日系车在华市场份额创十年新低 爆款车型只剩日产轩逸

日系车在华市场份额创十年新低爆款车型只剩日产轩逸至于本田思域、本田雅阁、丰田凯美瑞等老牌日系车型，已被国产新能源车型挤出前十榜单。业内分析人士指出，日系车企在新能源汽车领域的滞后是导致其市场份额下降的主要原因。随着中国汽车市场向新能源转型，日系车企依靠的传统燃油车和混合动力车型逐渐失去市场吸引力。日系车企在智能化领域的决策，也未能准确把握中国消费者的喜好，这导致日系车在中国市场的表现不佳。此外，国内市场不止日系车遇冷，德系、美系车近期的市占率也出现明显下滑。德系车4月份的市占份额降至19%，美系车的则降至5.9%，对于这些合资品牌而言，如果不能在新能源领域迅速铺开爆款车型，后面的销量情况可能会更加恶劣。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431762.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431762.htm

中国车进军泰国市场 抢夺日本车市场份额

中国车进军泰国市场抢夺日本车市场份额日本传统车企没有同类型的电动车产品可以与中国新能源汽车竞争，在很多地方的电动车市场只能挨打。在泰国，日本车企去年的市场份额掉了8.2个百分点，多年来首次降到80%以下，中国车的市占率达10%。中国车商不仅在泰国建立了工厂，还向泰国和其他国家出口了数量创纪录的新能源汽车，中国已超过日本成为世界第一大汽车出口国。日本汽车资讯公司Carnorama分析师宫尾健说，从泰国和本区域其他国家的汽车市场变化来看，“日本车商不能自满了”。据彭博新能源财经报道，尽管2020年电动车仅占东南亚乘用车销量的1%，但这一数字在2030年将达14%，2040年更是可能达到64%。——

大众 CEO 称其电动汽车在华无法保持领先 超 10% 市场份额已 “非常可观”

大众CEO称其电动汽车在华无法保持领先超10%市场份额已“非常可观”大众汽车集团首席执行官（CEO）奥利弗・布鲁姆当地时间5日接受德国《法兰克福汇报》采访时表示，大众汽车希望避免为其在中国的市场份额设定“乌托邦式”的目标，在激烈竞争环境下，能有超过10%的市场份额已然“非常可观”。据报道，大众汽车在中国的整体市场份额从2018年的18%降至去年的14%，中国国内纯电动汽车制造商则势头正起，赢得市场份额。

日本车企丰田在华裁员近千人

日本车企丰田在华裁员近千人因应中国市场迅速向电动车转型，全球最畅销汽车制造商、日本车企丰田调整在华生产，裁减了约1000名中国合资工厂的合同制员工。据彭博社星期二（7月25日）报道，丰田发言人说，基于目前的生产情况，丰田与广州汽车集团合资的企业员工在合同到期前被裁撤。中国汽车购买者青睐特斯拉和比亚迪电动车，加上丰田、本田和日产向电动汽车的过渡速度较慢，导致这些日本车企在中国的销量下降。2022年，丰田在中国的汽车交付量10年来首次出现下降。丰田发言人说，这家名为广汽丰田的合资企业将依法向被裁撤的员工发放补偿金。丰田新社长佐藤恒治4月在上海车展上承诺，该品牌将加速开发适合中国市场的电动汽车。本月稍早时，另一日本车企三菱汽车也宣布，经过多年的低迷销售，该公司决定暂停在中国的业务。

大众CEO称其电动汽车在华无法保持领先 超10%市场份额已“非常可观”

大众CEO称其电动汽车在华无法保持领先超10%市场份额已“非常可观”路透社称，奥利弗·布鲁姆在接受德媒采访时表示，在中国电动汽车领域，大众汽车“目前无法保持领先地位”。他同时补充说，大众未来几年即将发布的新车型将改善目前地位。尽管如此，报道继续称，布鲁姆表示，大众“不应该抱有‘乌托邦式’的期望”。“如果我们能在快速增长的中国市场中，长期达到两位数的市场份额，那已然是一个非常可观的目标了。”他说。大众汽车集团首席执行官（CEO）奥利弗·布鲁姆 图自德国《法兰克福汇报》报道配图据路透社介绍，大众汽车在中国的整体市场份额从2018年的18%降至去年的14%，中国国内纯电动汽车制造商则势头正起，赢得市场份额。报道说，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德此前表示，大众汽车的目标是在中国保持领先的国际汽车制造商地位，但大众汽车集团首席财务官阿诺·安特利茨去年年底警告称，在推出新车型之前，大众汽车在电动汽车市场的份额可能会下降。报道还称，这家德国汽车制造商正努力扩大其在中国的市场范围，以吸引中低档电动汽车市场的消费者，目前其产品的定价要高于许多中国纯电动汽车竞争对手。此前一天，路透社4月4日披露，德国总理朔尔茨本月晚些时候将访问中国，预计宝马、梅赛德斯-奔驰等多家德国企业高管将与他一同前往。路透社称，德国总理在进行重大外访时通常都会有高级商务代表团随行，此次出访的高管名单凸显了中国作为德国最大贸易伙伴的地位。对于德国工业来说，中国仍然极为重要，尤其是汽车制造商。他们与中国合作伙伴在中国这个全球最大的汽车市场上运营着多家合资品牌。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426338.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426338.htm

比亚迪将在墨西哥设厂 扩大当地市场份额

比亚迪将在墨西哥设厂扩大当地市场份额中国电动车巨企比亚迪北美分公司总裁李柯说，比亚迪将在墨西哥设厂，以扩大在当地市场的份额。李柯星期三（2月28日）接受路透社访问时说，公司预计在今年底前确定墨西哥工厂的选址。该工厂预料一年将生产15万辆汽车。比亚迪去年第四季的全球销量超越市场领头羊美国电动车巨企特斯拉。美国汽车业界官员称，比亚迪进军墨西哥市场，预示着该公司与其他中国车企将对已在美国市场运营的公司构成竞争威胁。美国制造业联盟（AllianceforAmericanManufacturing，AAM）本月警告，中国汽车和零部件的低成本优势将威胁美国汽车企业的生存。该组织呼吁华盛顿阻挡廉价的中国汽车和零部件从墨西哥输美，以避免美国汽车产业的“集体覆灭”。李柯说，比亚迪在墨西哥设厂，是为专攻当地市场，以提升销售量。她补充说，公司将在中南部地区寻找合适的建厂地点，以节约向消费者发货时的运输费。“我们是为墨西哥市场而建厂，不是为了出口市场”。在被问及墨西哥官员是否提及美国对中国车企的关切时，李柯说，他们乐于接受比亚迪的建厂计划。2024年2月29日11:30AM