龙芯中科新一代处理器龙芯3A6000流片成功

龙芯中科新一代处理器龙芯3A6000流片成功近日基于龙架构的新一代四核处理器龙芯3A6000流片成功。根据中国电子技术标准化研究院赛西实验室测试结果，龙芯3A6000四核处理器在2.5GHz运行频率下，SPECCPU2006base单线程定/浮点分值分别达到43.1/54.6分，SPECCPU2006base多线程定/浮点分值分别达到155/140分，双DDR4-3200内存通道Stream实测带宽超过42GB/s，Unixbench实测分值超7400分。综合相关测试结果，龙芯3A6000处理器总体性能与Intel公司2020年上市的第10代酷睿四核处理器相当。

振华重工发布新一代港口海工技术

振华重工发布新一代港口海工技术昨天，在2024年中国品牌日活动期间，全球最大港机提供商上海振华重工发布自主研发的新一代低碳港口装备、新一代智慧港口技术和新一代海工关键核心装备。25米伸缩式主动波浪补偿栈桥是上海振华重工自主研发、核心技术完全自主可控的第一台国产化主动波浪补偿栈桥，将推动海洋工程核心装备国产化。在低碳港口方面，上海振华重工推出全新ModelS型自动化轨道吊产品。该产品具有高效、低碳的特点，机电一体化优化使轮压降低约10%—15%，单位标箱能耗降低约15%。在智慧港口方面，上海振华重工推出振华集装箱码头生产实时一体化管控系统ZPMC—TOS。系统能够满足不同码头场景需求，并提供强大的差异化定制能力。

工信部党组在《求是》杂志撰文称，把握数字化、网络化、智能化方向，充分利用新一代信息技术对传统产业进行全方位、全链条的改造，提高全

工信部党组在《求是》杂志撰文称，把握数字化、网络化、智能化方向，充分利用新一代信息技术对传统产业进行全方位、全链条的改造，提高全要素生产率，充分发挥数字技术对工业发展的放大、叠加、倍增作用。加快制造业数字化转型，制定实施制造业数字化转型行动方案，分类探索路径，强化标杆引领，大力推进新一代信息技术与制造业深度融合，开展中小企业数字化赋能专项行动和中小企业数字化转型城市试点。推动人工智能创新应用，制定推动通用人工智能赋能新型工业化政策，实施人工智能创新工程，加快通用大模型在工业领域部署。深入实施智能制造工程，推动研发设计、生产制造、中试检测、营销服务、运营管理等制造业全流程智能化，大力发展智能产品和装备、智能工厂、智慧供应链。大力推进数字产业化，提升集成电路、关键软件等发展水平，加快云计算、大数据、虚拟现实等融合创新。加强5G、数据中心、算力等基础设施建设，加快工业互联网规模化应用，深化工业数据应用，激活数据要素潜能，为数字化转型提供“数据动力”。

超越科技联合龙芯中科成功推出新一代基于龙芯3C5000的超越申泰RM5220-L机架式服务器。龙芯3C5000于2022年6月正

超越科技联合龙芯中科成功推出新一代基于龙芯3C5000的超越申泰RM5220-L机架式服务器。龙芯3C5000于2022年6月正式发布，16核心，采用独立自主CPU指令架构（LoongArch），基于LA464核设计，具备超强算力。16核心单芯片Unixbench分值9500以上，双精度计算能力达560GFlops，16核处理器峰值性能与典型ARM64核处理器的峰值性能相当；支持最高16路互连，搭配新一代龙芯7A2000独显桥片，PCIe吞吐带宽比上一代提升400%以上；该服务器可应用于通用计算、大型数据中心、云计算中心等高算力领域。依托于龙芯3C5000处理器芯片级安全机制，产品可满足等保2.0、可信计算、国密算法替代、网络安全漏洞防护等要求。此外，该产品关键软硬件达到全面国产化，整机国产化率达到98%以上。

新一代城际市域智能列车问世：每公里省电1.2度

新一代城际市域智能列车问世：每公里省电1.2度它的问世标志着我国城际市域列车有了全新“升级版”。与既有列车相比，新型城际市域智能列车更聪明、跑起来更节能、运用更经济、乘坐更舒适。据介绍，新型智能列车采用低碳设计理念，车头采用流线型设计，仿照“游隼”的流线身形减小空气阻力，车体进行平顺化处理，整车空气阻力降低5%；应用碳纤维等轻量化材料，整车重量减轻10%；采用控制融合技术实现车内设备小型化集约化，车厢载客空间更大，载客量提升6%。通过降阻、减重、增载、优效等技术措施，它实现了更节能的运行方式，人均百公里能耗不超过0.75度电，相比上一代降低15%以上，相当于每跑一公里可节省约1.2度电。内饰方面，运用氛围灯光、主题配色、智能交互与感知等设计，将司机室、客室打造为“智能太空舱”“智能客舱”，带来科技智能的空间体验。与首款城际市域列车相比，这款“升级版”智能列车还首次采用“无接触”式智能卫生间，开关门、洗手、取纸、冲水、座圈更换等操作均采用自动感应，全程无接触。同时，车厢具备拥挤度智能显示功能，可以实时显示每节车厢的载客状态，乘客可根据拥挤情况精准选择车厢。提供基于5G网络的Wi-Fi、无线充电、乘客人机智能交互等智能服务功能。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358755.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1358755.htm

新一代国产奔驰E级上市 11项中国专属后排豪华增配

新一代国产奔驰E级上市11项中国专属后排豪华增配全新E级前脸进行了较大的设计变化，车头格栅为奔驰车标组合而来，整体更加科技现代化，大灯下方的波浪造型，在向经典奔驰E级（W210）的“花生灯”致敬。国产长轴距版，相较海外进行了加长，其长宽高则分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm，相比标轴版本轴距加长了133mm，内部空间尤为宽敞。同时，新一代E级首次用上了半隐藏式门把手设计，开门后还有“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯，尊贵感十足。车内则是最新家族化设计，与奔驰EQS、EQE等新能源车型保持一致，三联屏设计非常具有科技氛围。其仪表屏配备裸眼3D功能，为驾驶者提供立体逼真的丰富信息，MBUX超级屏以14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体，搭载第三代MBUX智能人机交互系统。国产奔驰E级还是首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，国内APP也进行了针对性适配，本土化体验优异。值得一提的是，国产全新E级带来了11项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等配置。此外，全球车企中，玩氛围灯奔驰说第二，恐怕没人敢说第一；全新E级搭载的360°环绕式环境氛围灯，增加了“随音悦动”功能，可与音频系统一起工作，根据音乐的节奏自动改变车内照明系统。配合21个扬声器的Burmester音响系统和前排座椅内置的振荡器，声音律动更立体，感受再次升级。智能化也得到了升级，全新E级能实现L2+导航辅助驾驶，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道。并且细节上更加针对本土化进行定制，具备更小变道空间和更低变道速度（50公里/小时），同时，奔驰是全球首个拥有L3和L4双持证的车企。动力部分，国产长轴版车型将会搭载M2542.0T发动机，E260L车型的最大可输出204马力；E300L车型最大可输出258马力，ISG智能电机还可额外提供17千瓦和200牛·米动力支持，0-100km/h加速6.6秒。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404509.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404509.htm