因违规减持股票 一私募被责令改正

因违规减持股票一私募被责令改正5月20日，中国证券监督管理委员会广东监管局（以下简称广东证监局）公布的行政监管措施决定书显示，融信资本投资（深圳）有限公司（以下简称融信资本）所管理的融信资本卓越1号私募基金持有爱司凯科技股份有限公司（以下简称爱司凯）6.53%的股份，而融信资本卓越1号私募基金于2023年12月18日通过大宗交易方式减持爱司凯股份288万股，减持后融信资本卓越1号私募基金持有爱司凯4.53%的股份。广东证监局表示，融信资本在融信资本卓越1号私募基金持有爱司凯股份比例降至5%时，未停止买卖爱司凯股票，超比例减持0.47%。融信资本的违反了《中华人民共和国证券法》第六十三条第一款、《上市公司收购管理办法》第十三条第一款的规定。据此，广东证监局决定对融信资本采取责令改正的行政监管措施。

爱司凯：股东收到中国证券监督管理委员会广东监管局《行政监管措施决定书》

爱司凯：股东收到中国证券监督管理委员会广东监管局《行政监管措施决定书》爱司凯公告，股东融信资本投资（深圳）有限公司（代表融信资本卓越1号私募基金）近日收到中国证券监督管理委员会广东监管局出具的《关于对融信资本投资（深圳）有限公司采取责令改正措施的决定》，融信资本卓越1号私募基金于2023年12月18日通过大宗交易方式减持爱司凯股份288万股，减持后融信资本卓越1号私募基金持有爱司凯4.53%的股份。你公司在融信资本卓越1号私募基金持有爱司凯股份比例降至5%时，未停止买卖爱司凯股票，超比例减持0.47%。你公司上述行为违反了《证券法》第六十三条第一款、《上市公司收购管理办法》第十三条第一款的规定。

融信资本超比例减持爱司凯股份 广东证监局责令其改正

融信资本超比例减持爱司凯股份广东证监局责令其改正广东证监局发布关于对融信资本投资（深圳）有限公司采取责令改正措施的决定，经查，截至2023年12月17日，融信资本管理的融信资本卓越1号私募基金持有爱司凯6.53%股份，融信资本卓越1号私募基金于2023年12月18日通过大宗交易方式减持爱司凯股份288万股，减持后融信资本卓越1号私募基金持有爱司凯4.53%的股份。公司在融信资本卓越1号私募基金持有爱司凯股份比例降至5%时，未停止买卖爱司凯股票，超比例减持0.47%，上述行为违反了相关规定。决定对公司采取责令改正的行政监管措施。公司应认真吸取教训，积极采取措施消除违规影响，切实加强证券法律法规学习，规范减持上市公司股份行为，杜绝此类违规行为再次发生，并在收到本决定书之日起十五个工作日提交书面整改报告。

持股比例减少达 5％未停止买卖公司股票并及时信披，昭衍新药实控人收北京证监局警示函

持股比例减少达5％未停止买卖公司股票并及时信披，昭衍新药实控人收北京证监局警示函北京证监局决定对公司实控人冯宇霞、周志文采取出具警示函的行政监管措施。经查，自2020年11月5日至2021年2月26日期间，因H股上市被动稀释和主动减持，冯宇霞、周志文持有公司股份的比例累计减少8.16%。冯宇霞、周志文作为北京昭衍新药研究中心股份有限公司实际控制人及一致行动人，在持股比例减少达到5％时未停止买卖公司股票并及时编制、披露权益变动报告书，直至2022年5月27日累计变动股份占公司总股本的9.16％时才予以披露。上述行为违反规定。

景业智能股东杭实赛谨大宗交易减持 101.22 万股 持股降至 5% 以下

景业智能股东杭实赛谨大宗交易减持101.22万股持股降至5%以下景业智能发布公告，公司于2024年3月26日收到公司持股5%以上股东杭州杭实赛谨投资合伙企业(有限合伙)发来的《关于持股5%以上股东简式权益变动告知函》，杭实赛谨于2024年3月25日通过大宗交易的方式累计减少其所持公司股票101.22万股，变动比例占公司总股本的0.99%;此外，由于公司向特定对象发行股票致公司总股本增加，杭实赛谨持股比例被动稀释0.20%。本次权益变动后，杭实赛谨持有公司股份510.95万股，占公司总股本的4.999999%。

花旗减持小鹏汽车 持股比例降至5%以下

花旗减持小鹏汽车持股比例降至5%以下中国车企小鹏汽车创始人、首席执行官何小鹏刚宣布增持股份，花旗集团近日就减持了小鹏汽车的股份，持股比例降至5%以下。据证券时报报道，香港交易所星期一（10月3日）公布的数据显示，花旗集团在9月27日减持小鹏汽车56.37万股，持股比例从5.01%将至4.97%，意味着花旗集团此后如有减持无需公告。这并非投资机构今年首次公开减持股份。今年6月22日，小鹏汽车就被摩根大通在场内减持302.08万股，每股平均价120.7484元（港元，下同，约22新元），涉及约3.65亿元。减持后，摩根大通持股数量为6474万股，比例由5.19%降至4.96%。今年以来，上市车企股价集体滑坡，造车新势力市值也出现缩水，其中小鹏汽车市值缩水幅度最大。截至10月3日，小鹏市值为791亿元，较今年年初市值最高峰3434亿元下滑76.97%，市值缩水超过2600亿元。这样的现象也促使何小鹏在公开市场购买公司合共220万股美国存托股，平均价每股13.58美元（19.42新元）。受此提振，小鹏汽车港股26日开盘迅速拉涨，一度涨逾11%。然而小鹏汽车下跌趋势并未停止，在随后连续五个交易日内，股价继续回落。汽车行业资深分析师认为，相对于传统车企，造车新势力估值实际上存在一定泡沫，今年市场全面回调，投资机构资本也有套现需求。长期来看，造车新势力估值会回归行业平均水平，现在股价回落也是市场趋于理性后挤压泡沫的过程。报道称，事实上，小鹏汽车8月份的销量就已显示疲态，小鹏汽车8月交付新车9578辆，环比下滑17%，在国内新势力车企销量榜中，由去年同期的第二名滑落至第五名。浙商证券认为，小鹏汽车在战略上也存在与主流需求错配风险。该机构分析，短期内小鹏过于强调智能化，但当前电动化变革还未完成，且L3（三级驾驶自动化）落地前体验拐点未至，用户对于自动驾驶信耐度和付费意愿较低，智能化或无法作为充分条件影响用户决策，短期内存在与主流需求错配的风险。发布：2022年10月4日4:23PM