波音噩耗连连：Q2交付量仍低迷 2024年现金流将为负

波音噩耗连连：Q2交付量仍低迷2024年现金流将为负有关负现金流的言论导致波音股价周四下跌7.6%，收于172.21美元。截至周四收盘，波音股价今年迄今已累计下跌近32%。这些言论加剧了该公司的问题，因为生产挑战和向中国的延迟交付削弱了波音几周前还维持的2024年温和业绩指引。标普全球评级航空业主管BenTsocanos表示:“我们已经预计，今年的业绩将低于我们的财务预期，而实际情况越来越糟。”今年1月，美国阿拉斯加航空公司(ALK.US)一架喷气式客机在空中飞行时，舱门塞被吹飞，波音公司的飞机生产因此大幅放缓，面临监管机构、航空公司和立法者越来越严格的审查。West周三还证实了一篇报道，该报道称，由于中国监管机构对驾驶舱语音记录器电池的审查，最近几周向中国交付的飞机被推迟了。这家美国飞机制造商周三在一份声明中说，波音公司在一份声明中表示，在中国民航总局完成审查之际，该公司正与中国客户确定交付飞机的时间进度。截至2023年年底，该公司共有约140架737MAX8机型待交付，其中85架要交付给中国客户。截至今年4月底，波音已对华交付22架飞机，但受上述中国监管部门正在进行的审查工作影响，近几周波音均未向中国客户交付任何新飞机，且这一信息此前并未披露。目前尚不清楚中国监管部门审查工作何时结束，也不清楚这一情况对波音公司的交付工作会产生多大影响。华尔街高度关注波音公司的交付进度，因为波音大部分收入取决于交付情况。West表示，与今年第一季度相比，商用飞机的交付量在第二季度不会增加，并补充说，由于供应链和生产问题，“我们让客户感到沮丧和失望”。他说，由于工厂的中断和向中国交货的延迟，波音预计第二季度将出现现金消耗，或者“可能比第一季度使用39亿美元更糟糕”。相比之下，West在4月对分析师表示，他预计第二季自由现金使用量将相当可观，但较今年前三个月有所改善。根据LSEG的数据，分析师此前平均预计该公司第二季度将使用19亿美元现金。据报道，波音737MAX喷气式客机4月份的产量降至个位数，远低于美国联邦航空管理局每月38架飞机的上限，原因是工人们放慢了西雅图郊外装配线的生产速度，以完成未完成的工作。1月5日发生在阿拉斯加航空一架新客机上的事故促使美国航空监管机构限制了该公司的生产水平，直到波音开始解决安全问题。该公司正在对其制造业务进行全面改革，在现任首席执行官DaveCalhoun同意在年底前离职后，该公司也在寻找新的首席执行官。此外，美国司法部打算在7月7日之前决定是否起诉波音公司违反了一项协议，该协议使波音公司免于因2018年和2019年的喷气式飞机坠毁而被起诉。美国联邦航空局要求波音公司在5月30日之前提交一份为期90天的报告，该报告将解决“系统性质量控制问题”。美国联邦航空局局长MikeWhitaker周四表示，波音公司在解决安全问题方面面临“漫长的道路”。波音公司目前正在就收购737MAX机身供应商SpiritAeroSystems进行谈判。韦斯特表示，Spirit有可能在第二季度达成交易，但交易规模庞大且复杂，不应急于求成。波音于2005年将Spirit拆分，现在该公司的部分收入来自波音的竞争对手空客，后者希望获得对Spirit部分业务的补偿。相关文章:噩耗不断！波音2024年还要烧钱股价盘中大跌逾7%...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432170.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432170.htm

波音预计第一季度现金流出将达 40 亿至 45 亿美元

波音预计第一季度现金流出将达40亿至45亿美元波音首席财务官布莱恩・韦斯特3月20日表示，第一季度现金流出将达到40亿至45亿美元，到2025-2026年实现100亿美元现金流的目标不会轻松实现。他还表示，波音今年的自由现金流将为数十亿美元。韦斯特称：“由于手头与稳定相关的工作，我们眼下无法控制短期内的财务影响。我们的预期是我们将变得更可预测、有更好的状态，但这需要时间。”韦斯特表示，第一季度波音商用飞机业务的利润率将为大约负20%，因公司为阿拉斯加航空1月5日事故支付赔偿金，还因此事件受到更广泛影响。韦斯特称，虽然利润率将会改善，但整个2024年仍将保持负值。

Baird：下调波音目标价至 240 美元 指市场消极情绪达到顶峰

Baird：下调波音目标价至240美元指市场消极情绪达到顶峰Baird将波音公司的目标价从300美元下调至240美元，称波音2024年上半年的惨淡表现反映了市场消极情绪达到顶峰，加上大量散户投资者（持有超过35%的波音股票）因头条新闻风险而抛售。该行调整了2024年的交付量和FCF假设，上周波音首席财务官表示，他预计波音全年的自由现金流将为负值，部分原因是交付延迟，而3月份的展望为低个位数的正现金流。

机构：星链将在 2024 年首次实现正自由现金流

机构：星链将在2024年首次实现正自由现金流航天行业数据机构QuiltySpace的最新报告显示，预计SpaceX旗下星链(Starlink)项目2024年收入将超过66亿美元。这意味着星链今年的收入可能跃居全球第一。全球两大卫星运营商巨头SES和Intelsat刚刚宣布合并，二者合并后公司的年收入约为41亿美元。Quilty此次预计，星链将在2024年首次实现正自由现金流。有分析认为，这可能会成为星链IPO前的重要节点。

波音首席财务官：公司现金将在今年耗尽 飞机交付情况不会改善

波音首席财务官：公司现金将在今年耗尽飞机交付情况不会改善据美国广播公司5月23日报道，美国波音公司首席财务官布赖恩・韦斯特称，公司的现金将在2024年耗尽，第二季度飞机的交付情况不会有所改善。报道称，波音公司在第一季度耗费了近40亿美元（约合人民币290亿元）的现金，韦斯特说，第二季度的情况可能与第一季度相似，甚至“可能更糟一些”。今年1月，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机在飞行途中门塞脱落，引发各界对波音飞机质量控制和安全文化等方面的质疑，美国政府也加大对公司的审查力度。2月底，美国联邦航空局限制波音增产737MAX型客机，并责成波音在90天内提交综合性整改方案，以“解决系统性质量控制问题”。

精神航空 Q4 亏损低于预期 预计将从今年 Q2 起实现正现金流

精神航空Q4亏损低于预期预计将从今年Q2起实现正现金流精神航空公布2023年第四季度业绩，营收为13.2亿美元，同比下降5.0%，基本符合分析师的预期；调整后每股亏损为1.36美元，分析师预期为每股亏损1.42美元。期内每可用座位英里总营收(TRASM)为8.94美分，同比下降17.3%。该公司预计将从2024年第二季度起实现正现金流，预计从第四季度到本季度，每个可用座位里程的总收入将连续改善。公司首席执行官TedChristie称，目前的预订趋势进一步增强了我们对国内环境开始反弹的信心。