深圳：突出发展新能源汽车和储能产业 抢占绿色低碳产业发展制高点

深圳：突出发展新能源汽车和储能产业抢占绿色低碳产业发展制高点深圳市召开加快推进新型工业化大会，市委书记孟凡利强调，要加快智能化、绿色化、融合化发展。在智能化上下功夫，推动数字化转型，大力推进人工智能创新应用，完善数字基础设施和服务体系，建设数字之城。在绿色化上下功夫，强化低碳、零碳、脱碳发展理念，大力发展循环经济，加快推动各行业节能减排低碳发展，突出发展新能源汽车和储能产业，抢占绿色低碳产业发展制高点。

发改委 ：中国新能源产业产能过剩论调违背经济常识

发改委：中国新能源产业产能过剩论调违背经济常识中国国家发展改革委员会主任郑栅洁说，中国新能源产业“产能过剩”论调违背市场规律和经济常识，中方将采取一切措施维护中国企业的合法权益。据中国国家发改委官网消息，郑栅洁星期六（6月22日）早上在北京与德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克，共同举行中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话。郑栅洁说，本次对话旨在落实两国领导人加强气候变化和绿色转型对话合作重要共识。他说，中国近年绿色低碳发展成效显著，在推进自身绿色转型的同时，为全球应对气候变化作出积极贡献。中国承诺用30年左右的时间实现从碳达峰到碳中和，所用时间全球最短、碳排放强度降幅全球最大。郑栅洁强调，所谓中国新能源产业“产能过剩”论调违背市场规律和经济常识，欧盟对华电动汽车加征关税与欧盟高举的“绿色发展大旗”不一致，保护主义只会拖累全球应对气候变化和绿色低碳转型进程，中方将采取一切措施维护中国企业的合法权益。他称，当前新能源汽车的全球产能还不能满足市场需求，中国的新能源汽车对推动全球绿色低碳转型还可以作出更大贡献。郑栅洁称，合作始终是中德双边关系的主基调，中德在能源绿色转型、绿色低碳产业发展、低碳零碳技术推广方面互补性很强、市场空间广阔、合作基础扎实。中国愿与德国在能效和循环经济、气候多边进程、工业减碳、能源转型等重点领域进一步提升合作水平，在绿色低碳技术领域进一步挖掘合作空间。路透社报道，哈贝克在会上说，欧盟委员会启动反补贴调查的九个月来，非常详细地审查中国企业是否从补贴中获得了不公平的好处。这轮审查后产生的任何反补贴税措施“都不是一种惩罚”，而旨在补偿中国政府通过补贴给予国内企业的优势。据发改委新闻稿，中德双方相关部门在会上就能效与循环经济、气候多边进程及中德双边气候合作、工业减碳和能源转型等重点议题进行对话交流。2024年6月22日2:07PM

人民日报刊文：中国发展新能源产业惠及全球

人民日报刊文：中国发展新能源产业惠及全球中国发展新能源产业符合全球绿色低碳转型的大方向，中国新能源产品出口是在经济全球化大潮中开放竞争的结果，为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出了巨大贡献。简单将中国新能源产品出口与“产能过剩”画等号，不符合经济规律和比较优势原则，以“产能过剩”之名行贸易保护之实更不可取。随着经济全球化深入发展，我们要尊重国际产业分工的客观规律和实际，加强国际交流合作，推进投资贸易自由化便利化，扩大全球有效需求，形成优势互补、互利共赢的产业分工格局，更好满足国际市场需求。

临港绿色航运产业联盟成立：加快国际航运业绿色低碳转型

临港绿色航运产业联盟成立：加快国际航运业绿色低碳转型3月1日，在上海临港绿色航运促进大会上，临港新片区绿色航运产业联盟宣布成立。该联盟由临港新片区管委会、中国远洋海运集团、国家电力投资集团、上港集团、中国船级社、全球甲醇行业协会共同发起设立。据了解，联盟的发起旨在加快国际航运业绿色低碳转型，促进产业链上下游交流合作，积极参与甲醇、氨等绿色新能源标准制订和技术研发，为上海港提升绿色新能源加注服务能力，培育具有国际眼光和全球视野的碳管理团队。（澎湃新闻）

中国驻日大使吴江浩：中国新能源产业没有「产能过剩」

#两岸国际【Now新闻台】中国驻日大使吴江浩强调，中国新能源产业没有「产能过剩」。吴江浩在《日本经济新闻》发表署名文章，指出中国新能源车既未「低价倾销」，也不存在「去库存」问题，对中国新能源产业「产能过剩」的指责是双重标准，又斥责美国将特定产业泛政治化、泛安全化，是真正的经济胁迫，以「产能过剩」名义限制进口实为贸易保护主义。吴江浩认为中日两国产业链、供应链，紧密相连，中日开展新能源合作，符合双方共同利益，希望中日两国企业抓住全球绿色转型机遇，共同增强市场竞争力，为全球绿色低碳和永续发展做出更大贡献。

中国驻日大使：中日开展新能源合作符合双方共同利益

中国驻日大使：中日开展新能源合作符合双方共同利益中国驻日本大使吴江浩说，中国新能源产业没有「产能过剩」。中国新能源汽车既未「低价倾销」，也不存在「去库存」问题。吴江浩在《日本经济新闻》发表署名文章，指出以「产能过剩」名义限制进口实为贸易保护主义。美国将特定产业泛政治化、泛安全化，是真正的经济胁迫，将破坏全球产供链稳定畅通，损害世界经济和贸易增长，拖累世界经济绿色转型步伐。日本经历多轮日美贸易摩擦，非常熟悉美国套路，应该对此感同身受。文章称，中日开展新能源合作符合双方共同利益。中日两国产业链、供应链紧密相联。从全球范围看，新能源产品不是太多，而是不够，远远不能满足应对气候变化带来的市场需求。希望中日两国企业抓住机遇，共同增强市场竞争力，为全球绿色低碳和可持续发展做出更大贡献。2024-06-0622:36:28