新能源汽车城 “三国杀”：上海西安相争，深圳黑马上位

新能源汽车城“三国杀”：上海西安相争，深圳黑马上位今年前10个月，深圳新能源汽车保持117.7%的高增速，上海新能源汽车产量也已突破百万辆。行至年末，深圳、上海和西安，即将开一局“百万辆”级别的“三国杀”，来决定“新能源汽车第一城”新的归属。更进一步看，包括深圳、上海、广州、重庆、西安、合肥等城市在内，都将2025年新能源汽车/智能网联汽车产量或产能目标锁定在百万辆以上，它们也都在谋求“新能源汽车之都”或类似目标，试图重塑汽车制造版图。（每经）

合肥新能源汽车下乡活动：每辆补贴 5000 元，1000 个名额

合肥新能源汽车下乡活动：每辆补贴5000元，1000个名额为促进城乡地区新能源汽车推广应用，积极响应国家、安徽省新能源汽车下乡活动，按照《合肥市进一步促进新能源汽车和智能网联汽车推广应用若干政策》（合政办秘〔2023〕11号）要求，经合肥市政府批准，现组织开展2023年合肥市新能源汽车下乡活动。对于在平台支付订金并按通知要求完成线下购车、登记上牌流程的个人消费者，给予5000元/辆的下乡推广补贴。本次新能源汽车下乡活动设置1000个名额，先到先得，用完即止。（合肥发布）

5月16日，广西汽车城柳州市举行新能源汽车“产才融合”创新合作发展交流对接活动。通过学术搭台，政、校、企共商新能源汽车产业发

5月16日，广西汽车城柳州市举行柳州新能源汽车“产才融合”创新合作发展交流对接活动。通过学术搭台，政、校、企共商新能源汽车产业发展。当天，多方代表共同探讨新能源汽车产业与人才融合发展的新模式、新路径。中国汽车工程学会战略规划部副部长林艳带来《汽车产业发展趋势与人才需求展望》主题报告，为与会者深入剖析国内外汽车产业的技术战略布局和发展趋势。中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长朱明荣表示，随着新能源汽车产业的发展，相关人才紧缺。他建议，培养既懂工业机器人编程、又懂生产和工艺的复合型人才，推动产教融合和新汽车人才培养。（中新网）

保费高、被拒保，新能源车主续保难 新能源车险的赔付率平均接近 85%

保费高、被拒保，新能源车主续保难新能源车险的赔付率平均接近85%2023年，中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆。然而在如此巨大的需求下，部分新能源车的车主却面临着保费高、续保难等问题。一位来自广州的周先生告诉记者，他的新能源车因年行驶里程超过3万公里，就被一家保险公司归类为“网约车”，因此被系统判定为“不建议承保”。业内人士告诉记者，目前新能源车险的赔付率平均接近85%。部分新能源车的行驶里程比传统油车高，以及大量网约车的影响，都拉高了整个新能源汽车的出险率。（央视财经）

新能源车主吐槽去年出险一次保费近翻倍

新能源车主吐槽去年出险一次保费近翻倍跟王先生有着同样经历的车主不在少数，在小红书和车主社群里，不少车主反映新能源车的保费涨了，只是不同的车上涨幅度不同，而其中，有的车出过险，也有的并未出过险。不过，从各种车主们的反馈来看，若出过险，保费涨幅多在30%~100%之间。也有车主表示：“我的车今年保费下降了，但车辆没有出过险”。据业内人士介绍，影响车险保费的因素主要有3个：一是NCD系数（无赔款优待系数），简单来讲就是出险越少保费越低，反之则越高；二是交通违章系数，违章行为将导致保费上升，不过这仅在个别地区使用；三是自主定价系数，这是保险公司对客户及车辆风险的综合判断。在自主定价系数中，保司可以加入很多风险测算的维度，比如车主的驾驶习惯、品牌车型负担比等等。对于上述车主的抱怨，不少保险公司相关人士表示，整个行业新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。除却赔付率，赔付成本高也是制约新能源车险盈利的原因之一。而导致赔付较高的原因又有很多，包括新能源车的一体化结构和加装的智能设备使得维修成本高、很多新能源车被用于网约车经营但却按照家用车投保，以及新能源车的车主较燃油车车主普遍年轻化且驾驶经验较少。所以，对于新能源车主来说，可以从自身做起，尽量不出险或减少出险次数，降低汽车的保费系数。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433517.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433517.htm

“新能源汽车第一城” 再易主，深圳大幅超车，还有这些城市在踩油门

“新能源汽车第一城”再易主，深圳大幅超车，还有这些城市在踩油门2023年各地新能源汽车产量陆续公布，深圳首次登上全国第一的宝座，上海、西安分列二三位。由此，最近三年的“新能源汽车第一城”三度易主，2021年、2022年分别为西安、上海。以上三强之外，合肥、长沙、广州、重庆、柳州等地的新能源汽车产业也表现突出。按照各地规划目标和发展态势，未来数年，更多城市有望跻身新能源汽车产量“百万+”行列，成为新能源和智能网联汽车时代的新型“汽车城市”。（第一财经）