为适应电动汽车时代：斯巴鲁、丰田、马自达将开发全新的燃料发动机

为适应电动汽车时代：斯巴鲁、丰田、马自达将开发全新的燃料发动机这些新型发动机将摒弃化石燃料，转而使用合成燃料(e-fuel)、生物燃料、液态氢等多样化燃料，以助力碳中和目标的实现。此外，新型发动机的开发不仅关注提高个体性能，更注重与电驱动单元的结合，使两者在各自的优势领域发挥最佳功能。与传统发动机相比，新型发动机在实现高效率和高输出的同时，还将实现小型化，改变汽车布局，降低前机盖高度，提高设计感和空气动力性能，改善燃油效率。未来，这三家公司将继续推进研发，以满足更严格的排放限制。这一联合公告体现了汽车行业在电动化和碳中和目标推动下，对传统内燃机技术的创新和转型。通过跨公司合作，斯巴鲁、丰田和马自达正积极探索适应新时代的可持续动力解决方案。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432934.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432934.htm

时隔11年马自达复活转子发动机 以全新方式回归

时隔11年马自达复活转子发动机以全新方式回归据此前发布的消息来看，马自达MX-30增程版在没有转子发动机加持的情况下，纯电续航里程只有85公里，但依靠转子发动机给汽车供电以后，车辆的综合续航里程可以超过600公里。据悉，马自达MX-30增程版车内搭载的是一个单转子增程器，最大马力只有74匹。由于发动机并没有直接参与驱动，所以该车型并不能给大家带来纯粹的转子发动机车型的体验。马自达表示，MX-30增程版将出口至欧洲市场，但具体上市时间还暂未公布。马自达的转子发动机自诞生以来，其独特的设计与其极强的动力，使得马自达搭载转子发动机车型受到万千车迷朋友的青睐。然而，油耗高、易磨损、寿命短、生产成本高等缺点，使得转子发动机最终被市场所“淘汰”。2012年6月，马自达正式停产搭载转子发动机的“RX-8”，自此转子发动机逐渐淡出人们的视野。此次，转子发动机以一种全新的方式回归市场，大家可以接受吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367477.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367477.htm

时隔11年马自达重启转子发动机 将以混动方式回归

时隔11年马自达重启转子发动机将以混动方式回归前脸部分，配备了可点亮LOGO，两侧LED灯组上配有一个盖板，营造出MX-5经典的翻灯的效果。侧面来看，新车采用了长前悬和短后悬的布置，加上双门轿跑的造型，比现款MX-5看上去更加运动。来到车尾，尾灯采用了两瓣月牙形状的设计，中央配备可点亮LOGO，同时下方还拥有两条平行的日行灯，整体看起来很有新能源车的风格。尺寸方面，新车的长宽高分别为4180mm、1850mm、1150mm，轴距2590mm，车重1450KG。动力方面，新车采用了增程式技术，使用双转子引擎作为发电机，可为17.8kWh的电池提供电能。新车将拥有370马力的动力输出，大约是目前最强版本的MX-5的两倍。马自达表示，转子引擎作为电动跑车的增程器有其优势，因为它可以以多种布局配置，以实现最佳的重量分配和空间利用。马自达新任CEO森正弘在东京揭幕这款概念车时说：“我们热爱MX-5，全世界也热爱MX-5。我们决心在电气化时代保持MX-5所代表的驾驶乐趣。而马自达IconicSP，凭借其双转子引擎发电机-EV动力系统，将始终提供让人们感受到汽车是纯粹的快乐和生活中不可或缺的一部分。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392125.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392125.htm