华为引望在上海成立新公司 华为车 BU 接连成立 4 家子公司

华为引望在上海成立新公司华为车BU接连成立4家子公司天眼查显示，3月15日，上海引望智能技术有限公司成立，法定代表人为郑丽英，注册资本1亿人民币，经营范围含人工智能行业应用系统集成服务、人工智能理论与算法软件开发、汽车零部件研发、智能车载设备制造等。股权全景穿透图显示，该公司由深圳引望智能技术有限公司全资持股，后者为华为技术有限公司全资子公司。据悉，深圳引望智能技术公司是华为车BU于今年1月成立的新公司。值得一提的是，3月14日，深圳引望已成立苏州引望智能技术有限公司、南京引望智行技术有限公司、东莞引望智能技术有限公司3家公司。

华为引望在杭州成立新公司

华为引望在杭州成立新公司天眼查显示，3月25日，杭州引望智能技术有限公司成立，法定代表人为郑丽英，注册资本5000万人民币，经营范围含人工智能行业应用系统集成服务，人工智能理论与算法软件开发，汽车零部件研发，智能车载设备制造、销售等。股权全景穿透图显示，该公司由深圳引望智能技术有限公司全资持股，后者为华为技术有限公司全资子公司。据悉，深圳引望智能技术公司是华为车BU于今年1月成立的新公司。值得一提的是，目前，深圳引望已在东莞、南京、苏州、上海、杭州5地成立子公司。

天眼查App显示，3月14日，苏州引望智能技术有限公司、南京引望智行技术有限公司、东莞引望智能技术有限公司成立，法定代表人均为郑

天眼查App显示，3月14日，苏州引望智能技术有限公司、南京引望智行技术有限公司、东莞引望智能技术有限公司成立，法定代表人均为郑丽英，注册资本分别为5000万人民币、4000万人民币、5000万人民币，经营范围均包括人工智能行业应用系统集成服务、人工智能基础软件开发、汽车零部件研发、智能车载设备制造等。股权全景穿透图显示，上述3家公司均由深圳引望智能技术有限公司全资持股，后者为华为技术有限公司全资子公司。据报道，深圳引望智能技术公司是华为车BU于今年1月成立的新公司。

华阳集团：子公司与华为达成两项重要合作

华阳集团：子公司与华为达成两项重要合作华阳集团官微6月25日消息，近日，华阳集团全资子公司惠州华阳通用电子有限公司（简称“华阳”）、华为终端有限公司（简称“华为”）双方签约了两项重要合作：HMSforCar全面合作协议与HUAWEIHiCar集成开发合作协议。华阳、华为将发挥各自产品、技术及领域优势，强强联合，共同就HMSforCar出海拓新、HUAWEIHiCar集成开发展开更全面的合作。

华为汽车业务调整 余承东据报转任车BU董事长

华为汽车业务调整余承东据报转任车BU董事长多名接近华为车BU的知情人士透露，华为光产品线总裁靳玉志将接任华为车BUCEO一职，而华为车BU现任CEO余承东将转任车BU董事长。根据腾讯科技报道，华为智能汽车解决方案BU，是华为公司面向智能汽车领域的端到端业务责任主体，将华为公司的ICT技术优势延伸到智能汽车产业，提供智能网联汽车的增量部件。2019年5月BU成立，王军被任命为智能汽车解决方案BU总裁。华为创始人任正非在组织变动文件中表态，华为不造车，帮助汽车公司造好车。2021年5月，华为免去余承东华为云CEO职位，余承东仍为消费者BGCEO以及新增智能汽车解决方案BUCEO，王军为智能汽车解决方案BU总裁。四个月后，华为再度宣布，因管理需要，决定裁撤智能汽车解决方案BU总裁岗位，王军将担任车BU首席运营官（COO），并兼任智能驾驶解决方案产品线总裁。报道称，靳玉志将是车BU自2019年5月成立以来第三名负责人。他是华为候补董事，长期领导华为的光纤业务。目前，华为官网上余承东的职位信息尚未更新，仍为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任。

车BU将独立运营？华为回应：传闻与事实不符

车BU将独立运营？华为回应：传闻与事实不符2019年5月27日，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU，聚焦以ICT技术为客户提供高价值、高可靠的智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车云产品和解决方案，帮助车企造好车。目前华为车BU隶属于华为消费者BG，由余承东领导。根据华为2022年财报披露，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计投入已达30亿美元，研发团队达到7,000人的规模。截至2022年底，已经发货近200万套部件，包括智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、ARHUD、T-Box等产品与解决方案。2022年，华为智能汽车解决方案业务营收为20.77亿元，余承东也多次公开披露称，车BU是目前华为旗下唯一未实现盈利的部门。2022年，华为智能驾驶解决方案打通了高速、城区、泊车三大场景的连续体验，率先实现深圳、上海双城的城区智驾导航辅助(NCA)商用落地；高速NCA贯通中国259个城市，包括城际高速和城市快速路；泊车实现自动泊车辅助(APA)和遥控泊车(RPA)的商用。值得注意的是，自华为车BU成立开始，“华为造车”就传闻不断，不过华为多次声明“华为不造车”。其于2022年度报告中再次指出，华为坚持不造车，通过与极狐汽车、阿维塔科技和赛力斯等车企深入合作，助力客户造好车，并实现商业成功。HI模式的极狐阿尔法S•HI版、阿维塔11已相继批量交付。智选模式与赛力斯合作，问界M5、M7和M5EV三款车型上市销售，引领智能座舱体验，全年交付超过7.5万台。华为的“平台+生态”战略，为智能汽车提供数字底座和开发工具。截至2022年末，已累计发展了超过300家产业链上下游合作伙伴。智能汽车数字平台生态圈已有100多家生态伙伴加入，并完成与20个厂家40款设备的预集成与测试；70多家生态伙伴加入智能驾驶计算平台生态圈，联合推进乘用车、港口、矿卡、园区等智能驾驶场景的试点与商用；智能座舱平台已经与150多家软硬件伙伴建立合作，为消费者提供个性化、智能化、多样化的服务体验。除智能汽车三大平台外，华为积极参与汽车产业联盟，贡献行业标准与关键技术。华为深度参与的星闪联盟致力于推动新一代无线短距通信技术创新和产业生态发展，截至2022年末已有成员单位超240家。2022年11月，星闪联盟发布了星闪1.0标准，重点打造星闪基础接入(SLB)和星闪低功耗接入(SLE)两类技术，兼顾高速率、高质量连接，与低功耗轻量级连接共同构建星闪端到端核心功能。华为作为中国汽车工业协会软件定义汽车工作组（SDV工作组）重要创始成员之一，积极汇聚产业智慧，建立共识，贡献行业标准。2022年6月，SDV工作组携手100多家成员单位联合发布《软件定义汽车服务API参考》第三版，推动产业协同统一，解决产业共性问题。截至2022年6月，SDV工作组已发布400多个原子服务API、300多个设备抽象API。不过，进入2023年，在激烈的汽车价格战下，华为所服务的多个品牌销量遇到一定阻力，其中销量担当AITO问界1-7月仅销售3.18万辆；阿维塔1-7月销量仅为1.37万辆，距离年度目标较远。同时，华为与广汽的汽车合作项目也生出变故。广汽集团披露，关于AH8项目，由于各方资源的调配等原因，控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376443.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376443.htm