驰今年将在中国市场带来全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA和EQB纯电SUV等车型。值得一提的是，近日，奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司落户北京朝阳，将在中国市场运营超级充电网络，双方希望此次合作能进一步提升客户公共充电体验。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422700.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422700.htm

奔驰高管回应放弃电动车计划：从未放弃 坚定转型

奔驰高管回应放弃电动车计划：从未放弃坚定转型而这一谣言究竟是从何而来呢？此前，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官康林松在年度股东大会上坦言，该公司已经调整了先前设定的目标：不再计划在2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售，而背后原因是由于奔驰电动汽车的普及速度并未达到预期。随后，“奔驰放弃电动车”的话题开始在社交媒体上流传。实际上，梅赛德斯-奔驰只是推迟了在2025年实现50%电气化车型销量占比的目标。从奔驰当前的目标来看，到2030年，包括混合动力汽车在内的电动汽车销量将占总销量的50%，这比此前的预测晚了五年。王忻表示：在今年奔驰将带来超过15款覆盖多种驱动形式的产品，其中包括多款纯电和插混新车型，最近奔驰跟宝马在北京成立了合资公司，共同在中国建设面向公众开放的超充网络。未来，奔驰还将继续推出新能源车型，今年年底，奔驰新一代的电动车将会在全球正式亮相，中国专属的长轴版也会在明年正式在中国亮相。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424054.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424054.htm

奔驰大众等德国车企仍对中国战略充满信心

奔驰大众等德国车企仍对中国战略充满信心尽管中国的经济复苏进展和在中国市场的销售额都不如预期，但马赛地-奔驰和大众汽车等德国车企，依然对公司的中国战略充满信心。据路透社报道，马赛地—奔驰集团董事会主席康林松（OlaKallenius）星期四（7月27日）说，尽管中国尽管中国经济复苏进展不如预期，但该公司仍对中国作为电动汽车长期增长市场充满信心。康林松在第二季度业绩发布后的分析师电话会议上还重申，要坚持不参与价格战的战略。他说：“我不认为我们应该在定价方面采取非理性行动来购买中国的市场份额。这不是我们的总体政策。”据报道，受高档轿车和厢式车销售强劲的推动，奔驰第二季度净利润增长了14%，达到36亿欧元。不过，其在中国市场的销售额依然较去年同期下降。被问及大众汽车此前宣布与中国电动汽车品牌小鹏联手开发电动汽车车型一事，康林松认为，奔驰不会将打造未来车型的任务交给另一家原始设备制造商，指“这项任务将由我们来完成”。旗下拥有大众、奥迪及斯柯达等多个品牌的大众汽车集团，也在星期四公布了二季度财报。据报道，大众汽车集团第二季度净利润为38亿欧元，比去年同期下降了3.1%。该集团在中国面临的竞争日益激烈。在经历一季度开局不利、销量首次被比亚迪超越后，2023年上半年，大众汽车在中国的汽车交付量同比下降了1.2%。据报道，今年上半年，除中国外，大众汽车集团全球所有地区的销售额均有所增长。不过，大众汽车集团对其在中国这一主要市场的前景仍持积极态度，称正在加快“中国转型”的步伐。大众汽车集团星期三（7月26日）宣布了旗下大众汽车品牌和小鹏汽车的合作，以及奥迪品牌与上汽集团的合作。大众汽车集团称，这些合作符合公司“在中国，为中国”的战略，使公司能够尽早应对中国市场的决定性趋势，更好地利用中国市场的增长势头。另一方面，同为德国车企巨头的宝马集团，星期四也通过官方公众号宣布，宝马中国研发团队已启动L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备，进一步打入中国市场。

日产加快电动化转型 计划到2026财年欧洲销量98%为电动汽车

日产加快电动化转型计划到2026财年欧洲销量98%为电动汽车日产于2010年发布了世界上第一款量产电动汽车Leaf，现在正努力追赶特斯拉和大众汽车。它承诺将投入2万亿日元(147亿美元)使更多车型电动化，并让电动汽车成为未来增长的关键驱动力。日产首席运营官AshwaniGupta表示，该公司到2030财年将推出27款电动车型，其中包括19款纯电动车型，分别高于此前计划的23款和15款。基于此，日产55%的销量(包括英菲尼迪)将来自电动汽车。2022年第三季度，电动汽车占全球销量的13%。Gupta称，日产将在2026年之前在美国完全实现电动汽车本地化生产，并遵守《通胀削减法案》的补贴要求，包括在田纳西州工厂实行脱碳。日产的目标是到2030财年40%的销量来自纯电动汽车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346635.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346635.htm

奔驰放弃全电动车计划 欧洲人对电动车也兴趣不大

奔驰放弃全电动车计划欧洲人对电动车也兴趣不大即便是在汽车发源地欧洲市场，2023年电动汽车仅占梅赛德斯销量的11%，加上混合动力车的销量，这一比例也仅为19%。康林松称，梅赛德斯-奔驰已做好了继续生产内燃机汽车的准备，并计划在未来十年内更新技术。公司目前的计划是到2027年推出一个全新的内燃机车型阵容，使内燃机能够持续到2030年代。奔驰此次的决定受到了资本市场的强烈认可，该消息公布后，奔驰的股价还上涨了5.9%。此外，数据显示，奔驰2023年累计销量达到249.2万辆，同比增长1.5%，其中纯电动车型销量达到24万辆，同比增长61%。即便电动车增速客观，但对奔驰来说，24万辆的销售业绩，还不能撑起奔驰汽车产业的重担，重新将燃油车调整为未来主要目标，或许也是更优抉择。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421876.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421876.htm

电动化转型大获成功 大众汽车Q3全球销量增长7% 纯电销量大涨40%

电动化转型大获成功大众汽车Q3全球销量增长7%纯电销量大涨40%大众汽车集团仍在加速电动化转型。今年1月至9月，大众汽车集团在全球的纯电动汽车交付量达到53.15万辆，同比增长45%，在集团总销量中的占比从去年同期的6.1%提高到7.9%。仅在第三季度，大众汽车集团的全球纯电动汽车销量就同比大增40.5%至20.99万辆，在集团总销量中的占比从一年前的6.8%攀升至9.0%。而在市场区域方面，大众最大的单一市场仍是中国，不过也只有在中国市场，大众的销量Q3季度出现销量下滑的情况，在华销量微跌5.8%，约为83.72万辆。其余地区的销量都实现了同比增长。此外，因为今年汽车消费市场的不确定性，大众汽车集团在今年7月份下调了2023年在全球的销量目标，预计全年交付量将介于900万至950万辆之间，而此前的预测为950万辆左右。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390669.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390669.htm