中国商旅市场年内有望恢复至89%

中国商旅市场年内有望恢复至89%中国大型差旅管理公司携程商旅在星期天（4月23日）发布的《2022-2023商旅管理市场白皮书》称，中国商旅市场年内有望恢复至89%，增长率有望达到18.9%，2024年有望恢复至接近2019年水平。据财新网报道，今年以来，被冠病疫情抑制许久的中国商旅市场迎来旺盛需求，“报复性出差”趋势明显。在中国进出口商品交易会（简称广交会）上，佛山市奇孚进出口有限公司负责人张熙涔向财新网说，公司在疫情期间尝试过海外的线下代参展，但不仅运输成本高，当地工作人员也很难高效沟通。“我们都期待广交会的召开，摆上自己的商品，和客户面对面沟通。”从携程商旅业绩恢复来看，一季度其整体业务同比2022年增长超过三位数百分比，且大幅赶超2019年水平。携程商旅CEO张勇说，商务旅行市场在2023年初步呈现需求井喷的趋势。中国国内商旅市场的增长率或将迎来一个新峰值，国际商旅市场虽受制于签证和航班运力，但复苏趋势也逐渐明朗。因此，行业对整个市场抱有非常大的信心。“企业如何高效合理的管控也会成为企业管理的一大关注点，差旅管理的数字化转型会比之前更加迫切。”中国国内差旅恢复快于海外差旅。白皮书数据显示，超过66.2%的企业中国国内商旅支出有望在2023年恢复至2019年水平。海外差旅占差旅总量的比例则将从2022年的12.7%提升至17.6%，45.6%的企业认为2023年海外差旅能够恢复至2019年水平。得到共识的是，到2024年，大部分企业中国国内及海外差旅基本能够恢复。不同行业恢复快慢有所不同。更多中大型企业、外商独资企业，医疗医药、专业科技活动、制造业企业认为其2023年中国国内差旅能够完全恢复；更多的中小型企业、民营企业、中外合资企业，建筑业、批发零售业企业预计中国国内差旅将较慢一步，在2024年恢复至2019年水平。整体来看，医药医疗行业中国国内及海外差旅恢复速度都较为亮眼。从地区来看，今年一季度，商旅热门需求地前十名的城市分别是：上海、北京、广州、深圳、成都、杭州、西安、重庆、南京和武汉。北上广深一线城市稳坐“头把交椅”。

波士顿咨询全球合伙人：预计未来五年内，亚太地区金融财富总额将开始赶上北美

波士顿咨询全球合伙人：预计未来五年内，亚太地区金融财富总额将开始赶上北美波士顿咨询全球合伙人兼董事总经理AndrewHardie在参加2023全球财富管理论坛时表示，2022年全球金融财富出现了十多年来的首次下滑，大约减少了4%左右，但若按地域区分来看，大部分下滑发生在成熟市场，特别是西方国家，而亚太市场的金融财富持续增长，尽管速度也有所放缓，但增长仍达3%左右。Hardie预计，在未来五年内，整体看亚太地区的金融财富总额将开始赶上北美，而这一增长绝大部分会来自中国居民，这也为国际资产管理经理提供了巨大的机会。“我们希望为这里（中国）的客户提供全球的金融财富解决方案。”（国是直通车）

亚航预计航班年底恢复疫情前水平

亚航预计航班年底恢复疫情前水平（早报讯）马来西亚廉价航空公司亚航欢迎多个国家4月1日全面开放边境，并预计年底的航班数目能恢复甚至超越疫情前的水平。亚航航空集团(AAAGL)总裁博林甘今天（3月22日）发布声明说：“我们很高兴在马国、泰国、菲律宾和印度尼西亚的所有核心市场恢复更多航班，并从4月开始，为亚航一些最受欢迎的国际目的地增加额外航班，这包括巴厘岛、马尼拉、曼谷、胡志明市和普吉岛等。”他说：“从整个（东南亚）地区来看，我们看到泰国、菲律宾和印尼的国内和国际航班服务也有不错发展。由于消费者需求巨大，集团近几个月的国内服务增长156%，国际航班增长50%。我们预计国内和国际航班今年底将恢复甚至超越疫情前的水平。”他透露，亚航在马国推出四条新的国内航线，包括从古晋到浮罗交怡、槟城到诗巫、新山到民都鲁，以及亚庇到瓜拉登嘉楼。亚航首席执行员利亚德阿斯玛则说，亚航计划从吉隆坡第二国际机场（KLIA2）重新启动许多新航线。这包括往返新加坡、越南、菲律宾、印度、泰国、印尼、马尔代夫、汶莱、柬埔寨、斯里兰卡、老挝与孟加拉。发布：2022年3月22日6:23PM

