中信证券：预计在中央顶层设计驱动下 低空飞行器将逐步向 ToC 万亿级别大市场渗透

中信证券：预计在中央顶层设计驱动下低空飞行器将逐步向ToC万亿级别大市场渗透中信证券研报指出，当前低空经济可以类比新能源汽车2012年的发展阶段，产业仍处于商业化早期，长期发展前景广阔。中国发展低空经济具备“后发优势”，一方面，低空经济是发展新质生产力的重要一环，4月17日，国家发改委明确指出低空经济涵盖高端制造、人工智能等前沿行业，是极具发展潜力的战略性新兴产业，有望为我国经济开辟新增长极；另一方面，低空经济能够复用新能源汽车产业链优势，有望占据全球产业竞争高地。展望后续，预计在中央顶层设计驱动下，一系列支持会政策出台，空域管理制度将逐步优化，国内适航取证进度亦领跑全球，低空飞行器将先从ToB/ToG市场切入，逐步向ToC万亿级别大市场渗透。

万丰奥威：公司低空飞行器储备了多种动力模式

万丰奥威：公司低空飞行器储备了多种动力模式万丰奥威5月31日在机构调研时表示，随着后续低空应用场景的拓展，不同场景对于低空飞行器的性能要求也将存在差异化，因此后续产业发展中，低空飞行器有望匹配多种动力形式。公司储备了多种动力模式，在发动机技术方面，钻石飞机具有自主知识产权的通用航空活塞发动机；在纯电动方面，采用最新液冷电池技术的万丰钻石电动飞机（eDA40）已经进入适航取证阶段；公司也储备了混合动力、氢能源等动力模式，如在可再生航空燃料（SAF）研究方面，万丰钻石联合科研院校完成包括HVO（氢化植物油）在内的SAF燃料，并使用该燃料完成演示飞行。

光威复材：碳纤维主要用于低空飞行器的结构材料 公司对接的客户包括电动垂直起降飞行器、无人机等

光威复材：碳纤维主要用于低空飞行器的结构材料公司对接的客户包括电动垂直起降飞行器、无人机等光威复材(300699)在路演活动表示，低空经济是目前大家比较关注的热门话题，低空经济对于碳纤维来说是个增量的市场空间，碳纤维主要用于低空飞行器的结构材料，对公司来说，目前公司对接的客户包括电动垂直起降飞行器、直升机、无人机等，业务涉及到碳纤维、碳纤维织物、预浸料、复材制件等各种形式，但目前尚未形成业务贡献，低空经济领域的碳纤维应用工艺大多通过预浸料形式，预浸料是公司主营业务之一，公司20多年来积累了丰富的技术经验，在航空航天等装备应用、民用航空等方面做过大量验证工作，也有相应的产品体系，公司会努力做好材料准备和市场服务，满足不同客户的需求。

载人低空飞行器在京津冀地区首飞 机构看好 8 只概念股业绩增长

载人低空飞行器在京津冀地区首飞机构看好8只概念股业绩增长2024年中国・廊坊国际经济贸易洽谈会于6月16日至20日在廊坊市举办。在16日的洽谈会上，小鹏汇天旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区正式完成首飞。据悉，这也是包括飞行汽车在内的载人低空飞行器在京津冀地区的首飞。旅航者X2全机身采用碳纤维材料打造，兼顾安全性和轻量化，外观为水滴状，具有良好启动性能。小鹏汇天在官方公众号上表示，首款量产产品正是分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订。根据中商产业研究院发布的报告，2024年中国碳纤维市场规模将达到171.4亿元。这一增长趋势反映了碳纤维行业在国内外市场的需求持续增长，以及国产碳纤维供应量的不断增加。据统计，A股23只碳纤维概念股，今年以来普遍回调，平均下跌18.16%，仅中联重科、恒力石化、吉林化纤等6股微涨。今年一季度来看，9股业绩实现增长，其中博云新材、恒力石化业绩翻倍，吉林化纤业绩增幅超70%。随着低空经济、机器人等新兴产业需求增加，碳纤维公司有望受益。根据3家及以上机构一致预测，8只个股今明两年净利润增速均值有望超25%。西部证券表示，吉林化纤粘胶长丝价格上涨，低空经济有望打开碳纤维应用空间。（数据宝）

中兴通讯：5G-A 网络广泛适用于各类飞行器的联网需求

中兴通讯：5G-A网络广泛适用于各类飞行器的联网需求有投资者问，董秘，贵司面对国家提倡大力发展的低空经济，低空飞行器势必会对5G网络低空通信有更高的要求，请问中兴在此方面是否有关注布局，面对低空经济市场有什么策略？中兴通讯在互动平台表示，低空经济需要包括5G-A网络在内的低空基础设施支撑，各类飞行器的“网联化”是发展趋势。5G-A网络对5G的大带宽、低时延和高可靠等特性进行了升级，广泛适用于各类飞行器的联网需求。一方面，公司5G-A方案对传统基站进行了通用算力及智能化增强，可以高效识别网联飞行器，并进行针对性的网络性能保障，为低空经济“保驾护航”。另一方面，要有效管理和控制飞行器，基站在传统的通信能力外，还要具备“雷达”般的感知能力，需要引入5G-A通感一体化技术。公司5G-A通感一体方案可实现无人机及其他低空飞行器的感知、定位和轨迹跟踪，精度达亚米级，探测距离超过1千米，且不受光线、天气等因素影响。

民航局宋志勇：高质量建设低空飞行服务保障体系

民航局宋志勇：高质量建设低空飞行服务保障体系民航局局长宋志勇在《学习时报》发表署名文章中提到，低空飞行服务保障能力全面提升，支撑低空经济蓬勃发展。随着低空飞行服务保障体系逐步建立完善，我国低空飞行服务能力全面提升，有力推动低空经济发展。低空飞行法规标准体系逐步建立。按照分类管理的思路，一揽子制修订规章30余部，从根本上改变了套用运输航空标准监管通航的法规制度环境，极大地降低了通航运营发展的制度性成本。适应无人机产业发展需求，重点聚焦适航审定、安全运行、市场经营等无人机产业发展关键领域，建立健全无人驾驶航空法规标准体系。