中国三大航空央企大幅减亏 拟加大恢复国际航线

中国三大航空央企大幅减亏拟加大恢复国际航线随着航空运输需求回暖，中国三大航空央企去年大幅减亏，并计划在今年加大恢复国际航线业务。据澎湃新闻报道，中国国航、中国东航、南方航空星期四（3月28日）起陆续披露去年年报。三大航空央企去年营业收入总计为4147.7亿元（人民币，下同，774亿新元），同比增长超1.2倍；归母净亏损134.23亿元，收窄近九成。虽然三家航司都未能在去年实现扭亏，但整体经营业绩上有明显改善，营收均实现倍增恢复。财报显示，三大航司归母净亏损总计134.23亿元，整体同比收窄近88%，其中中国国航减亏幅度最大，达到97.29%，南方航空亏损收窄87.12%，中国东航亏损收窄78.13%。营收方面，南方航空去年录得营收最高，达到1599.29亿元，国航营收为1411亿元，东航营收为1137.41亿元，分别同比增长超八成、增超1.6倍、增超1.4倍，国航和南航去年营收已创历史新高。对于亏损原因，三大航司此前在业绩预告中均提及国际客运航班恢复缓慢、国内市场竞争加剧、油价和汇率要素价格波动等原因。不过，东航和南航都表示计划在今年新开和恢复国际航线航班，其中南航预计在2024年夏秋旺季国际航班将恢复至80%以上。航空业正从冠病疫情的冲击恢复，民航出行服务平台“航旅纵横”大数据显示，截至3月28日，国内航线实际执行航班量超过114万班次，比2019年同期增长超一成；出入境航班量超过15万班次，恢复至2019年同期的七成左右。2024年3月30日11:26AM

中国三大航司预计上半年大幅减亏

中国三大航司预计上半年大幅减亏中国国内三大航司在冠病疫情期间历经了大幅亏损后，预计今年上半年将大幅减亏。据澎湃新闻报道，截至星期五（7月14日）晚，中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海南航空控股股份有限公司、春秋航空股份有限公司、上海吉祥航空股份有限公司陆续公布了2023年半年度业绩预告。今年上半年，国航、东航、南航三大航预计仍未实现扭亏，净亏损总额预计为112亿元（人民币，下同，约20.72亿新元）至141亿元，但相比冠病疫情下的大幅亏损，今年上半年三大航分别预计上半年同比减亏超八成、超六成以及超七成。今年二季度亏损预计环比、同比同样大幅收窄。今年一季度，国航、东航、南航三大航净亏损分别为29.26亿元、38.03亿元以及18.98亿元，亏损分别同比收窄近七成、超五成以及近六成。对于上半年大幅减亏的原因，除了上半年航空出行需求大幅提升，民航客运市场呈稳健复苏态势外，三大航还提及了在此背景下公司强化成本管控以及加快盘活闲置资源等原因，使得经营表现同比大幅好转。不过，受国际航班恢复不及预期、人民币兑美元汇率贬值等因素影响，加上国内市场供过于求以及油价保持高位波动等原因，三大航预计今年上半年还是无法扭亏为盈。另一方面，两家民营航司春秋和吉祥航空预计实现上市航司中为数不多的扭亏为盈。其中，春秋航空表现尤为亮眼，预计上半年盈利6.5亿元至8.5亿元，同比增超至少1.5倍。春秋航空也成为上述航司中，唯一一家预计二季度继续盈利的航司。吉祥航空同样受益于上半年行业恢复、旅客出行需求增加，预计上半年实现扭亏，盈利5500万元至8000万元，同比预增超一倍。

2 月我国航空公司在国际航线运输总周转量首次超疫情前同期水平

2月我国航空公司在国际航线运输总周转量首次超疫情前同期水平据民航局，2月，我国航空公司在国际航空市场恢复加快，国际航线运输总周转量达到34.6亿吨公里，同比增长108.6%，较2019年同期增长9.9%，首次超过疫情前同期水平，较今年1月提高12.1个百分点。客运方面，2月国际航线共完成旅客运输量489.2万人次，恢复至2019年同期的81.8%，连续三个月回升。货运方面，2月国际航线共完成货邮运输量21.6万吨，较2019年同期增长65.9%，货邮运输恢复水平再创新高。（中国民航报）

