港媒:香港货柜码头排名首次跌出全球十大,迪拜取而代之、上海续居榜首

港媒:香港货柜码头排名首次跌出全球十大,迪拜取而代之、上海续居榜首国际航运研究机构Alphaliner4月17日公布2023年全球港口吞吐量的最新统计,香港去年港口吞吐量约1434万个标准箱(TEU),按年跌14.1%,连续第7年下跌,反映香港货柜码头处于长期收缩期,并且有记录以来首次跌出全球十大,排名第11位,而迪拜则取代香港晋升十大。去年吞吐量最大上海港增长3.9%,吞吐量达4915万个TEU;第二是新加坡,增长4.6%,第三是宁波港。排第4至第9名依次为青岛、深圳、广州、韩国釜山、天津及美国洛杉矶/长滩。(香港经济日报)

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香港国际货柜码头否认葵青九号货柜码头大部分用地已停用香港国际货柜码头(HIT)发声明指,葵青九号货柜码头大部分用地已经停用的传闻并不正确,只有该码头以北一幅占地约19公顷的用地,因为市场需求不足,自2020年起陆续停用,及至2022年整体停用。本地媒体引述HIT指,预计今年本港港口吞吐量,将由2019年的1800万个标准货柜,跌至1400万个标准货柜,跌出全球港口吞吐量排行榜前十名。目前葵青货柜码头堆场的平均使用率只有约50%,未充分利用的土地约80公顷。HIT指,近年面对全球经济放缓、贸易需求下跌、地缘政局、疫情恢复缓慢,以及邻近港口竞争等多项因素,葵青货柜码头吞吐量持续下降。报道指,今年葵青货柜码头整体吞吐量已较2019年下跌约24%,出入口货量下跌41%,新冠疫情令航运公司大多将货物转移到邻近港口,估计香港已流失约200万个标准货柜至南沙和深圳港。2023-11-2319:19:13

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本港货柜码头吞吐量连年下跌,去年跌至1,780万TEU(20呎标准货柜),全球排名第九,被上海、新加坡及深洲等港口抛离。立法会航运交通界议员易志明批评,政府在航运方面欠缺规划,货柜场租地仍使用短期租约,政府不定期「翻标」(重新招标)导致租金上涨,连带提升货柜存放价格,削弱本港竞争力。现时香港一个货柜车泊位月租逾4,000元,深圳及广州只需要1千多元人民币,新加坡只需约300多坡币,即大约1千多港元,因此不少船家也选择到其他港口,以节省成本。有从事货柜存放的业界人士表示,新加坡物流业有长远规划,货柜场租约长达30年,可供业界稳定发展,现时已有不少航运公司将总部迁至新加坡或上海,令本港货柜存放服务的生意大减。#货柜码头#港口#物流业#新加坡又赢#祸港正苦#支共揽炒香港#卖港贼冚家亡#美丽新香港#行稳致远#经济清零

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#爱国者治港#让我们走得更远过去香港航运业曾非常辉煌,曾连续十一年雄踞世界货柜吞吐量全球第一,但近年香港航运连年萎缩,最新公布的货柜港排名,香港首次跌出十大,跌到第十一位。国际航运界研究机构Alphaliner星期三公布的最新统计,2023年全球吞吐量最大的是上海,第二是新加坡,第三是宁波港,香港就由2022年的第十,下跌一位到第十一。数据显示香港去年货柜吞呈量是1432.2万个标准箱,较前年跌了14.1%,和2019年相比跌了21.6%。香港航运萎缩已经不是新鲜事,九仓主席吴天海上月更明言,本港货柜码头已非昔日繁忙景象,因区内竞争加剧,不少货柜吞吐量已被深圳及南沙抢走;但政府显然有不同看法,运输及物流局曾于4月5日在社交媒体反驳《自由亚洲电台》的报道,强调香港仍然是「国际领先航运中心」,地位广受国际认可,批评自由亚洲有关香港国际航运中心地位急剧退化的评论,是「无中生有」。报导:@reNewswww.patreon.com/reNews图片来源:工联会#货柜吞吐量#航运业#货柜码头#物流中心遗址

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