eVTOL 成低空经济最火赛道 产业或迎爆发周期

eVTOL成低空经济最火赛道产业或迎爆发周期今年以来，北京、上海等十多个省市，先后发布了鼓励低空经济发展的行动方案，其中，eVTOL（电动垂直起降航空器）成为低空经济最火热的细分赛道。有报告显示，2023年，中国eVTOL产业规模达9.8亿元，同比增长77.3%。预计2024年eVTOL产业将迎来第一轮商业化爆发周期，预计到2026年中国eVTOL产业规模将达95亿元。（央视财经）

“空中的士”跨城惊艳首飞 eVTOL产业化再进一步

“空中的士”跨城惊艳首飞eVTOL产业化再进一步这是全球首条跨海跨城eVTOL航线的首次公开演示飞行，被eVTOL业内视为低空经济发展的里程碑式事件。经过近几年的快速发展，eVTOL载人飞行距离商业化落地越来越近，一个万亿级未来产业看起来不再是空中楼阁。全球首条跨城eVTOL航线首次公开演示飞行现场演示飞行器是由上海峰飞航空科技自主研制的5座eVTOL盛世龙，起飞重量2000公斤，可载5人，巡航速度可达200公里/小时，核心模组100%国产化。飞行航线由深圳东部通航运营，双方已签署100架峰飞盛世龙采购订单，计划推动更多的航线运营和商业化场景落地。被称为“空中的士”的eVTOL采用纯电动力，无需传统机场和跑道，可以像直升机一样垂直起飞，然后在空中转换成固定翼飞行模式，像大飞机一样进行巡航飞行。其环保舒适、智能机动的特点，使它成为下一代城市市区和都市圈城际交通的理想选择之一。全球首条跨城eVTOL航线首次公开演示飞行途中低空经济已经正式被国家列为战略性新兴产业，多地正积极抢抓低空经济产业密集创新和高速发展的机会。例如，《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出，以广州、深圳、珠海为依托，做大做强无人机产业；《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》提出，突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞行器，探索空中交通新模式；海南省日前发布全国首张省域无人驾驶航空器适飞空域图，等等。据国家低空经济融合创新研究中心发布的《中国上市及新三板挂牌公司低空经济发展报告(2023)》，2022年中国开展有低空经济相关业务的上市公司或新三板挂牌公司共38家，这些公司的低空经济相关业务营业收入总计达415亿元，比2021年增长7%。深圳市是国内发展低空经济的先行者。2022年8月，深圳被确定为民用无人驾驶航空试验区。2023年底，深圳出台全国首部低空经济产业促进专项法规。2023年12月27日，深圳市正式发布《支持低空经济高质量发展的若干措施》，其中提到，加快推动载人eVTOL等低空航空器产业化；加速载人eVTOL、飞行汽车等应用产品产业化发展；对研制载人eVTOL、飞行汽车并实现销售的在深圳实际从事相关经营活动的低空经济企业，给予一定比例销售奖励。相关奖励金额最高达5000万元。目前，国外多个巨头已涉足eVTOL研发，包括达美航空、丰田汽车、波音和特斯拉老板埃隆·马斯克等。工信部、中国民用航空局等四部门联合印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》提出，到2025年电动通航飞机投入商业应用，eVTOL实现试点运行；到2035年建成具有完整性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流。业界普遍认为，当前eVTOL产品应用已来到从0变成1的拐点，未来将形成万亿级的新产业。eVTOL航空器从深圳飞抵珠海上空据深圳市低空经济产业协会会长、深圳东部通航董事长赵麒介绍，一旦条件成熟，公司希望开通深圳-珠海之间的eVTOL载人商业运营航线，并在未来开通更多航线。实现规模化运营后，深圳-珠海间的单程市场价格将在每人两三百元左右。目前深圳蛇口-珠海九洲之间的船票价格为140元/人，长途大巴车票在100元/人左右。中国交通协会低空经济委员会华南区负责人、深圳市宝安区无人系统协会会长刘立波接受第一财经采访时表示，eVTOL深圳-珠海跨城成功飞行，是对低空出行商业化运营的重要探索。下一步希望eVTOL科技企业、空中交通基础设施提供商和运营服务商、相关政府管理部门、空域管理部门、民航管理机构等多方通力合作，从eVTOL研发、基础设施搭建、航线规划、空域协调、空中交通数字化监管等全方位协调推进，共同促成中国在低空产业领域的领先，促进中国低空经济大发展。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421421.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421421.htm

广东省：打造世界级低空制造高地 支持企业做大做强

广东省：打造世界级低空制造高地支持企业做大做强广东省人民政府办公厅印发《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》。方案提到，打造世界级低空制造高地，支持企业做大做强。壮大一批竞争力强、成长性好的专精特新企业和制造业单项冠军企业，支持广东省低空飞行器整机研发制造头部企业做大做强，加快产品适航取证及商业化运营进程。重点瞄准中大型无人机和eVTOL等新型飞行器整机制造，打造远中近结合、高低速互补、固定翼旋翼兼具的低空飞行器产品体系。充分发挥头部企业和单项冠军企业的行业引领带动作用，激发低空产业发展的创新活力，推动产业链上下游企业协同发展。

低空经济的发展，为物流快递打开了新的增长空间。今年3月，中通快递与峰飞航空签订V2000CG大型eVTOL航空器购机协议，订单量

低空经济的发展，为物流快递打开了新的增长空间。今年3月，中通快递与峰飞航空签订V2000CG大型eVTOL航空器购机协议，订单量为30架。据悉，顺丰控股旗下丰翼在小型物流无人机领域探索超10年，积累了丰富的自研技术基础。公司此前在投资者交流会上表示，丰翼小型物流无人机发展分为三阶段：飞起来、飞得多、飞得好，目前处于第二阶段。截至2023年，丰翼小型物流无人机在全国累计飞行400余万公里，全国运输架次已突破80万，是小型物流无人机领域商业化规模最大的玩家。（上证报）

【工信部等四部门：推进电动垂直起降航空器（eVTOL）等一批新型消费通用航空装备适航取证】

【工信部等四部门：推进电动垂直起降航空器（eVTOL）等一批新型消费通用航空装备适航取证】工信部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》的通知。方案提出，加快提升通用航空装备技术水平，提高通用航空装备可靠性、经济性及先进性。推进大中型固定翼飞机、高原型直升机，以及无人机等适航取证并投入运营，实现全域应急救援能力覆盖。支持加快支线物流、末端配送无人机研制生产并投入运营。支持智慧空中出行（SAM）装备发展，推进电动垂直起降航空器（eVTOL）等一批新型消费通用航空装备适航取证。鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索。针对农林作业、工业生产等应用需求，不断提升产品竞争力和市场适应性。（工信部网站）

根据德邦证券的测算，单台eVTOL（电动垂直起降飞行器）对碳纤维的需求为100公斤至400公斤。业内人士表示，低空经济腾飞将为碳

根据德邦证券的测算，单台eVTOL（电动垂直起降飞行器）对碳纤维的需求为100公斤至400公斤。业内人士表示，低空经济腾飞将为碳纤维复合材料带来增量市场，碳纤维行业有望迎来爆发式增长。中商产业研究院预计，2024年中国碳纤维市场规模将达到171.4亿元。随着国产碳纤维产业崛起，有望打破国外垄断，实现自主可控。民生证券研报显示，在轻量化、材料强度、模量等方面，碳纤维复合材料较传统合金及其他复合材料具备明显优势。前期市场拓展相对受限于价格较高，随着碳纤维成本降低，其应用领域将进一步拓宽。（中证报）