中钢协：1 月下旬重点统计钢企粗钢日产 201.66 万吨 环比下降 3.69%

中钢协：1月下旬重点统计钢企粗钢日产201.66万吨环比下降3.69%2024年1月下旬，重点统计钢铁企业共生产粗钢2218.24万吨、生铁1957.85万吨、钢材2164.31万吨。其中，粗钢日产201.66万吨，环比下降3.69%，同口径相比去年同期增长1.48%；生铁日产177.99万吨，环比下降6.00%，同口径相比去年同期下降1.61%；钢材日产196.76万吨，环比下降2.90%，同口径相比去年同期增长2.62%。

中钢协：12 月中旬重点钢企粗钢日产 192.89 万吨 环比下降 0.14%

中钢协：12月中旬重点钢企粗钢日产192.89万吨环比下降0.14%据中钢协，2023年12月中旬，重点统计钢铁企业共生产粗钢1928.92万吨、生铁1814.56万吨、钢材1961.34万吨。其中粗钢日产192.89万吨，环比下降0.14%，同口径相比去年同期下降1.78%，同口径相比前年同期增长2.03%；生铁日产181.46万吨，环比增长0.01%，同口径相比去年同期增长2.37%，同口径相比前年同期增长10.89%；钢材日产196.13万吨，环比增长2.55%，同口径相比去年同期增长2.39%,同口径相比前年同期增长7.15%。据此估算，本旬全国日产粗钢249.30万吨、环比下降0.08%。

近期钢材市场波动明显 中钢协倡议钢企降低生产强度、尽快降低库存、抵制恶性竞争

近期钢材市场波动明显中钢协倡议钢企降低生产强度、尽快降低库存、抵制恶性竞争中国钢铁工业协会发布《认清形势保持定力共同维护钢铁行业平稳有序发展》倡议书，近期市场下行的主要动因源于需求不足，房地产市场持续下行，基础设施建设强度放缓，导致下游需求启动缓慢。钢铁企业要主动作为，遵循“以满足用户需求为目的、以供需平衡为原则”的自律生产方式，降低生产强度。近期钢材市场波动明显，存在追涨杀跌现象，放大波动幅度，不利于钢材市场平稳运行。钢铁企业要理性看待市场波动，保持战略定力，反对低价倾销，抵制恶性竞争，共同营造公平、稳定的市场环境；提升风险防范意识，管控好销售渠道，严防低价抛售扰乱市场行为，避免市场踩踏，防止市场大起大落。当前中国钢铁需求规模依然庞大，迫切需要提高的是行业适应市场的能力。钢铁企业要理性分析、准确研判、充分把握市场走势，根据市场变化，合理调控生产节奏，尽快降低企业库存，实现供需动态匹配。

中信期货：二季度矿石价格将持续受到高库存的抑制作用

中信期货：二季度矿石价格将持续受到高库存的抑制作用中信期货分析指出，结合四大矿山一季度财报，预计二季度四大矿山中澳洲三大矿山将保持矿石发运的持续增长，进而带动全球矿石发运水平在二季度增速水平维持在3%以上，对应二季度国内矿石资源到港水平同比增速在7.9%水平，国内矿石资源的供给压力不减。与此同时，国内钢企的复产仍将稳步推进，预计二季度铁水日均产出恢复至232万吨水平，较一季度增长4.6%，但较去年同期水平仍保持了4.4%的降幅。鉴于此，二季度矿石的总库存水平预计升降两难，整体维持在1.98—2.0亿吨的高位水平，库存同比增速逐渐提升至15—16%后保持该水平。因此中期需要关注矿石的库存压力，二季度矿石价格将持续受到高库存的抑制作用。

豪掷60亿砸向全固态电池 中国去年电池相关新增企业首破30万

豪掷60亿砸向全固态电池中国去年电池相关新增企业首破30万据中国日报报道，中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，助力相关企业攻破电池技术大关。企查查数据显示，我国现存电池相关企业106.04万家。近十年其注册量呈持续增长态势，增速维持在10%—75%的区间内。2021年注册量首次突破10万家，同比增长72.14%至14.15万家，达近十年注册量及增速双峰值。2023年注册量首次突破30万家，同比增长46.68%至31.29万家。截至目前，今年已注册12.47万家，其中前4月注册量达10.09万家，与去年同期水平基本持平。从区域来看，唯有广东存量破十万家，以18.09万家相关企业断层领先全国其他地区。江苏、山东分别现存9.1万家、8.5万家，居全国前三。此后是浙江、河南等地。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433398.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433398.htm

