亚洲首艘圆筒型 “海上油气加工厂” 运抵作业海域

亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”运抵作业海域5月29日，我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”运抵珠江口盆地的流花油田海域。“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，由近60万个零部件组成，总重近3.7万吨，相当于3万辆小汽车，高度接近30层楼，主甲板面积相当于13个标准篮球场，最大储油量达6万吨，每天能处理约5600吨原油。“海葵一号”按照百年一遇恶劣海况进行设计，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。（新华社）

亚洲首艘圆筒型 “海上油气加工厂” 主体建造完工

亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”主体建造完工12月6日，记者从中国海油获悉，由中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海洋石油122”浮式生产储卸油装置在青岛完成主体建造，标志着国内全类型浮式生产储卸油装置设计建造技术实现高水平自主化。目前“海洋石油122”已进入集成调试阶段，明年建成后，将应用于中国第一个深水油田——流花11-1油田，每天能处理约5600吨原油。

经过长达17天、超过1300海里的远航，今天（5月29日），我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”抵

经过长达17天、超过1300海里的远航，今天（5月29日），我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”抵达位于珠江口盆地的流花油田海域，为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定了基础。运抵流花油田群海域后，将通过12根长达2570米的系泊缆，与提前布设于深海的锚腿进行连接，漂浮在水深324米的大海上工作。“海葵一号”最大储油量达6万吨，每天能处理约5600吨原油。（央视财经）

中国自主设计安装海上油气加工厂「海葵一号」完工在即

中国自主设计安装海上油气加工厂「海葵一号」完工在即中国自主设计建造安装的亚洲首个圆筒型「海上油气加工厂」--「海葵一号」，按计划将于今天完成12根锚链的张紧和固定，最终完成海上安装工作。今天凌晨，12根锚链中的最后一根与「海葵一号」牵引链成功对接。「海葵一号」是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，创下多项海洋油气装备建造安装行业纪录。「海葵一号」总重近37000吨，高度接近30层楼，主甲板面积相当于13个标准篮球场；最大储油量达6万吨，每天可处理原油5600吨；按100年一遇超强台风工况设计，设计寿命30年，可连续在海上运行15年；历时17天，拖航距离1300余海里，穿越黄海、东海和台湾海峡，运抵服役海域。「海葵一号」应用于中国第一个深水油田流花11-1油田，屹立于324米水深的深海，为深水油气田高效开发提供全新选择。2024-06-1013:15:56(1)

亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂船体建造完工 可连续运行15年不回坞

亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂船体建造完工可连续运行15年不回坞报道称，“海洋石油122”由船体和甲板上的功能模块组成，最大直径约90米，主甲板面积相当于13个标准篮球场，最大排水量达10万吨，最大储油量达6万吨，可连续在海上运行15年不回坞。建造经理在接受采访时称，海洋石油122”采用新型的圆筒结构设计，相对传统的船型结构，具有钢材用量少、整体稳定性好、抵御恶劣海况能力强等特点，有效提高经济适用性。为适应恶劣海况，“海洋石油122”船体采用了双层底设计，由123个分段组成，包括41个独立舱室，总重达27000吨，由于船体均为异形分段，各分段重心、安装等相互制约，船体合龙后主尺寸公差需要控制到25毫米以内，对空间规划、设备管线布置、精度控制等提出挑战。“海洋石油122”下一步将进入总装集成阶段，明年建成后将服役于珠江口盆地的流花油田，为我国深水油气田经济高效开发提供全新选择。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377599.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377599.htm