国泰航空预计明年底客运运力恢复疫情前七成水平

国泰航空预计明年底客运运力恢复疫情前七成水平香港国泰航空预计，该集团的客运航班运力有望在2023年底恢复到疫情前70%水平，并力争在2024年底将客运航班运力恢复至疫情前水平，较国际航空运输协会（IATA）对亚太区航空交通的预测更快。据网媒“香港01”星期一（11月14日）报道，自香港特区政府调整入境旅客及机组人员的防疫措施后，国泰航空集团早前已公布在10月至12月底期间，增加约3000趟客运航班。国泰行政总裁邓健荣说，集团将能实现于2022年底将客运航班运力恢复至疫情前水平约三分一的目标，即客运运力将较8月份的水平增加一倍，也为公司在2022年上半年平均运力约八倍。他称，随着冠病疫情放缓，世界各地的航空公司纷纷重建运力。重建过程需要全球航空业持份者配合，包括机场、供应商，以至自家的航空公司在安排机组人员和其他员工、调配飞机重返机队及招募人手等方面作出充足的准备。全球的航空公司，行业供应商和机场都面对同样的挑战，需要时间及积极周详的规划来克服。邓健荣续称，国泰以审慎及负责任的态度推进复常，也要应对香港独有的挑战。香港对外封关的时间较其他市场长，尤其机组人员在香港要承受的严格隔离检疫限制，仅于9月才获解除。尽管如此，国泰航空自出入境开放后的复常步伐，与其他同样没有本地市场的航空公司相若。发布：2022年11月14日3:48PM

行业组织最新警告：全球商务旅行恢复至疫情前水平还要等四年

行业组织最新警告：全球商务旅行恢复至疫情前水平还要等四年全球商务旅行协会（GlobalBusinessTravelAssociation）最新预测，由于通货膨胀、经济放缓和能源价格高企，全球商务旅行支出恢复到疫情前1.4万亿美元的水平要到2026年年中，较其此前预测的推迟18个月。根据该协会的2022年商务旅行指数展望，供应链中断、劳动力短缺、疫情封锁以及俄乌冲突对附近地区的影响也在减缓商务旅行恢复到2019年水平的速度。该报告于周一在该协会的年度大会上发布，评估了73个国家和44个行业的商务旅行支出。全球商务旅行协会CEO苏珊娜·纽方（SuzanneNeufang）表示：“影响世界各地许多行业的因素预计也会影响到2025年全球商务旅行的复苏。预测的结果是，我们将接近，但我们不会达到或超过”大流行前的支出水平，直到2026年。该协会预计今年全球商务旅行支出将达到9330亿美元，是2019年水平的65%，到2023年将增至1.16万亿美元，到2025年增至近1.4万亿美元，到2026年达到1.47万亿美元。该研究显示，预计北美和西欧的复苏最为强劲，到2026年将分别增至3637亿美元和3239亿美元。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304803.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304803.htm

香港整体航班升降量恢复至疫情前七成

香港整体航班升降量恢复至疫情前七成香港特区政府运输及物流局局长林世雄说，香港国际机场的每日客运量预计会在明年完全恢复，而整体航班升降量在今年首九个月恢复至冠病疫情前的七成，航点数量则约为疫情前的八成。根据香港中通社，林世雄星期六（10月28日）在记者会上说，香港国际机场于2022年继续荣获全球最繁忙的货运机场。他强调，港府会继续全力提升香港国际机场的竞争力，推展“机场城市”愿景下包括三跑道系统等发展项目。林世雄说，香港机场管理局也会继续发展海空货物联运，并在2025年年底前，完成位于东莞的永久香港国际机场物流园的首阶段建设。林世雄谈及香港国际机场的客运时说，香港国际机场的海天中转大楼已从8月起开始试运行，来往大楼和澳门之间的穿梭巴士服务已开通，而当来往珠海的穿梭巴士服务开展后，也会开通“经珠港飞”客运服务，让中国大陆旅客可经港珠澳大桥无缝穿梭珠海及香港的机场，往来大陆和全球各地。2023年10月29日9:16PM