特斯拉跌落神坛 分析师：“想过会差、没想到这么差！”

特斯拉跌落神坛分析师：“想过会差、没想到这么差！”4月2日，特斯拉公布的一季度的汽车生产量和交付量报告显示，特斯拉交付量同比下降8.5%至约38.68万辆，环比则下降超20%，远低于分析师先前预期的44.9万辆，刷新了有记录以来最大的逊于预期幅度。长期看好特斯拉的Wedbush分析师DanIves评价道，“尽管我们已经预计本季度交付量会很糟糕，但这个数据是一场难以解释的灾难。”针对销量下滑，特斯拉表示，今年一季度美国加州弗里蒙特工厂的Model3焕新版的生产处于爬产阶段，红海冲突导致物流受阻，以及柏林超级工厂纵火案造成的工厂停工，均影响了产量和交付量。媒体分析认为，消费者需求的放缓已成为特斯拉当前最大的担忧，高利率让潜在的汽车买家保持观望态度，竞争激烈与充电设施的不完善也让消费者不愿为其买单。德意志银行分析师EmmanuelRosner表示，特斯拉一季度产量为43.3万辆，产销之差达到了近5万辆，库存数据证实，除了已知的生产瓶颈之外，特斯拉可能还存在严重的需求问题。受这一消息的影响，特斯拉股价当日大跌4.9%。因市场担心特斯拉已失去增长动力，今年以来，其股价已跌近33%，市值蒸发超2600亿美元。特斯拉的销售困境随着全球新能源汽车市场的日益竞争，特斯拉在中国市场面临着来自比亚迪等多个品牌的竞争。在欧洲，大众和<spanid=usstock_BMWYY>宝马等老牌汽车制造商推出了更具吸引力的电动车型。在美国市场，特斯拉正面临着电动汽车需求放缓的压力，消费者更青睐混动车型。中国市场的销量一直被看作是特斯拉全球销量的重要一环，但近期却出现了滑坡的趋势。据乘联会数据，今年3月，特斯拉中国的批发销量为8.91万辆，第一季度共计22.09万辆，略低于去年同期的22.93万辆。据悉，比亚迪第一季度的纯电动汽车、插电式混合动力汽车等环保汽车销量为62.6263万辆。较去年第一季度增长13%。分析认为，特斯拉的两款车型Model3和ModelY已经到了生命周期的晚期，产品力正被中国车企赶超。按照特斯拉的规划，新一代入门车型在明年年底先在德州工厂量产，随后才是墨西哥工厂以及上海工厂。那么新车型要在中国市场上市，至少要等到2026年上半年。这意味着，未来两年时间，特斯拉在全球竞争最残酷的中国市场，都只能靠目前的车型进行销售，如何应对中国新能源霸主比亚迪以及诸多新势力的竞争，将成为特斯拉中国面临的最大挑战。德银分析师Rosner认为，特斯拉在中国市场的降价策略虽然短期内可能提振销售，但长期来看将对利润率和收益造成持续压力，且效果大不如前：尽管特斯拉已宣布将从4月起提高在美国和中国的价格，但我们认为为了提振3月的销量，而不是需求强劲的迹象。而在美国市场，特斯拉正面临着市场降温以及来自混动车型的压力。去年第四季度美国电动车市场增长出现了减速迹象，同比增长从第三季度的49%下滑到40%，也低于2022年同期的52%。一方面，充电基础设施的薄弱成了制约美国电动车普及的重要原因，截至2023年12月，美国只有16.5万个公共充电桩。另一方面，美国电动车需求放缓大幅下滑，也有混动车挤压的因素。去年美国销售最好的前十新能源车型中，只有三款是纯电动，ModelY、Model3和雪佛兰Bolt。混动车型占据了七款，本田、丰田更是占据了六席。在去年年底纯电动车仅仅增长40%的情况下，混动车的销量却增长了75%，形成了鲜明对比。富国银行的分析师ColinLangan此前曾预计表示，特斯拉面临的核心问题在于，曾经强劲的增长能力已不再，多次降价以刺激需求，但收效甚微，收入和利润增速明显放缓。今年特斯拉的销售量将零增长，而到了2025年，情况将更糟，销售量将下降，将特斯拉目标价从200美元下调至120美元，意味着该股还要再跌30%左右。也有投资者认为，特斯拉目前销售陷入困境主要是马斯克个人行为造成的，知名特斯拉投资者、格伯川崎财富投资管理公司CEORossGerber在X发表评论称，要想“挽救”特斯拉，需要立即更换特斯拉董事会，换上独立董事，只有马斯克一个人需要对此负责。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426022.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426022.htm