我国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船正式出坞

我国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船正式出坞4月20日，由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城、中国科学院深海科学与工程研究所共同出资建造的深远海多功能科学考察及文物考古船，在中国船舶广船国际正式出坞。据介绍，此次出坞的深远海多功能科学考察及文物考古船由我国自主研发设计并建造，具备载人深潜、深海探测、综合作业支持、重型安全载荷等标志性功能，是一艘新型多功能船舶。船长约104米、排水量约10000吨，最大航速16节、艏艉双向破冰、续航力15000海里、载员80人。既可以进行深海科学考察及文物考古，还可在夏季进行极区海域开展科学考察。

中国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船出坞

中国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船出坞钟伟摄深远海多功能科学考察及文物考古船于2023年6月开工建造，是第一艘由中国工程师独立设计的具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船，具备完全自主知识产权，重点突破了冰区船舶总体设计技术、智能控制技术、低温精确补偿技术、冰区载荷与重载荷结构集成设计等多项关键技术的垄断瓶颈。赵云鹏摄据介绍，该船下一步将开展出坞后的设备调试和系统联调、居住区域安装和装饰、船舶海试和科考设备海试等节点任务，计划于2025年初交船。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428056.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428056.htm

中国船舶首艘多功能运维母船交付 总长98米、载缆量约2500吨

中国船舶首艘多功能运维母船交付总长98米、载缆量约2500吨该船规格宏大，总长98米，型宽22.8米，型深9米，拥有强大的载缆能力，约达2500吨。其船载人员容量也相当可观，可同时搭载20名船员和40名特殊作业人员，续航力更是超过惊人的1万海里。值得一提的是，“丰华23”号拥有经过精心设计的后作业甲板，这一创新设计使得该船能够根据不同作业需求灵活搭载多样化的技术装备。无论是深远海风电运维、海缆铺设还是检修等工程服务，它都能胜任，成为海上风电开发及其他海洋工程作业的得力助手。“丰华23”号的成功交付，无疑是我国在海洋工程领域的一次重大突破，展示了我国在自主创新、科技研发方面的雄厚实力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435353.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435353.htm

我国首艘国产大型邮轮即将出坞

我国首艘国产大型邮轮即将出坞昨日凌晨2时，我国首艘国产大型邮轮开始注水起浮，即将开始出坞前最后的试验准备工作，预计将于6月6日正式出坞。这艘船的出现，填补了国产大型邮轮空白，实现国产大型邮轮领域零的突破。此艘邮轮的交付也意味着打破意、法、德、芬的垄断，中国将成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家，中国船舶集团也将打破纪录，一举成为世界上唯一一个集齐「三颗明珠」的造船集团。频道：@TestFlightCN

我国最新一代深远海一体化大型风电安装船试航

我国最新一代深远海一体化大型风电安装船试航据央视新闻，12月27日，我国自主设计建造的作业水深达70米的风电安装船在烟台试航，该船在作业水深、甲板可变载荷、起重吊装能力等方面均创下“国内之最”。作为目前国内最新一代深远海一体化大型风电安装船，“博强3060”号全长133米，最大作业水深70米以上，总可变载荷达11000吨。可以满足3套16兆瓦海上风电机组的运输和安装，是目前国内唯一能够承运整根塔筒的新一代风电安装船。

我国疏浚业首艘自研船载多功能无人测量艇开工建造

我国疏浚业首艘自研船载多功能无人测量艇开工建造我国首艘新型耙吸船载多功能无人测量艇日前开工建造，由中交上海航道局达华科技和上海交通大学共同研发。该艇填补了国内疏浚行业船载无人测量艇的空白。耙吸挖泥船有一个别称叫作“地球表面编辑器”。作为大国重器，它通常用于航道疏浚、海岸防护、水利建设、港口开发、吹填等等，在一系列超级工程中大展身手。船载测量艇是耙吸挖泥船作业的关键组成，适用于各类测绘场景。达华科技相关负责人介绍，此次研发的船载无人测量艇主要解决两大痛点，即服务“一带一路”项目疏浚测量时出现的时效性不强和提升数据质量。(上观新闻)