广西龙门大桥主航道桥钢桥面铺装首件施工顺利完成

广西龙门大桥主航道桥钢桥面铺装首件施工顺利完成5月24日，广西在建最长跨海大桥——龙门大桥主航道桥钢桥面环氧树脂碎石薄层铺装首件施工顺利完成。接下来，龙门大桥项目将全面推进钢桥面铺装及全线路面施工，全力冲刺建成通车目标。作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，龙门大桥建成通车后，将打通广西滨海公路的“卡点”，将防城港与钦州港的行车时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，有力促进北钦防一体化和北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。

澳氹第四条跨海大桥钢箱梁吊装工作时间调整

澳氹第四条跨海大桥钢箱梁吊装工作时间调整#公共建设局澳氹第四条大桥原订于2023年12月28至29日临时封闭外港海上航道以便进行大桥主跨钢箱梁吊装工作，是次计划吊装的钢箱梁已于2023年12月19日从江苏钢结构生产基地经海路付运，原订于2023年12月27日抵达澳门工地。运载钢箱梁的船只在途经台湾海峡期间遇到恶劣天气，为确保船上人员安全及避免钢箱梁构件受损，船只需要暂时驶往安全地点避风，待海上天气稳定后才继续航行...https://www.gcs.gov.mo/detail/zh-hant/N23LaNBQUI

我国首条跨海高铁全线铺轨贯通：时速350公里、横跨三座大桥

我国首条跨海高铁全线铺轨贯通：时速350公里、横跨三座大桥据官方消息，8月30日上午，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，随着最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福厦（福州-厦门）铁路全线铺轨贯通。福厦高铁正线全长277.42公里，为“八纵八横”高速铁路主通道沿海通道的组成部分。设计时速350公里，全线共设8座车站，分别是福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州。福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋服役环境高铁，也是世界行车速度最高的跨海铁路，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。其中，泉州湾跨海大桥全长20.3公里、主跨400米，是国内外首座高铁跨海大桥；设计行车时速达350公里，为世界最高；世界第四长跨海铁路大桥；全球首座采用免涂装耐候钢的大型跨海工程。福厦高铁通车后，福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时缩短至1小时以内，形成“一小时生活圈”。厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310343.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310343.htm

澳氹第四条跨海大桥于2024年3月12日晚上顺利合龙

澳氹第四条跨海大桥于2024年3月12日晚上顺利合龙#公共建设局经过不懈努力，澳氹第四条跨海大桥于2024年3月12日晚上顺利实现全桥合龙。澳氹四桥项目自2020年3月26日正式开工以来，工程实施过程之中受到多轮疫情冲击等多重困难，同时受恶劣天气、复杂地质条件、航空通航限制条件等不利因素影响，最终克服重重难关，顺利完成全桥合龙，是澳氹四桥项目一个极为重要的阶段性里程碑。...https://www.gcs.gov.mo/detail/zh-hant/N24CMSkWKK

中国首条跨海高铁全线铺轨贯通 设计时速350公里

中国首条跨海高铁全线铺轨贯通设计时速350公里8月30日上午，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，随着最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路全线铺轨贯通。中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍，由于海上水文环境复杂，风险系数高，新建福厦铁路全线铺轨有三处难度极大的施工地点，分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥。2022年4月15日拍摄的建设中的新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥（无人机照片）。新华社记者周义摄为此，施工单位采用国内先进的本邻两线铺轨作业设备，左右两线长钢轨同时铺设，比传统铺轨机组提高60%的作业效率，日进度可铺设长轨约6公里，为新建福厦铁路按期开通打下坚实基础。据了解，新建福厦铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里，全线共设8座车站。铁路建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。（...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310323.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310323.htm

澳门最大跨海大桥顺利合龙 连接澳门本岛、氹仔和港珠澳大桥

澳门最大跨海大桥顺利合龙连接澳门本岛、氹仔和港珠澳大桥澳氹四桥桥梁箱体由船舶通过水路运输至作业现场，使用吊机将箱体吊起至桥面高度，再进行对接安装。此次作业地点位于澳门水道出海口，是船舶进出西江、往来港澳的重要节点，日均船舶流量200余艘次，交通流复杂。由于桥梁吊装对水上作业条件要求高，此次需要珠澳两地海事部门对周边水域进行连续30小时的水上交通管制，防止其他船舶进入施工现场，造成不必要的影响。工作人员表示，澳氹四桥自2022年11月28日首座钢梁起吊，至2024年3月12日大桥顺利合龙，珠海海事局为桥梁建设实施水上交通管控18次，派出人员170余人，执法船艇超80艘次，累计保障时间超360小时，以实际行动助力粤澳深度合作，推动取得新成果。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423515.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423515.htm