【乘联会：3月乘用车出口（含整车与CKD）40.6万辆，创出历史最高月度出口量】

【乘联会：3月乘用车出口（含整车与CKD）40.6万辆，创出历史最高月度出口量】乘联会：今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。3月乘用车出口（含整车与CKD）40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创出历史最高月度出口量；1-3月累计出口106.3万辆，同比增长36%。3月新能源车占出口总量的29.3%，较同期增长5.4个百分点。随着红海危机对出口影响下降，3月自主品牌出口达到34.1万辆，同比增长33%，环比增长37%；合资与豪华品牌出口6.5万辆，同比增长110%。

乘联会崔东树：楼市涨乘用车跌、商用车涨

乘联会崔东树：楼市涨乘用车跌、商用车涨全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在“2023科技风云榜”年度盛典现场表示，中国汽车的出口有很大的增长，中国出口今年现在1到10月份已经达到476万，相对于2020年108万，增长了400万的规模，实现了超强增长，超越日本成为世界出口优势体系。“日本是一个岛国，占世界的量8%不到，中国占30%，中国之外的世界只有6000万，日本之外的世界有9000万，中国出口已经超越日本，这个含金量是很高的。”崔东树表示。但国内市场面临严重影响，崔东树坚定地认为楼市和汽车是复杂关系，楼市涨乘用车跌，楼市涨商用车涨，楼市跟商用车正相关，跟乘用车负相关，原因第一个是楼市销售面积，第二是乘用车销量，第三是商用车销量，商用车销量和楼市是正相关，而乘用车是负相关。

乘联会：2024 年乘用车报废更新将大幅增长

乘联会：2024年乘用车报废更新将大幅增长乘联会表示，根据公安部年初公布的保有量测算，2023年应该有756万辆汽车报废，较2022年的571万辆增长了185万辆。如果按照乘用车当时在汽车占比80%测算为600万辆乘用车，数据也是比较接近的。2009年开始的新车爆增期应该对2024年的乘用车报废预备下了很好的基盘，相信2024年的车市在新购、增购、换购的需求推动下，仍有平稳增长的良好空间。