城巴氢燃料电池巴士试验项目获批

城巴氢燃料电池巴士试验项目获批由环境局領导的氢能源跨部门工作小组原则上同意城巴的氢燃料电池双层巴士的试验项目申请，试验范围包括在柴湾车厂设置加氢设施及运作5辆氢燃料电池双层巴士。城巴计划安排这些巴士与纯电动及传统燃油推动的双层巴士于同一路线行走，以比较各款巴士的运作表现。发言人表示，工作小组于今年1月收到申请后，随即展开审视工作。经申请人优化项目方案的设计及细节以确保试验项目可以顺畅、安全地进行后，工作小组于本月20日原则上同意申请。试验项目预计会在明年下半年启动。自今年月3月，工作小组已先后就7个氢能源试验项目的有效申请表达原则上同意。至今所有已提供足够资料的有效申请已悉数获得工作小组的审视和处理。工作小组会密切留意各项目的进展，与申请人保持沟通，让其根据工作小组的意见优化试验项目。2023-08-2315:16:24

现代汽车展示一款氢燃料电池巴士 与依维柯联手打造

现代汽车展示一款氢燃料电池巴士与依维柯联手打造而从外媒最新的报道来看，除了比亚迪的纯电动巴士，现代汽车也在博览会上展示了一款氢燃料电池巴士。从现代汽车在官网公布的消息来看，他们在比利时世界客车博览会上展示的氢燃料电池巴士，名为E-WAYH2，由他们与依维柯联手打造。现代汽车官网的信息还显示，E-WAYH2是由依维柯研发，现代汽车集团旗下的一家公司提供了氢燃料电池系统，是一款混合动力巴士，既可以由氢燃料电池系统提供电力，也可充电。E-WAYH2是一款12米的城市低层巴士，配备310kW的电机、69kWh的电池，氢燃料箱可储存7.8千克的氢，常用状态下的续航里程为450公里。与充电的纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车目前所占的比例虽然更低，但在商用车领域的应用越来越多，现代汽车在这一领域也已有一定的进展。除了同依维柯联手打造的E-WAYH2巴士，现代汽车还推出了XCIENT氢燃料电池重卡，一次加氢之后可行驶超过400公里，已向瑞士、德国等出口。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388915.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388915.htm

现代氢能公司首批氢能物流车示范项目在广州开启试运营

现代氢能公司首批氢能物流车示范项目在广州开启试运营12月23日，据现代汽车中国官微消息，12月22日，现代氢能科技（广州）有限公司（H2Solution）在广州举办首批氢能物流车示范项目车辆交付及投放试运营启动首发活动。此次500台氢燃料电池车示范产品中，以4.5吨氢燃料电池物流车为主，还包括4.5吨冷藏车、清扫车、公共巴士等众多涉及氢燃料电池应用场景的产品。此次交付的氢能物流车由现代商用车（中国）有限公司开发制造，并搭载HTWO广州氢燃料电池系统。

北京力求2025年前氢能汽车累计推广量突破1万

北京力求2025年前氢能汽车累计推广量突破1万中国首都北京市力求在2025年前实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。据中国新闻网星期五（11月25日）报道，北京市城市管理委近日发布《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021—2025年)》，其中提出，北京市2023年前力争推广氢燃料电池汽车3000辆、2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。规划还提出，力求在2023年前建成并投运37座加氢站，加氢总能力达到每天74吨，满足每天47吨车用氢能需求，促成重点区域氢能产业示范引领。此外，力求在2025年前建成并投运加氢站74座，加氢总能力达到每天148吨，满足每天126吨车用氢能需求，进一步扩大加氢站服务辐射范围，初步形成规划布局合理、结构灵活多样、安全保障优先、滚动有序调控的氢燃料电池汽车车用氢能供给保障体系。发布：2022年11月25日10:00PM

政府跨部门小组认同氢燃料电池车可驶经隧道

#港闻【Now新闻台】政府的氢能源跨部门工作小组原则上同意多五个氢燃料技术试验项目申请，并认同氢燃料电池车在符合相关指引的情况下，可以驶经隧道。环境及生态局指，工作小组已听取相关顾问研究结果，包括参考内地及海外的规定，认同氢燃料电池车使用隧道的风险与石油气车以及其他化石燃料车相若，在符合相关指引的情况下，可以行走隧道；不过运载氢气的长管拖车，就只可用船过海。城巴表示，正积极部署提早安排氢能巴士行走长途、过海及港岛路线，下周一会与运输署隧道公司等开会，商讨氢能巴士行驶隧道的操作程序及配套支援等安排。

跨部门工作小组同意氢燃料电池车辆符合指引下可行隧道

跨部门工作小组同意氢燃料电池车辆符合指引下可行隧道城巴一辆氢能巴士上月底正式投入载客服务。城巴欢迎政府一个跨门工作小组容许氢能车辆使用本港各条行车隧道，认为决定有助加快推进本港氢能车辆的发展及测试。城巴正积极部署提早安排氢能巴士行走长途、过海及港岛路线。环境局領导的氢能源跨部门工作小组今日开会，认同氢燃料电池车辆使用隧道的风险与石油气车辆及其他化石燃料车辆相若，认为在符合相关指引的情况下可以行走隧道；但运载氢气的车辆如长管拖车，一如其他运载危险品车辆，不可使用隧道，只可使用海路。小组已听取氢燃料电池车辆使用隧道的顾问研究结果，包括参考内地及海外相关规定，以及审视氢燃料电池车辆的设计储存量、操作压力及各种安全装置。工作小组接纳机电署在咨询业界后而制订的实务守则，以及氢能装置定量风险评估指引。工作小组亦备悉机电署及运输署下周一与城巴及隧道营办人会面，商讨氢能巴士行驶隧道的操作程序、作业安排及配套支援等。2024-03-2222:17:26