通用汽车暂停生产Cruise Origin自动驾驶出租车

通用汽车暂停生产CruiseOrigin自动驾驶出租车Cruise于2020年1月首次亮相，在加州监管机构得知一名行人被一辆Cruise汽车拖行后，暂停了Cruise在该州的运营。随后Cruise自愿暂停了在其他市场的所有无人驾驶业务，包括凤凰城、奥斯汀、休斯顿以及最近的迈阿密，以"重建公众信任"。旁听全员会议的人表示有些沮丧，他们注意到沃格特对有关公司计划如何恢复公众和员工的信任以及为何不尽早暂停车队的问题回答不清（或含糊其辞）。根据《福布斯》的报道，沃格特在谈到Cruise决定停止无人驾驶业务时告诉员工，"因为很多事情都在变化之中，我们确实与通用汽车一起做出了暂停Origin生产的决定"。通用汽车随后澄清说，它将先完成少量预商用车辆的生产，然后计划暂时停止生产。通用汽车发言人ChaitiSen介绍说"更广泛地说，我们相信自动驾驶汽车将改变人们在世界各地的出行方式，Origin是自动驾驶旅程的重要组成部分--它是有史以来第一款专为自动驾驶而设计的可扩展车辆，将使交通更加便捷。"沃格特在全体员工会议上似乎没有提到裁员。不过，据《纽约时报》报道，在前一周的一次会议上，沃格特向员工指出，在暂停运营的情况下，可能会进行裁员。随着Origin暂停运营的消息传出，未来的裁员可能会同时影响到从事运营工作的员工和从事Origin开发的员工。今年9月，沃格特声称克鲁斯"只差几天"就能获得量产Origin的必要批准，但至今批准仍未下达，美国国家公路交通安全管理局也没有透露更多相关细节。通用汽车、Cruise和本田联合开发的这款外观方正、没有方向盘和踏板的汽车，是该公司在全美甚至全球城市"成倍扩展"战略的核心部分。Cruise今年早些时候开始在奥斯汀的公共道路上测试Origin，并计划在迪拜和日本推出基于Origin的自动驾驶出租车服务。Cruise目前拥有数百辆Origin汽车，据《福布斯》报道，沃格特说，这支车队"在我们准备恢复业务的近期内绰绰有余"。Cruise没有立即回应置评请求。相关文章:加州车管局宣布立即无限期停用Cruise的无人驾驶出租车许可证Cruise暂停所有无人驾驶出租车运营以"重建公众信任"Cruise无人车一夜回到解放前自动驾驶公司Cruise：自动驾驶出租车每行驶4到5英里就需要人工协助一次...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395107.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395107.htm

消息称特斯拉计划在中国测试其“自动驾驶出租车”

消息称特斯拉计划在中国测试其“自动驾驶出租车”消息人士称，中国官员告诉马斯克，中国“欢迎特斯拉在中国进行一些自动驾驶出租车测试”，并希望它“树立一个好榜样”，但当局并没有立即批准其广泛使用FSD功能。马斯克今年早些时候证实，特斯拉将于8月8日推出其机器人出租车，这一概念一直是该公司雄心勃勃的计划的一部分。中国是特斯拉的第二大市场，行业新闻报道称，自动驾驶出租车可能是这家美国公司从当地汽车制造商手中夺回市场份额的“救命稻草”。在全面推出FSD功能之前，特斯拉仍然需要获得批准，才能收集和传输特斯拉汽车训练驾驶员辅助功能所需的数据。知情人士说，马斯克访华期间没有详细讨论这个问题。4月20日，中国互联网公司百度召开新闻发布会，宣布与包括特斯拉在内的几家公司合作，推出先进的车道级导航系统。一些媒体报道称，特斯拉与百度签署了一项协议，为其自动驾驶服务扫清了另一个监管障碍。一位接近百度的消息人士告诉《中国日报》，他没有看到两家公司之间“任何与消防处职能相关的新交易”。两家公司于2020年开始合作，特斯拉已经将百度的导航地图集成到其在中国的汽车中。该消息人士称，他认为，此次合作仅意味着百度提供给特斯拉的地图在一定程度上提高了精度，与其FSD功能并无直接关系。他说：“特斯拉并不依赖地图来提供自动驾驶，也没有从百度获得使用地图牌照的许可证。”根据自然资源部的规定，所有的智能驾驶系统都必须获得资质，才能在公共道路上运行。外国公司需要与获得许可证的国内公司合作。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430041.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430041.htm