国投证券：中国建筑 Q4 业绩增速大幅提升，予 “买入 - A” 评级

国投证券：中国建筑Q4业绩增速大幅提升，予“买入-A”评级国投证券研报指出，中国建筑(601668.SH)23Q4业绩增速大幅提升，经营性现金流大幅改善。分季度看，23Q1-Q4各单季度营业收入增速分别为8.12%、2.20%、17.52%和14.49%，Q3、Q4营收明显提速。公司为全球建筑工程龙头企业，2023年主营业务板块均实现同比增长，体现龙头企业的经营韧性，公司房建工程业务细分领域结构改善，新兴基建和海外业务快速增长，长期稳健发展可期，国企改革和央企市值管理推进有望助力公司经营指标持续改善和估值提升。给予“买入-A”评级，6个月目标价7.05元，对应2024年PE为5.0倍。

广州、杭州等地恢复与台北往返直飞航线

广州、杭州等地恢复与台北往返直飞航线中国大陆城市广州、杭州等已恢复与台北的往返直飞航线。据中新社报道，星期六（4月1日）上午11时40分，中国南方航空公司（简称“南航”）CZ3097航班搭载150多名旅客从广州白云国际机场起飞前往台北桃园国际机场，返程航班CZ3098于当日16时54分抵达广州，南航广州至台北往返航线时隔三年顺利复航。据了解，首航航班的旅客中近九成为台湾旅客，多为在粤台企的商务人士。据南航广州营业部副总经理王煦介绍，4月1日起，南航恢复广州至台北航线，每天一班往返，采用空客330宽体机执飞。据悉，后续南航将根据两岸政策和市场、运行、保障等情况，继续加大台湾航线运力投放，陆续恢复郑州至台北、武汉至高雄等航线。当日，浙江杭州萧山国际机场往返台湾台北桃园机场的客运航线也正式恢复运营，标志着两地正式恢复直航。首架飞往台北桃园机场的厦门航空MF8689航班于8时40分从杭州萧山国际机场起飞，载客98人。目前，部分两岸直航航点和“小三通”逐步恢复，便捷两岸民众直接往来。大陆民航主管部门已批复两岸航空公司夏秋航季航班计划，两岸航空公司在两岸航线间每周安排客运航班794班，同比增长26.63%。

智云健康发布 2023 年业绩：全年大幅减亏约 2.6 亿，同比收窄 77.4%，四季度扭亏为盈

智云健康发布2023年业绩：全年大幅减亏约2.6亿，同比收窄77.4%，四季度扭亏为盈智云健康正式公布2023年业绩报告。报告显示，2023年智云健康收入依旧保持高速增长姿态，营业收入达36.9亿元，同比增长23.5%。其中，院内解决方案收入28.7亿元，占比超过七成，是最大收入来源，同比增长31.5%；药店解决方案收入6.6亿元，同比增长6.9%；个人慢病管理解决方案及其他收入1.6亿元。非国际财务报告准则(Non-IFRS)调整后净亏损收窄至7510万元，同比收窄77.4%。第四季度成为公司首个盈利季度，实现单季度扭亏为盈。截止2023年底，公司现金及金融产品合计约6.2亿，基本与中期持平，现金储备充沛。公司三大业务板块并驾齐驱，营收持续增长。截至2023年12月31日，安装医汇SaaS的医院数量达2719家，较截至2022年12月31日止年度增加152家，增幅为5.9%。其中包括815家三级公立医院及1134家二级公立医院。此外，815家三级公立医院中有40家是中国百强医院；安装SaaS问诊系统的药店逾21.9万家，覆盖中国约35%的药店；互联网医院平台注册医生逾10.3万名，注册用户逾3100万名，在线服务人次逾1.8亿次，再创历史新高。于报告期内，在“医院为先”战略和“P2M”战略的指引下，公司的业务呈现出强劲的增长动能。展望2024年，商业模式的飞轮效应，亦将推动公司进一步商业化，料将快速新一轮高速增长和整体盈利。