周鸿祎谈贾跃亭：不该带着图纸去美国造车

周鸿祎谈贾跃亭：不该带着图纸去美国造车谈到这里，周鸿祎还Cue了一下贾跃亭，他认为贾跃亭FF91没能取得成功，原因之一就是没有在中国造车，而是跑到美国造车。周鸿祎表示：“我不是为贾会计说话，他带了那么多图纸到美国去，那么长时间也没造出几辆车，我觉得他犯了一个错误，连马斯克造车都要来中国设厂，因为中国供应链最完整啊，是不是这个道理？”“你跑到美国去，供应链又贵、又稀缺，人家高合反而造出来了，贾会计（贾跃亭）却反过来告高合，完全没有搞明白中国的优势在哪里。”周鸿祎说。根据法拉第未来数据，2023年法拉第未来完成10台FF912.0FuturistAlliance的交付，这意味着贾跃亭造车9年仅交付了10台车，其中有一台还是贾跃亭自己的。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428252.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428252.htm

周鸿祎：政府和企业拥抱大模型要找到 “明星场景”

周鸿祎：政府和企业拥抱大模型要找到“明星场景”在2024世界智能产业博览会开幕式主论坛上，360集团创始人周鸿祎发表演讲表示，大模型要想引发工业革命，就要把大模型“拉下神坛”。对于政府和企业来说，拥抱大模型应该走越做越专的道路，未来政府企业内部会是多个专业大模型组合起来工作。同时，过去限制大模型走进政府和企业的参数、算力、成本、响应速度、训练难度、人才要求及数据安全等问题也都会迎刃而解，“就像360AI浏览器是由5个专业小模型支撑，测试速度要比百亿、千亿参数大模型快100倍左右。”（新浪科技）

大钲资本林雷谈苹果放弃造车：苹果没有华为的胆量和创造力

大钲资本林雷谈苹果放弃造车：苹果没有华为的胆量和创造力“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。谈及苹果放弃造车，大钲资本合伙人、董事总经理林雷表示，这可能与汽车领域的利润不那么丰厚和自动驾驶技术的挑战有关。他认为苹果的创造力有所下降，“虽然它可能在手机领域比如在AR领域还是有些创新，但是好像已经失去了过去那种大的颠覆世界、颠覆人类想法的一些创造力，他们更多关注的是回购，确保市值一再上升”。（睿见）