智能网联汽车成深圳新的产业名片 智驾网联道路测试里程相比去年增逾 12% 牌照增逾 48%

智能网联汽车成深圳新的产业名片智驾网联道路测试里程相比去年增逾12%牌照增逾48%近日，国家首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单发布，比亚迪与深圳东潮出行作为联合体获得入场“门票”。此次试点的发布，不仅意味着中国在智能网联汽车推进上到新的阶段，也代表着此次入围的9家车企，或将出现首批落地自动驾驶的企业，从而成为中国自动驾驶行业的里程碑。近年，深圳在自动驾驶产业成链、生态成圈等方面持续加码。2023年，智能网联汽车产业增加值达763亿，同比增长38.2%，位列“20+8”产业集群首位。商业化模式不断创新，应用场景“百花齐放”，智能网联汽车已成为深圳新的产业“名片”。深圳市交通运输局有关负责人说，截至今年5月，全市累计开放测试示范道路944公里，累计向19家企业349辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书1037张；相比2023年底，开放道路里程增长12.65%，牌照数量增长48.14%。（深圳特区报）

中汽股份：公司长三角（盐城）智能网联汽车测试场是专用于智能网联汽车和自动驾驶汽车研发测试的大型综合封闭试验场

中汽股份：公司长三角（盐城）智能网联汽车测试场是专用于智能网联汽车和自动驾驶汽车研发测试的大型综合封闭试验场中汽股份在互动平台表示，在车路云一体化的框架下，公司的技术研发能力能够将车辆智能化、路侧基础设施升级、云计算平台三者高效整合，包括但不限于先进的C-V2X通信技术、大数据处理、AI算法和边缘计算部署等。此外，公司长三角（盐城）智能网联汽车测试场是专用于智能网联汽车和自动驾驶汽车研发测试的大型综合封闭试验场，可同时满足最大总质量在49吨重型商用车的性能和可靠性研发测试需求。

全国首部智能网联汽车法规出台，深圳成国内 L3 级自动驾驶第一城

全国首部智能网联汽车法规出台，深圳成国内L3级自动驾驶第一城7月5日，深圳人大网发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》），这是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，自2022年8月1日起施行。《条例》在国内首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定。据《条例》，智能网联汽车，是指可以由自动驾驶系统替代人的操作在道路上安全行驶的汽车，包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶三种类型。其中，有条件自动驾驶和高度自动驾驶的智能网联汽车，应当具有人工驾驶模式和相应装置，并配备驾驶人。完全自动驾驶的智能网联汽车可以不具有人工驾驶模式和相应装置，可以不配备驾驶人。但是，无驾驶人的完全自动驾驶智能网联汽车只能在市公安机关交通管理部门划定的区域、路段行驶。频道投稿：@zaihuabot交流群组：@zaihuachat花花优券：@zaihuatb

智能网联汽车驶入快车道 测试范围加速 “连点成片”

智能网联汽车驶入快车道测试范围加速“连点成片”随着政策推动，上海、杭州、苏州等长三角城市的机场、高铁站等智能驾驶场景正在逐步开放。近日，特斯拉推动FSD入华更是掀起业界对自动驾驶的关注热潮。在业内看来，加快推动自动驾驶商业化落地，“车路云一体化”缺一不可，市场呼唤聪明的车、智慧的路，更呼唤协同的云。从整个长三角来看，上海、杭州、合肥等城市的智能网联汽车测试与应用范围也在不断拓展，道路测试范围“连点成片”趋势渐显。（上海证券报）

我国启动智能网联汽车商业化运行

我国启动智能网联汽车商业化运行截至目前，7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造，一批搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品开展大量研发测试验证，部分产品已具备一定的量产应用条件。近日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，在前期道路测试与示范应用工作基础上，组织开展智能网联汽车准入和上路通行试点，推动量产车型产品上路通行和推广应用。这意味着，我国正式启动了智能网联汽车的商业化运行，产业发展迈出关键一步。（人民日报）

上海市智能网联汽车发展报告（2023 年度）发布

上海市智能网联汽车发展报告（2023年度）发布上海市交通委、市经信委、市公安局联合发布了《上海市智能网联汽车发展报告(2023年度)》。其中提到，截至2023年底，上海市实现自动驾驶开放测试总面积达912平方公里，其中嘉定464平方公里和临港386平方公里(386区块)实现全域开放。累计向32家企业774辆车颁发道路测试和示范应用牌照。测试总里程963.3万公里，其中自动驾驶测试(功能测试)里程743.7万公里，较2022年分别增加25%、43%；测试总时长115万小时，其中自动驾驶测试(功能测试)时长65万小时，较2022年分别增加190%、200%。（上海市交通委）