东莞证券：关注业绩增长确定性较强的电池环节

东莞证券：关注业绩增长确定性较强的电池环节东莞证券研报指出，随着智能电动车体验感提升和性价比进一步凸显，同时以旧换新补贴与新能源汽车下乡等消费刺激政策加持，有利于持续推动新能源汽车需求释放。产业链方面，近期下游补库需求阶段性减弱，产业链价格小幅回落，关注后续排产情况。中期而言，在行业规范引导下，落后产能有望加速出清，同时新建产能扩张节奏放缓，利好优质产能利用率提升，产业链盈利大概率将迎来边际修复趋势。建议关注业绩增长确定性较强的电池环节，拥有优质产能的材料环节头部企业，以及电池新技术带动产业链迭代升级下的需求增量环节。个股可关注：宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等。

标普红利 ETF 跌 1.49%，机构：高股息率概念确定性仍较强

标普红利ETF跌1.49%，机构：高股息率概念确定性仍较强5月23日，标普红利ETF（562060）收盘跌1.49%，成交额5544.87万元。十大重仓股多数下跌，其中，山煤国际跌幅超3%，中远海控涨0.93%。近五日标普红利ETF（562060）涨幅0.9%，今年以来涨幅12.39%。甬兴证券认为，在风格、基本面、长期主线和海外催化等投资思路中，其中高股息率概念确定性仍较强。具体而言，建议寻找高股息主题扩散的方向。建议关注低估值的补涨板块，主要因为在当前市场主线还未完全明确时，低估值补涨板块或具有一定修复价值。

长江证券：今世缘业绩确定性较强，维持 “买入” 评级

长江证券：今世缘业绩确定性较强，维持“买入”评级长江证券研报指出，今世缘(603369.SH)2023年顺利完成目标，2024Q1平稳增长。利润端增速与收入增速整体差异不大，毛利率变化与费用率变化基本对冲。公司2023年归母净利润31.36亿元(同比+25.3%)、2024Q1归母净利润15.33亿元(同比+22.12%)。当前公司逐步完成核心单品换代工作，展望2024年，公司提出为渠道减负，产品市场氛围持续提升，业绩确定性较强。预计公司2024-2025年EPS为3.04/3.70元，对应最新PE为19/16倍，维持“买入”评级。

浙商证券：看好银行板块 从买入股息的确定性到买入成长的确定性

浙商证券：看好银行板块从买入股息的确定性到买入成长的确定性浙商证券研报指出，看好银行板块，从买入股息的确定性到买入成长的确定性。当前处于第二阶段，即买入股息的确定性，未来不排除向买入成长的确定性过渡，建议底部布局高成长银行，继续推荐“大而稳+小选美”组合。（1）小选美：①底部布局高成长银行，即优质城农商行。推荐宁波银行、常熟银行等。②继续推荐高股息城商行，如成都银行、江苏银行等。（2）大而稳：高股息大行，继续受益于国内无风险利率下降和资产荒，推荐六大行。此外，底部密切观察极低估值的股份行。当前股份行估值历史低位，向下空间有限。在普涨行情中，低估值股份行有望受益于房地产预期边际修复和行业估值中枢抬升，从而出现补涨行情。

宁吉喆：要以确定性政策措施对冲不确定性因素影响

宁吉喆：要以确定性政策措施对冲不确定性因素影响面对不确定的环境和不稳定的经济运行，中国国家发改委原副主任宁吉喆建议，坚持以确定性政策措施对冲不确定性因素的影响，力争实现最好结果。据中国澎湃新闻报道，目前是全国政协经济委员会副主任的宁吉喆，星期六（9月24日）在全球财富管理论坛2022秋季峰会上认为，当前国际国内环境中存在五大不确定性，即疫情下全球经济走势存在不确定性；全球特别是发达经济体通胀存在不确定性；产业链、供应链跨境配置存在不确定性；粮食、能源、矿产等大宗商品价格存在不确定性；以及需求恢复和供给保障存在不确定性。他也说，经济运行中还面临一些不稳定因素，经济增长不稳定，就业、收入、消费也不稳定，企业生产经营不稳定、不平衡，国际贸易投资金融相当不稳定，市场预期不稳。宁吉喆呼吁中国提振发展信心，引导市场预期，面向经济转型，开拓增长领域，不断扩大开放，增强系统的确定性。发布：2022年9月25日11:09AM

东吴证券：叉车行业成长性强于周期性 看好成长确定性强的国产龙头

东吴证券：叉车行业成长性强于周期性看好成长确定性强的国产龙头东吴证券研报表示，叉车与传统工程机械逻辑不同，成长性大于周期性。行业需求来源于（1）制造业、物流业投资规模增长，对搬运工具需求提升，（2）人工成本提升，工厂、仓库等对工作效率的要求提高，机器代替人为趋势。展望2024年，板块有望保持稳健增长：（1）国内有望受益环保&设备更新政策：在环保政策收紧趋势下，国四柴油车替代存量国二及以下柴油车、高价值量锂电叉车渗透率提升，内销有望继续增长，结构优化。此外，2024年3月国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，推进重点行业设备更新改造，且提出要分行业分领域实施节能降碳改造。后续随政策落实，叉车行业有望受益。（2）海外景气度未见下行，份额提升驱动销量增长。国产叉车短交期、锂电化领先优势仍在。中期看，（1）锂电化仍有空间。（2）出海份额提升空间大，2023年海外叉车市场约1200亿元，国产双龙头安徽合力、杭叉集团份额仅各5%，随性价比、交期、锂电产业链三大优势兑现，有望弯道超车。