根据德邦证券的测算，单台eVTOL（电动垂直起降飞行器）对碳纤维的需求为100公斤至400公斤。业内人士表示，低空经济腾飞将为碳

根据德邦证券的测算，单台eVTOL（电动垂直起降飞行器）对碳纤维的需求为100公斤至400公斤。业内人士表示，低空经济腾飞将为碳纤维复合材料带来增量市场，碳纤维行业有望迎来爆发式增长。中商产业研究院预计，2024年中国碳纤维市场规模将达到171.4亿元。随着国产碳纤维产业崛起，有望打破国外垄断，实现自主可控。民生证券研报显示，在轻量化、材料强度、模量等方面，碳纤维复合材料较传统合金及其他复合材料具备明显优势。前期市场拓展相对受限于价格较高，随着碳纤维成本降低，其应用领域将进一步拓宽。（中证报）

载人低空飞行器在京津冀地区首飞 机构看好 8 只概念股业绩增长

载人低空飞行器在京津冀地区首飞机构看好8只概念股业绩增长2024年中国・廊坊国际经济贸易洽谈会于6月16日至20日在廊坊市举办。在16日的洽谈会上，小鹏汇天旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区正式完成首飞。据悉，这也是包括飞行汽车在内的载人低空飞行器在京津冀地区的首飞。旅航者X2全机身采用碳纤维材料打造，兼顾安全性和轻量化，外观为水滴状，具有良好启动性能。小鹏汇天在官方公众号上表示，首款量产产品正是分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订。根据中商产业研究院发布的报告，2024年中国碳纤维市场规模将达到171.4亿元。这一增长趋势反映了碳纤维行业在国内外市场的需求持续增长，以及国产碳纤维供应量的不断增加。据统计，A股23只碳纤维概念股，今年以来普遍回调，平均下跌18.16%，仅中联重科、恒力石化、吉林化纤等6股微涨。今年一季度来看，9股业绩实现增长，其中博云新材、恒力石化业绩翻倍，吉林化纤业绩增幅超70%。随着低空经济、机器人等新兴产业需求增加，碳纤维公司有望受益。根据3家及以上机构一致预测，8只个股今明两年净利润增速均值有望超25%。西部证券表示，吉林化纤粘胶长丝价格上涨，低空经济有望打开碳纤维应用空间。（数据宝）

低空经济带火上游碳纤维材料 龙头股价月内翻倍 受益上市公司梳理

低空经济带火上游碳纤维材料龙头股价月内翻倍受益上市公司梳理低空经济火爆行情扩散至上游碳纤维板块，截至周五收盘，公司碳纤维产品已被亿航智能试用的吉林化纤、参股碳纤维公司应用于汽车领域的康达新材和子公司碳纤维产品可应用于民航飞机的楚江新材均实现涨停。此外，公司模具产品可应用于低空飞行器和飞行汽车等产品碳纤复合材料壳体生产的双一科技周四收盘录得20cm涨停，拉长时间看，双一科技近一月股价累计最大涨幅达100%。

万丰奥威：公司低空飞行器储备了多种动力模式

万丰奥威：公司低空飞行器储备了多种动力模式万丰奥威5月31日在机构调研时表示，随着后续低空应用场景的拓展，不同场景对于低空飞行器的性能要求也将存在差异化，因此后续产业发展中，低空飞行器有望匹配多种动力形式。公司储备了多种动力模式，在发动机技术方面，钻石飞机具有自主知识产权的通用航空活塞发动机；在纯电动方面，采用最新液冷电池技术的万丰钻石电动飞机（eDA40）已经进入适航取证阶段；公司也储备了混合动力、氢能源等动力模式，如在可再生航空燃料（SAF）研究方面，万丰钻石联合科研院校完成包括HVO（氢化植物油）在内的SAF燃料，并使用该燃料完成演示飞行。

首架国产载人电动垂直起降飞行器即将首飞

首架国产载人电动垂直起降飞行器即将首飞它使用纯电能源，起降不需要跑道，并且可以实现智能化全自主飞行，不需要飞行驾驶员。eVTOL拥有的低碳环保、低噪声、高安全性等特点，使其被普遍认为是未来城市低空出行最好的交通工具。今年和明年都被视为eVTOL的关键年份，将迎来行业拐点。国内外多家公司目前都在加紧测试推进原型机首飞，并希望尽快通过监管机构认证，成为全球首家正式的eVTOL运营商。在政策的推动下，中国通用航空即将迎来变道超车的新机遇。“国产大飞机C919商业化成功、中国培养了大量的懂适航和安全的飞机设计师，民航局适航审计部门也积累了更多的适航审定经验。最重要的是目前中国拥有全球最强大的新能源供应链，也就是电池、电机和电控。以上三点构成了中国通用航空在电动化领域变道超车新机遇。”御风未来创始人兼CEO谢陵表示。据介绍，御风未来的首架全国产电动垂直起降飞行器M1已经完成下线。经过近半年的各项地面测试，目前M1各项测试已基本完成，接近可飞行状态，不久将择期首飞。M1是一款拥有20个旋翼的复合翼飞机，使用绿色无污染的纯电能源让飞机更安静更安全。5座载人设计、可高效飞行250公里、巡航速度达到每小时200km，未来将主要用于解决城市内、城市间的短途空中出行需求，让2~3小时的车程距离，缩短到半个小时左右。首飞成功后，这款飞机将成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料等三个核心环节全部实现国产化，完成中国企业在全球eVTOL赛道“全国产化”里程碑式的突破。在eVTOL涉及到的电池、电机、电控等电动系统上，御风未来已经全部实现了国产化。目前正在与国内相关供应链深度合作，共同研发适用于航空的国产三电系统。“近年来，中国的新能源汽车供应链在全球范围内极具优势，尤其是电池、电机和电控三电技术，我们利用自己对航空安全的理解，与中国本土供应商合作研发做出满足航空安全需求的三电系统，让eVTOL产业的核心供应链留在中国。”御风未来CEO谢陵表示。（崔玉贤）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377669.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377669.htm

中信建投：低空经济政策利好频发，看好对碳纤维的需求促进

中信建投：低空经济政策利好频发，看好对碳纤维的需求促进中信建投研报表示，今年以来，低空经济领域行业和政策利好频发。3月，“低空经济”首次写入政府工作报告，提出“积极打造低空经济等新增长引擎”；3月18日，民航局会议中提出推进低空经济高质量发展相关工作，低空经济是新质生产力的代表、是全球竞逐的战略性新兴产业方向等。碳纤维主要特性之一是减重增强，其拉伸强度是钢铁的5倍以上，重量只有钢铁的1/4左右，在低空飞行器领域应用前景广阔。低空经济领域有望成为碳纤维又一大下游需求增长点。产品价格方面，碳纤维价格已达相对低位，后续随已投产能的消化和需求增长景气格局有望改善。