国泰君安：下调敏实集团目标价至 22 港元 维持 “买入” 评级

国泰君安：下调敏实集团目标价至22港元维持“买入”评级国泰君安发表报告，将敏实集团今明两年每股盈利预测，分别上调0.302元及0.361元，至2.196元及2.63元，并加入2026年每股盈利预测为3.211元，以反映内地乘用车销量快速增长，海外市场扩充带来协同效应，以及毛利率收窄的情况缓和，目标价由29港元下调至22港元，相当于今年预测市盈率9倍，维持“买入”评级。该行预期公司的电池外壳业务(BHB)销售额保持快速增长，占比将会显著提升。由于新能源汽车在内地的渗透率持续提升，该类产品需求将会保持增长，估计相关收入在未来三年的复合年增长率将达27.7%。

美银：上调敏实目标价至 18.6 港元 上调对今明两年盈利预测

美银：上调敏实目标价至18.6港元上调对今明两年盈利预测美银证券上调对敏实今明两年收入预测1%及2%，基于对公司电池盒项目信心增强。该行亦上调对公司今明两年毛利率预测，基于塑件及铝条毛利率复苏。该行上调对公司今明两年盈利预测各4%，目标价亦由18港元上调至18.6港元，维持“买入”评级，基于估值吸引及今年稳固增长预期，但不预期公司未来12个月派息，因公司需要现金储备应付未来扩张。

里昂：下调敏实目标价至 15.5 港元 评级下调至 “跑赢大市”

里昂：下调敏实目标价至15.5港元评级下调至“跑赢大市”里昂发表研究报告指，受新型电池壳业务的规模效应和量产所推动，敏实去年业务稳步增长，收入及纯利分别按年增长18.6%和26.8%，基本符合市场预期。该行指出，通过本土化发展，敏实已完成全球布局，力争中期在北美、欧洲和中国三大市场实现稳健增长。考虑到中国以外市场的电动车渗透率低于市场预期，以及港股汽车零部件板块交投趋紧，将目标价从29.07港元下调至15.5港元，评级从“买入”下调至“跑赢大市”。

美银证券：维持比亚迪股份 “买入” 评级 目标价 300 港元

美银证券：维持比亚迪股份“买入”评级目标价300港元美银证券发布研究报告称，维持比亚迪股份（01211）“买入”评级，目标价300港元。公司管理层于去年在大众市场采取进取的定价策略，预计2024年会有更好的表现，因为该公司计划在2024年推出第五代插电式油电混合车（PHEV）技术。该行表示，新技术具有更强的动力和更低的燃油油耗，公司计划在农历新年后逐步推出搭载PHEV新技术的改款车型，其长期目标是在中国乘用车市场占据30%以上的市占率，预计高端化策略将提高盈利能力。

杰富瑞：下调小鹏汽车目标价至 73 港元 维持 “买入” 评级

杰富瑞：下调小鹏汽车目标价至73港元维持“买入”评级杰富瑞发表报告指，小鹏去年第四季收入按年升1.54倍至131亿元，按季则升53%。净亏损由去年第三季的25亿元收窄至去年第四季的13亿元。季度汽车利润率4.2%，较该行预期高2个百分点。现季度交付指引2.1万至2.25万辆符合该行预期，收入指引58亿至62亿元，为更佳产品组合的良好预兆。该行对小鹏在减价战下可稳定汽车利润率留下深刻印象，在现金状况改善及下半年启动强劲产品周期下，小鹏看来处于扭转亏损的轨道。该行预测小鹏今明两年每股亏损4.5及3.6元，以反映最新的产品时间表，目标价由98.9港元降至73港元，维持“买入”评级。

美银：维持万洲国际目标价 6 港元 重申 “买入” 评级

美银：维持万洲国际目标价6港元重申“买入”评级美银证券发表研究报告预期，万洲的美国上游业务于今年第二及第三季度将扭亏为盈。至于中国业务则会维持稳定，主要由于创纪录的肉制品获利能力、上游亏损收窄，加上宽松基数的支撑因素。该行亦指，基于万州约6%的收益率支持、美国上游业务或出现改善，以及美国业务重组或分拆的长期选择。该行维持万洲的目标价为6港元，重申“买入”评级。该行亦预期，万洲旗下中国业务于2024财年的盈利表现，将实现单位数增长。至于今年余下时间，万洲的猪肉业务基础将更为宽松，包装肉类的获利能力将表现强劲。至于万洲旗下美国业务方面。该行预期美国生猪生产，将于2024财年的第二季及第三季实现盈利，包装肉类将于价格纪律及多样化产品供应方面保持弹性。