周鸿祎称曾毓群是低调的大佬,只有宁德时代做电池赚钱

周鸿祎称曾毓群是低调的大佬,只有宁德时代做电池赚钱4月25日,2024北京国际车展开幕,各路车企大佬现身车展,360创始人周鸿祎以直播形式逛展。在蔚来展台中,周鸿祎与蔚来创始人李斌、宁德时代创始人曾毓群同框对话。周鸿祎介绍宁德时代曾毓群时称“这是低调的大佬,做纯电车的说都不赚钱,只有做电池的赚钱”,曾毓群回应“做电池也不容易,大家都不容易,现在还是做网红的厉害”,一旁的李斌笑称“自己还是在老老实实造车,没有去做网红”。(蓝鲸新闻)

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周鸿祎教导宁德时代曾毓群:你理念很棒,别用“预制菜”这么庸俗的名称来比喻4月25日至5月4日举办的2024(第十八届)北京国际汽车展览会上,360集团创始人周鸿祎现身宁德时代展区,与宁德时代创始人兼董事长曾毓群进行互动。现场,两人针对电车跑太快容易飘一事进行讨论,曾毓群表示,“现在宁德时代通过把电池设计到底盘上,同时也通过底盘解决了碰撞等一系列问题,实现了即卖电池又卖底盘的一体化方案。”曾毓群将公司的这一设计思路比喻为“预制菜”,直言“我们既卖菜(电池),也卖预制菜(底盘+电池等方案)。”对此,周鸿祎建议道,“我觉得你这个理念很棒,别用预制菜这么庸俗的名称来比喻自己,这个比预制菜高档多了。”(新浪科技)

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宁德时代曾毓群谈氢能发展:技术比较难,但适用特定场景在第四届BEYOND国际科技创新博览开幕式上,宁德时代创始人曾毓群在谈及电池回收产业时表示,这一该领域正在变得愈发重要。他表示,宁德时代在10年前就已经在思考电池循环的可能,在布局相关领域并且收购一些公司之后,宁德时代如今在电池材料循环方面已具备很好的能力,2023年宁德时代已经成功回收了10万吨废旧电池。谈及氢能领域的发展,曾毓群认为,氢能技术是比较难的,但是对一些场景应用比较适合,如大型船只、大型车辆等。(新浪科技)

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宁德时代董事长曾毓群谈与特斯拉合作:正为其研发更快充电的电池曾毓群说:“总有降低成本的空间,这取决于2.5万美元汽车的目标是什么。如果是机器人出租车,我们不必担心每个电池的成本降低,因为我们的电池有更长的寿命周期,所以它们的平均成本实际上更低。”曾毓群还证实,宁德时代正在为特斯拉在内华达州的工厂提供机械设备。此前据知情人士透露,斯拉计划扩大在内华达州的电池生产,利用宁德时代的闲置设备开设一家小型工厂。曾毓群形容马斯克“精力非常充沛,而我远不及他”,他说,这两家巨头也在电池技术上合作,特别是新的电化学结构,以实现更快的充电。曾毓群还对宁德时代的许可、特许权使用费和服务模式表示看好。宁德时代将其电池制造技术授权给合作伙伴,并收取特许权使用费。例如,该公司计划培训福特汽车公司的工程师,邀请他们到宁德时代宁德时代位于中国福建的总部或德国,宁德时代在德国也有一家工厂。曾毓群说,宁德时代正在与美国和欧洲的其他10到20家汽车制造商就类似的安排进行谈判,但他没有详细说明。曾毓群还说,在美国对宁德时代和比亚迪等公司对电动汽车供应链的控制施加压力之际,拥有一个超越地缘政治、值得信赖的合作伙伴是最重要的。他表示:“地缘政治对我们企业经理来说非常复杂,但最重要的是客户的信任,这种信任超越了短期政府和政治动荡。”“行动胜于雄辩。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424951.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1424951.htm

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【#马斯克与宁德时代曾毓群会面】马斯克与中国电池巨头宁德时代董事长曾毓群会面的频率变成了一年一见。据路透社报道,4月30日,宁德时代董事长曾毓群访问了马斯克北京下榻的酒店,这位#特斯拉首席执行官一天前抵达北京,进行了一次未经宣布的访问。宁德时代是特斯拉主要的电池供应商,据目击者称,曾毓群从电梯里出来,与等候在大厅的两位特斯拉中国高管握手。在业内人士看来,由于特斯拉动力总成及能源业务高级副总裁德鲁・巴格利诺(DrewBaglino)近期突然辞职,马斯克寄予厚望的4680电池的自产进程或遭遇到前所未有的打击,此外,根据特斯拉公布的一季报,其利润大幅下滑。基于以上情况,马斯克这次再见到曾毓群,或将寻求4680电池方面的更多帮助,以及更便宜的动力电池供应。(澎湃)

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