光威复材：碳纤维主要用于低空飞行器的结构材料 公司对接的客户包括电动垂直起降飞行器、无人机等

光威复材：碳纤维主要用于低空飞行器的结构材料公司对接的客户包括电动垂直起降飞行器、无人机等光威复材(300699)在路演活动表示，低空经济是目前大家比较关注的热门话题，低空经济对于碳纤维来说是个增量的市场空间，碳纤维主要用于低空飞行器的结构材料，对公司来说，目前公司对接的客户包括电动垂直起降飞行器、直升机、无人机等，业务涉及到碳纤维、碳纤维织物、预浸料、复材制件等各种形式，但目前尚未形成业务贡献，低空经济领域的碳纤维应用工艺大多通过预浸料形式，预浸料是公司主营业务之一，公司20多年来积累了丰富的技术经验，在航空航天等装备应用、民用航空等方面做过大量验证工作，也有相应的产品体系，公司会努力做好材料准备和市场服务，满足不同客户的需求。

泰坦号潜艇内爆或因外壳使用碳纤维材料 卡梅隆：材料结构有缺陷

泰坦号潜艇内爆或因外壳使用碳纤维材料卡梅隆：材料结构有缺陷对于这起事故，曾拍摄电影《泰坦尼克号》的詹姆斯·卡梅隆“深感震惊”。身为海洋潜水专家，卡梅隆几年前就曾警告过一家同类型的深潜公司，不要采用这种碳纤维材料，“这种结构的船体设计存在根本缺陷”。有专家认为，碳纤维复合材料并无法保证其能承受深海压力，通常深潜器都采用钛合金或钢体，而“泰坦”号则采用了碳纤维复合材料为主。卡梅隆认为，深海潜水本是一项“成熟的艺术”，因为从业者都遵循认证协议，安全纪录一直很好，从上世纪60年代以来很少发生安全事故。然而，美国“海洋之门”勘探公司却无视安全专家的警告，没找第三方安全认证便下水了。卡梅隆表示：“我一听到出事，脑海中首先想到的就是内爆。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367189.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367189.htm

万丰奥威：公司纯电动全新机型已成功试飞 碳纤维复合材料技术产品已批量应用

万丰奥威：公司纯电动全新机型已成功试飞碳纤维复合材料技术产品已批量应用万丰奥威在互动平台表示，公司纯电动全新机型已成功试飞，目前处于申请EASA/FAAPart23认证阶段。公司碳纤维复合材料技术产品已批量应用，主要应用在已量产的通用钻石飞机机身机翼上。2024年4月17日-20日，万丰钻石飞机亮相德国腓特烈港国际通用航空展览会，钻石电动飞机被授予了2024年德国Aerokurier最佳创新飞机奖。

低空经济带火上游碳纤维材料 龙头股价月内翻倍 受益上市公司梳理

低空经济带火上游碳纤维材料龙头股价月内翻倍受益上市公司梳理低空经济火爆行情扩散至上游碳纤维板块，截至周五收盘，公司碳纤维产品已被亿航智能试用的吉林化纤、参股碳纤维公司应用于汽车领域的康达新材和子公司碳纤维产品可应用于民航飞机的楚江新材均实现涨停。此外，公司模具产品可应用于低空飞行器和飞行汽车等产品碳纤复合材料壳体生产的双一科技周四收盘录得20cm涨停，拉长时间看，双一科技近一月股价累计最大涨幅达100%。

综合央视财经和快科技报道，近日，我国自主研发的两吨级电动垂直起降航空器成功完成试飞，被认为是未来“空中出租车”。据悉，该电动垂直

综合央视财经和快科技报道，近日，我国自主研发的两吨级电动垂直起降航空器成功完成试飞，被认为是未来“空中出租车”。据悉，该电动垂直起降航空器名为M1，由上海一家航空科技公司“御风未来Vertaxi”研发设计。其长10米、高3米、翼展15米、重2吨，采用复合翼构型方案，拥有20个旋翼，在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化。可无人驾驶，设计航程250公里，巡航速度可以达到每小时200公里，最大载重500公斤，可以同时搭乘5人。

首架国产载人电动垂直起降飞行器即将首飞

首架国产载人电动垂直起降飞行器即将首飞它使用纯电能源，起降不需要跑道，并且可以实现智能化全自主飞行，不需要飞行驾驶员。eVTOL拥有的低碳环保、低噪声、高安全性等特点，使其被普遍认为是未来城市低空出行最好的交通工具。今年和明年都被视为eVTOL的关键年份，将迎来行业拐点。国内外多家公司目前都在加紧测试推进原型机首飞，并希望尽快通过监管机构认证，成为全球首家正式的eVTOL运营商。在政策的推动下，中国通用航空即将迎来变道超车的新机遇。“国产大飞机C919商业化成功、中国培养了大量的懂适航和安全的飞机设计师，民航局适航审计部门也积累了更多的适航审定经验。最重要的是目前中国拥有全球最强大的新能源供应链，也就是电池、电机和电控。以上三点构成了中国通用航空在电动化领域变道超车新机遇。”御风未来创始人兼CEO谢陵表示。据介绍，御风未来的首架全国产电动垂直起降飞行器M1已经完成下线。经过近半年的各项地面测试，目前M1各项测试已基本完成，接近可飞行状态，不久将择期首飞。M1是一款拥有20个旋翼的复合翼飞机，使用绿色无污染的纯电能源让飞机更安静更安全。5座载人设计、可高效飞行250公里、巡航速度达到每小时200km，未来将主要用于解决城市内、城市间的短途空中出行需求，让2~3小时的车程距离，缩短到半个小时左右。首飞成功后，这款飞机将成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料等三个核心环节全部实现国产化，完成中国企业在全球eVTOL赛道“全国产化”里程碑式的突破。在eVTOL涉及到的电池、电机、电控等电动系统上，御风未来已经全部实现了国产化。目前正在与国内相关供应链深度合作，共同研发适用于航空的国产三电系统。“近年来，中国的新能源汽车供应链在全球范围内极具优势，尤其是电池、电机和电控三电技术，我们利用自己对航空安全的理解，与中国本土供应商合作研发做出满足航空安全需求的三电系统，让eVTOL产业的核心供应链留在中国。”御风未来CEO谢陵表示。（崔玉贤）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377669.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377669.htm