特斯拉自动驾驶出租车概念车外形酷似双座Cybertruck

特斯拉自动驾驶出租车概念车外形酷似双座Cybertruck虽然目前还不清楚这辆车是否真的会被制造出来--全世界还在等待真正的Cybertruck，但这张照片证实了工程师们受到了楔形设计的影响。书中的第二张图片显示，特斯拉的首席设计师弗朗茨-冯-霍尔茨豪森（FranzvonHolzhausen）站在一辆"早期的自动驾驶出租车"旁边。这只是一个硬纸板模型，同样显示了两个座位，以及座位后面放置行李的空间。目前还不清楚这个设计有多早，但这张照片出现在书中介绍自动驾驶（特斯拉的高级驾驶辅助系统）和马斯克在2014年至2016年间生活的部分。在该书正式发布之前的周一，传记中的机器人汽车图片开始在X（前身为Twitter的社交媒体网站）上出现。过去几周，艾萨克森一直在泄露马斯克传记的节选和信息，为这本书造势。根据《Axios》的独家报道，这位多年来一直深入马斯克生活的传记作者还透露，特斯拉将在得克萨斯州而不是即将建成的墨西哥Gigafactory工厂制造其首批下一代电动汽车，其中包括一辆售价2.5万美元的汽车和一辆自动驾驶出租车。该工厂将采用特斯拉在今年3月举行的2023年投资者日上透露的"开箱工艺"，允许工厂工人对车辆的不同部分进行加工，最后组装在一起。这两款车都将采用与Cybertruck相似的未来主义设计。据Axios报道，马斯克在2022年9月的一次秘密会议上说："当其中一辆出现在街角时，人们会以为自己看到了来自未来的东西。"根据这本书的摘录，尽管工程师们以特斯拉的"完全自动驾驶"（FSD）软件尚未成熟为由反对采用更安全的设计理念，但自动驾驶出租车将从头开始制造，没有踏板或方向盘。FSD是特斯拉的升级版高级驾驶辅助系统，可以在城市和高速公路环境中自动执行一些驾驶任务，但还不是完全自动驾驶系统。它只依靠摄像头，而不是包括激光雷达和雷达在内的一整套传感器来收集环境信息，并依靠特斯拉的Dojo超级计算机来做出快速决策。马斯克显然坚持自己的立场。在2022年8月的一次会议上，他对设计人员说："让我把话说清楚。这辆车必须设计成清洁的自动驾驶出租车。我们要冒这个险。如果搞砸了，那是我的错。但我们不会设计某种半路出家的两栖动物，我们将全力以赴实现自动驾驶。"目前的联邦安全标准禁止大规模生产没有方向盘或踏板的汽车，但预计美国国家公路交通安全管理局将在9月份宣布一项新的相关规则。其他公司正在向市场推出专门制造的自动驾驶汽车，如通用汽车的Cruise和亚马逊的Zoox。这些自动驾驶汽车体型庞大，内部空间宽敞，有4到6个座位。相比之下，特斯拉的自动驾驶出租车可能只有两个座位，这可能会使特斯拉失去对大众市场的吸引力。2024年实现量产？2022年4月，马斯克分享了到2024年向市场推出无方向盘或踏板的专用自动驾驶出租车的计划。这意味着特斯拉需要在两年内完成自动驾驶出租车服务的开发、测试、验证、批量生产和商业投放。在加州，特斯拉获得了测试前座有驾驶员的无人驾驶汽车的许可，但没有。当然，特斯拉可能会决定在其新家德克萨斯州推出自动驾驶出租车服务，因为那里的法律对部署无人驾驶汽车更为宽松。不过，特斯拉并没有明确表示计划如何将自动驾驶出租车推向市场。马斯克多年来一直承诺，将通过FSD软件把人们现在拥有的特斯拉汽车变成自己的自动驾驶出租车。马斯克将这种潜在的服务描述为类似于汽车的Airbnb，车主可以通过调度自己的汽车让他人搭乘来赚取额外收入。FSD以及特斯拉早期的ADAS版本Autopilot，因虚假宣传和推广尚不存在的汽车功能等一系列问题，受到了特斯拉车主、安全监管机构和联邦机构的抨击。马斯克最近在一段现场视频中演示了该软件，期间他不得不接管方向盘，以阻止车辆在红灯时冲进十字路口。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383547.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383547.htm

特斯拉在其手机应用中预告自动驾驶出租车的叫车功能

特斯拉在其手机应用中预告自动驾驶出租车的叫车功能该公司披露了即将推出的功能的五个界面。第一个屏幕显示了一个大按钮，上面写着"Summon"（叫车），下面则显示了可能的等待时间。下一个屏幕是一张3D地图，上面有一辆虚拟的小车，它正沿着一条路线向等待的乘客驶去。它看起来很像Uber应用程序，但整体风格更像特斯拉出品。在等待过程中，乘客可以将车内温度设置为自己喜欢的温度。其他详细信息，如等待时间和车辆的最大载客量也包括在内。车辆到达后，视图会切换到前往目的地的路线，并提供其他控制功能，供乘客选择音乐。总的来说，这是一款看起来非常标准的叫车应用。而且，它也没有特别提及驾驶车辆的机器人特性。马斯克长期以来一直在预告特斯拉自动驾驶出租车的可能性，甚至在2023年公布公司第三个总体规划的活动中展示了一辆全功能的出租汽车。早在几年前，他就猜测特斯拉车主就可以通过自动驾驶汽车接送乘客，被动地赚取收入。所谓的"特斯拉网络"在马斯克的"总体规划第二部分"中有所描述。他写道："你只需在特斯拉手机应用上点击一个按钮，就能将自己的汽车加入特斯拉共享车队，当你上班或度假时，它能为你带来收入，大大抵消，有时甚至可能超过每月的贷款或租赁费用。"从那时起，马斯克关于完全自动驾驶汽车的许多预言都未能实现。如今，特斯拉的自动驾驶和完全自动驾驶系统要求驾驶员注意路况，并随时准备在需要时控制车辆。驾驶员还需对驾驶辅助系统启动时发生的任何车祸负责--该公司正在与几起致命车祸引发的过失致人死亡诉讼作斗争。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428406.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428406.htm

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑 监管机构并未收到相关许可

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑监管机构并未收到相关许可然而，特斯拉目前仅持有加州DMV最低级别的自动驾驶汽车路测许可，只允许在有人类安全驾驶员在场的情况下进行测试。业内人士表示，特斯拉要获得自动驾驶出租车运营许可证可能需要更长的时间，甚至可能无法获得批准。这是因为特斯拉在自动驾驶技术上的研发方式与Waymo等公司不同，更依赖于其现有的辅助驾驶系统，而非昂贵的激光雷达等传感器。目前，特斯拉尚未公开能够完全自动驾驶的汽车技术，其所谓的“完全自动驾驶”产品仍需要人类驾驶员随时接管车辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427278.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427278.htm